3.0/5
NSR250のOH時、クランクケースの合わせ面に使用。純正指定のガスケットなので安心です。一回のOHに使う量は少ないので量を少なくして価格を安くしてくれると助かります。
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3.0/5
ニンジャ250Rに取付けるために購入しました。
純正装着のGSユアサ製ではなく、こちらを選んだ理由はGW中に「在庫あり」だったためです。
バッテリーは即用式、バッテリー液を自分で注入するタイプでした。
注入と言っても、作業自体は付属のバッテリー液の容器をバッテリー本体に押し込んで5分ほど放置した後、ふたをはめるだけなので、とくに難しくはありません。
注入後、端子電圧を測ったところ12.6Vだったので、特に追加充電もせず、そのまま使っています。
液注入済みだと思い込んで購入したのですが、予備充電がいらない分、手間がかからなくてすみました。
なお、製造国は日本ではなく、タイでした(純正は中国)。
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3.0/5
今ついているバッテリーがダメになったんで交換する為購入しました。商品が日本製だと思っていたらインドネシア製だったのでがっかりしました。耐久性はこれから使ってみてどれくらいもつのか見ていきたいです。
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前回DIO110に取り付けて大変満足したのでメインのVTR250にも同じ物を装着しましたが、装着については説明書の通りでファンの後部がライト本体に当たってしまい、対策が必要です。そこでライト本体に穴を開ける加工をしました。ライト本体の加工した穴から水分や塵が入り、LEDバルブが壊れないか心配ですが何とか装着出来て、問題無く点灯しています。
この商品も良いですが、サインハウスのLEDバルブの方がもしかしたら加工しなくても装着出来ると思うのでそちらも検討した方が良いかもしれません。
今回正直失敗した?かな(苦笑)
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価格はディーラーで購入する純正品とほぼ同額だが、ディーラーまで購入に行く手間を考え購入してみた。
メーカー記載の通り、サイズ等は純正品と同じでフィルターレンチ等はそのまま利用可。輸入車なので少し不安だったが問題なく装着出来た。
パッケージが同社の他製品と供用?のためか、パッケージに記載の説明が内容物と異なる(Oリングは付属していないと記載があるが、実際は付属していた)。
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2014年式ドゥカティハイパーストラーダに装着。
もともとHIDを装着予定でしたがバイク屋情報で、同車種で車体コンピュータへの影響が出る可能性が高いとのこと。
(その方はメーター交換10万円したそうですが・・)
取り付け自体は簡単ポン付けできました。
HIDと違って本体は至ってコンパクトなため、ヘッドライトユニット内に簡単に収まりました。
LED本体は明るい日中だと直視できないぐらい眩しいのですが、肝心な夜間の明るさは期待したほどではありませんでした。
光軸がずれてしまうのは光軸調整で何とかなりますが、光が変に拡散してしまいます。
ハイパーストラーダとの相性かもしれませんが・・・
価格は高いがメーカーが期待出来そうなので購入しましたが、ちょっとイマイチな印象です。
ただ、消費電力は圧倒的に低くなったのが実感できました。それはメンテナンス時にバッテリー補充電してるのですが、その時間が半減しましたので。
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シリーズでシャンプー、ホイールクリーナー、クリアコートの3種類を購入しました。
それぞれのインプレを書きます。
クリアコートですが、容器の手で握る部分(噴射のガンの部分?)が小さく形状も良くなく使いずらいです。
その他の使いやすさはまあまあです。
撥水効果はまだわかりませんが、今まで固形ワックスを使っていたので簡単さは全然上です。拭きとりも楽です。
艶はまあまあ、固形ワックスに比べると若干落ちるかな?
ただし、どこでも使えるという点は良いです。プラスチックのパーツ(ザラッとした表面)にかかっても白くなったりしないので良いです。シートのレザーにかかってしまい、少し滑るようになりましたので気を付けて使用したほうが良いかもしれません。
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3.0/5
KSR110に使用。
前回購入のFERODOが納期未定だったのでこちらを購入しました。
ノーマルよりは良く効くのですが、
FERODOより効き、コントロール性共に劣ります。
在庫があれば次回はFERODOにします。
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3.0/5
この量でこの値段は高い気もしますが、ドラムブレーキの鳴き止めにと買ってみました。他のも試してみましたが、あんまり長続きしないで鳴き始めるので効果を期待したいところです。他のところでワコーズも購入してみたので比較できたらと思います。
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