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主にブレーキダストで汚れやすい車に使用しています。洗車機に通してからこれで拭くと簡単に綺麗になります。ただ濡れタオルなどで拭いてもびくともしない汚れがすんなり落ちるので感心します。吹き上げると次の汚れが更に簡単に取れるようになり手軽さもあり手放せません。
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TMAX530でのオイル交換に利用です。
20000キロ以上走ってます。
ずっとエルフのMOTO4PROTEC 10W-40を使ってます。
フルカバードでラジエターも角度的に寝てるので放熱も悪く熱ダレしやすいTMAXですが、
このオイルにしてからは大分良くなりました。
(乗り換え前のTMAXではワコーズやモチュール、カストロール等々色々使いました）
おススメオイルです。
アクセルよく回す人、峠道をよく走る人、ハイパワーマシンの人なんか使ってみるといいかも~
街乗りしかしない、あんまり回さないとかならもう少し下のランクのオイルでもいいかもですね。
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4.0/5
補充リキッドも同時購入しましたが、単体購入できるのは助かりますね。セット付属5gに対して、こちらは30gです。6倍です。
値段が高い気もしますが、これだけ入ってるのでなかなか無くなりません。
ちなみに色は「ホワイト」となっていますが、乾くとベージュっぽくなるので、見えるところであれば塗装も考えておいたほうが良いです。
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4.0/5
ワイヤーインジェクターを使うには丁度のサイズの樹脂ノズルですが、ワイヤーインジェクター自体をうまく使えなかったので金属ノズルで直接注油してます。
今まではラスペネで注油してましたが専用品だけあって長持ちする気がします。
もう少し安く、あと金属と樹脂のノズル両方付属してくれれば文句なしです。
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4.0/5
長期放置で、タンク内のガソリンが劣化していたこともあり、
ブランドとして気になっていたこちらの商品を購入、使用しました。
実際にタンクを車体に取り付けての確認は行っていませんが、施工後のタンク内をみると、洗浄、コーティングは良く出来ている感じです。
何度か繰り返して使えるとの事ですが、タンクの放置期間が長かったせいか、使用した液はそれなりの汚れがあり、もう一度使用出来るか、測りかねる感じでした。
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2回目の購入です。ゴムを侵さないため、サスペンションの可動部などに安心して使用でき、動きが格段に良くなります。エアゾールタイプのため便利に使え過ぎて前回購入のものはすぐになくなってしまいました。ケミカルとしては良い値段がするので用途を絞って大事に使おうと思います。
容器の形状が少々変わりました。太く短くなって手になじむ形となり、噴射ボタンも大きく使いやすいものになりました。（容量は変わりません。）
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4.0/5
中古のモリワキマフラーをCB1300に取り付ける際に交換しました。
排ガスの漏れもなくしっかり取り付けられました。
パッキンなどとは違い、何個もストックしておく必要もありませんが、マフラーの組み換え時にはしっかり交換しておきたい部品ですね。
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スプレータイプのエアフィルターオイルで、ブルーに着色さているのが特徴です。
塗布した箇所はもちろんですが、吹き付けた量が色の濃さで判断できますので調整がしやすく、とても気に入っています♪
フィルター全体にうっすらと青色がつくように吹きつけ、ビニール袋へ入れてモミモミ・・・
全体に塗れたかなと思ったら完成です。
それにしても「内容量750ml」って多すぎ(笑)
いつまでも使えて嬉しいと言えば嬉しいのですが、缶が大きいのでしまう場所に困ることがあります。
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クリアレンズやスモークレンズには必須アイテムですね。作りもよくて、取り付けも問題ありません。値段が少し高いのがネックですが、個別で買えるのは助かります。
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4.0/5
サスペンションの長さは純正部品と同じです。
純正品のエアークリーナーを着けたままでも取り付けられるのが良いです。
乗り心地も悪くはないと思います。
純正品は走行中無駄に上下するので走りずらい、曲がっている時は特に乗りずらいのですが、このサスペンションに交換して、とても乗り易くなりました。
30km~40km位で走ってると路面の凹凸を拾い易く乗心地が悪くなったと感じる人もいるかも知れませんが。
50km~60kmで走ってみるととても良い感じです。
ただ一般道で50km~60kmで走っていると見た目で
速度超過だと分かるので勇気がいります。
プーリーの方は取説どうりで、出だしの加速感が増して
最高速度が65km位まで出る様になります。
あとは勇気なのだろうか？
サスとのマッチングはとても良いのでお得なセットだと思います。
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