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メンテナンスのインプレッション (全 1623 件中 731 - 740 件)

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masさん(インプレ投稿数: 1件 )

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
耐久性 1

初期充電しようとしましたが、出来ませんでした。
内部に不具合があるようです。
一度も使えずに、処分となりました。
台湾湯浅のほうが、良かったです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/02/16 14:53
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

1.8/5

★★★★★
性能・機能 2
コストパフォーマンス 1
フィーリング 2
効果 2

イロイロ添加剤は試したきたものの、思った効果がなかったのでそれなりの価格の本品を試してみました。

バイクはWR250R、ニンジャ400、ジェベル250XCと投入。

結果、若干シフトフィーリングがよくなったかな?ニンジャは燃費32km走っており、鉱物油から化学合成油に変えて本品投入なしで燃費が29km。ゾイルのおかげか、カワサキにヤマハの高いオイルの相性が良くなかったのか・・・
レスポンスは変わっていないような気がしますが、それなりに効果があるかも、、ってのが実感です。

ただハイエースディーゼルは全く変化なしでした。

大きなボトルで買ってみたので、いろんなバイク達に使ってみて継続確認です。

それなりの価格ですが、試してみる価値のある商品と思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/11 19:08

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チロル7777さん(インプレ投稿数: 1件 / Myバイク: PCX150 )

1.2/5

★★★★★
取り付け・精度 2
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
耐久性 1

5ヵ月通勤時に使用。駅まで片道4キロが多かったですが、往復30キロ職場までも結構しようしました。
全然だめでした。最初つけた時からかからず何度もやっているとかかるような始末。
丁度5ヵ月目に逝かれました。PCXなので、キックも使えず。アイドリングストップは切ってるので製品の問題だと。
取り敢えず液体じゃないので着けるのが楽なだけ。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/02/05 16:58
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カワウソさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: CHOINORI [チョイノリ] )

1.4/5

★★★★★
取り付け・精度 3
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
耐久性 1

vmaxで使用 
高回転で天辺が潰れ、それが蓋をするような形になり
抵抗となって高回転で吹けなくなった
結局ラムエアに戻した

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/01/26 20:49

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オヤジドンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ゼファー110で使用するため、同社の JT-104Hはじめて受けセットを購入し、初回使用でシャフトが曲がり使用不能になったので購入。

使用前に確認するが他の方も申している通り、この価格でこの作り、あまりのアンマッチ。
流通量が少なくコストダウンに至ってないのは理解出来るが、あまりにも・・・

使用に問題はなくスイングアームとの設置感は良いが、フレーム本体のアタッチメントを受ける部分にガタがあるので違和感がある。

友人にオススメ出来ますか?↓:Vプレート受けはこれしかないので・・・

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/25 15:41

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オヤジドンさん(インプレ投稿数: 46件 / Myバイク: ZEPHYR1100 [ゼファー] )

1.8/5

★★★★★
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
使いやすさ 4

ゼファー1100にOVER制スイングアームタイプ10を装着し購入。
初回仕様でシャフトが簡単に曲がってしまいました。
一回で駄目になるとは・・・
重量車両に不適合であればきちんと謳って欲しい。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/01/25 15:00

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Hyoさん 

以前X4(車重270kg)に何度も使っていましたが問題ありませんでしたよ。

オヤジドンさん 

Hyoさん、コメントありがとうございます。
スタンドをセットする前シャフトの強度を確認したらかなり柔く感じたので、
スイングアームとブラケットの隙間を出来るだけ空けず負荷を掛け無い様十分注意してリフトアップしたのですが。
やり方まずかったのでしょうか?
機会ありましたらシャフトだけ購入し、再チェレンジ・検証してみますね。

有難うございました。

ぴのゴッツさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: ADV150 | スーパーカブ110 | スーパーカブC125 )

利用車種: アドレス110

1.0/5

★★★★★
取り付け・精度 1
品質・質感 1
性能・機能 1
コストパフォーマンス 1
耐久性 1

手っ取り早く必要だったので、純正代替え品として購入しましたが、横方向の寸法が合わず取り付け出来ません。
KITACOさんに恨みはありませんが、この商品については欠陥品です。

某通販サイトでも同様の書き込みがあります。

自分はムカついて破壊しましたw

ウェビックさん、この商品は「CE47A」の適合から外す方が良いと思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2020/01/22 08:42
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Motoさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: WR250R | MT-09 )

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

以前もインプレを書きましたが、追記します。 使用していたら下部のロックレバーが折れてしまいました。バイクを持ち上げるのも困難ですし、あっという間に壊れるしでこれは使い物にならないスタンドです。すでに新しいスタンドを手配しましたが、こんなに高価なのにこれでは話になりません。このメーカーのものは二度と買わないつもりです、

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2020/01/06 16:47
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GIGーHOUSEさん(インプレ投稿数: 8件 )

1.5/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

ある程度地上高がないと使えない。サイドスタンド側はもっときびしい。
高さ調整の固定ハンドルが低い位置では床に当たって回せない。
そもそもこのロックの方法では外れる危険性ががあるがいったいないを考えて作ったのか、テストを行っていれば世に出せない構造とわっかただろうに。
斜め位置から持ち上げるのでマフラーへの干渉、クランケースカバーへの干渉が頻繁が起きやすく、その都度に調整が必要となる。
全体剛性も頼りない。

結果、使えない。
予想はできていたので改良の段取りを進めます。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/31 11:07
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テイクエイトホンダさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: タクト ベーシック

1.0/5

★★★★★
品質・質感 1
コストパフォーマンス 1

5000kmも走っていないがスライドピースが粉砕してしまって
ランププレートがプーリーを削ってしまい破損してしまった。

純正ならこんな短い距離で破損するとか聞いた事が無い。
全く使えない

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2019/12/29 23:37

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