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もしもの時のための予備レバーとして購入。このタイプのラジアルマスターのレバーは大概高いのですが、非常にリーズナブルで助かりました！コストパフォーマンスは非常に高いと思います。
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車のアルミホイールのメッキ部分の磨きに使用しましたが、研磨力が弱いようで、無理でした。 まあ単純に僕のホイールのくすみが頑固だったのでしょう。 残念でしたが、黒いスポーク部分に使用したところ、とてもきれいになり、黒塗装には気になる磨き後もつきませんでしたので、これはこれで良かったと思う次第です。
塗装に負担をかけないクリーナー的な感覚で使うと良いと思います。
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オイルを入れても安定しておけるので安心感があり、またフォークに入れるときも入れやすくて非常に良かったです。
ゴムキャップもついてるのでゴミの心配もなく安心ですね。
ただ樹脂製の割りに値段がちょっと高すぎるかなーという気がします。
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タイヤを回している部分に入っているオイルなのでやっぱり高速とか峠道を走っているとそれなりに酷使されている箇所だ。
マニュアルには2万km交換と記載されているが決して高いものではないので1万kmで交換に。
交換しても効果は感じないが、排出したオイルは鉄粉が多くあるのでやっぱり早めに交換したほうがいいのだと思う。
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3.0/5
商品の説明欄には記載が有りませんでしたが、中華製品でした。
走るために重要な駆動部の部品なので、素材や強度も不明なため、使用するにあたって多少不安です。
なので、予備部品入りとなりました。
格安も安い物なので、次回からは日本か台湾のメーカーの物を選ぼうと思います。
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3型MAXに使用。
前評判であまりよくない評価があったり、純正は年式で型番がわかれているが、これは全部統一されていて、本当に大丈夫なのか不安であるが・・・
実際に装着してみれば全く問題ない。
まだ5kmしか走ってはいないが滑りやだぶつきもない。
コスト面でかなりいいで長持ちするように使うよりも交
換頻度が少し多くてもいいと思う。
100km位走ってみてどうなるのか楽しみである。
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何も特徴がないがしっかり仕事をしてくれているのでこれで十分だ。
シンプルこそ至高。
どれくらい鉄粉拾っているのか確認できたらいいのにと思った。
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3.0/5
ドラムのリアブレーキにはあまり期待してませんので特に気にしないですが1年使ってメンテのために開けてみると摩擦材がフェードしてピカピカになってました。
Zのノーマルの制動力は貧弱なのでフロントを強化する人は多いと思いますし。リアは車体を安定させる程度にしか使わなくてロックするぐらい効きすぎるのは逆に困る人なら丁度いいかもしれません。自分はそのタイプなのでたまに開けて表面を磨いて使おうと思います。
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3.0/5
4.5Lのものを購入しました。
近いタイミングでWebike Garageの廃油処理BOXも使ったので、比較してみました。
・吸収材が細かいチップ状で、排出されるオイルの勢いに負けない吸収力があります。
・吸収力ですが、3リットル少々で結構ひたひたになりました。本当に4.5リットル吸えるのか、少々心配です。
オイルを吸わせるだけの製品ではありますが、個人的にはWebike Garageの物の方が優れていると感じました。
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