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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
左上がK-Pit､右上が純正､下が台湾製
使い捨てと言う商品なので価格で選びました｡
商品は加工なしで純正品て同じようにスポット取付出来ました｡
これからしばらく走ってみてから不可が出てもガードが有るので巻き込まれ無いと思いますし､品質はかなり良いと思いますのでその心配は無いと思います｡
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
とにかく純正の重いのがイヤだったので交換しました。
2丁位上げても良かったかも！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
最高速とか望めないので加速重視に振りました。
2丁上げるとかなり加速が変わりました！
色味はシャンパンゴールドですがもっと明るいゴールドでもいいかなー？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
新車時に投入してもう5万キロ、
一度たりともピストンリング交換してませんが白煙を吹くこともなくいられるのは
マメなオイル交換のおかげかこいつのおかげか！？
ジェネレーターコイルが焼けた（なおした）のと
カムチェーンが伸びた（カワサキ病・まだなおしてない）
以外のトラブルなく今日も元気なエンジンです。
というわけで今日は5万キロお疲れさま＆これからもよろしくの気持ちで
オイル交換ついでに再び投入
んん…エンジンが静かになったような？気のせいか？
シフトは…いつもどおりスコスコ入るからわからない…
うむ、絶対的な評価が見たくてココ読んでるのはわかってるんですが
すまんね！マジで効果がわかりません！
でも先輩がたが良いものだと重用しているのでたぶん効果あるのでしょう！
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
カウル塗装のお供に…というか上塗りクリアはツヤを出すなら絶対必要ですね
よーく振る、缶をあたためる（貼るタイプの使い捨てカイロおすすめです）
吹き終わるたびにノズルを拭く、距離を守る、重ね塗りの時間を守る
この5点に気をつければ大体うまくいくかと。
2液ウレタンほどのぬるんぬるん表面にはなりませんが、
こちらは扱いやすく乾燥もはやいので用途と目的で使い分けることになりますね
ツヤ感はコレを吹く前を知らなければほんとにクリア層あるの？というぐらい
自然に仕上がります。ヌメヌメとしたえげつないツヤを求めるなら
こちらを捨てクリアとして吹いて、コンパウンド研磨後にウレタンクリアを上塗りすると
驚くほど仕上がりが良くなりますよ
問題があるとすれば、価格が少々お高いことでしょうか…
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／71-75kg 体型／普通
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 4 |
V-max1200に今まで定番のNGK jw8c(2極型)でしたが、一度お試しと思い導入。ブルーポイントとの同時導入です。
白金は、v-maxとの相性を酷評されてますが私は、良い感じですよ。ロングライフなのと高回転の安心感が良いところかな。
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| 品質・質感 | 3 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 3 |
このサイズくらいのがたくさんありました。使い捨てにいいです。
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| 品質・質感 | 4 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 機能性 | 4 |
タイヤ側面の掃除、ワックスかけるのに曲面になっており、コンパクトで使い勝手がいいです。値段も手頃と単品で購入出来るのもいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
2019年式のYZF-R25に使用しました。普段はヤマハ純正のプレミアムシンセティックを使用していますが、正直ほとんど差を感じ取れなかったのが、ザックリとした印象です。強いて言えば、少しシフトフィールの劣化するスピードが早く感じましたが、3,000km毎にオイル交換をしているので、さほど気にならない程度でした。コスパ重視かつ頻繁にオイル交換をされる方は、プレミアムシンセティックではなく、スポーツを選択してもいいかもしれません。
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容量：1L
4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 4 |
可もなく不可もなく、ごく普通に使えるオイルです。
鉱物しか使えないマシンにおすすめ出来ます。
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