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3.0/5
初めてのバイク購入から、一年たったのでそろそろチェーンのメンテナンスをしようかと思い、いろんなメーカーを検討した結果この商品にして見ました。使用してみて良かったのは、洗って直ぐ使えるのと、オイルが余り飛び散らないことです。次もまた使って見たいです。
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モンキー、ゴリラ用だから少し心配でしたがパンタグラフジャッキとの併用で何とか使えました。スイングアームの先端部で保持すればタイヤは浮くのでチェーンメンテナンスは出来るがタイヤの取り外しはこの位置じゃ無理ですしねw 自己責任で購入する分にはKSR110にも使えますよ。
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3.0/5
今までは、モトレックスパワーシントを使用してましたが
ランキング上位のPower1全合成を購入してみました
ギヤの、入りはモトレックスよりは良い様な気がします
あとは何キロ性能を維持してくれるかです
パッケージをポリ容器にしてくれると助かります
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250TRに乗っていますが、純正のブレーキマスターが四角でイメージに合わないので、エストレヤの丸いマスターに交換。
本インプレッションやネットの情報を見て、本商品を購入しつけてみたところ問題無しでした。
ひとつ気になるのは、ブレーキの効き始めがかなり手前に感じられること（これは個体差なのかもしれませんが）。
ストロークの半分くらいから効き始める感じで、カワサキお馴染みの「ガッツン」という感覚を想像していた私にとってはイマイチの感触です。
アジャスト式のレバーに交換したとしても、効き始めの位置を変わってもその分ストローク開始位置が遠くなる（ハンドルとレバーの間隔が広がる）ので思案中です。
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3.0/5
送料合わせで購入。普通のシャンプーと大差ありません。バイク用と謳っていますが…何が違う？
泡立ちも良いですし、悪くはないシャンプーです。
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3.0/5
タンクや樹脂部分だけでなくホイールまで使用可能です。
研磨剤を含まないので気兼ねなくゴシゴシいけます！
界面活性剤のおかげかホイールに飛び散ったチェーンオイルもきれいに拭き取れます。
なにより拭き上げた後の艶がギラギラしすぎず、自然で良いです。
コーティング系の商品よりは保ちは長くないですが、安いし量も多いので気兼ねなく使えます。
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3.0/5
吸気効率UP！トルクも上がったぁ！
って感じるほど自分は詳しくありませんのでなんともいえません。
まぁ純正のスポンジに比べればどう考えても改善されてると思うので、いいと思います。
自分で整備したい！って方にはオススメです。
フィルターの清掃で汚れが目に見えて落ちるのは非常に気持ちが良いです。
紫色に見えるフィルターですが、塗布するオイルが紫色なので、洗うと白っぽいフィルターが見えます。
説明書が英語なので、取り付けには実際のレビューサイトを参考にしたほうが良いです・・・。
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3.0/5
以前装着されていたプラグもは、特に問題なさそうでしたが、新品に交換。何も問題なくエンジン始動し、走行も問題有りません。2STは、プラグがかぶってしまうと調子が悪化します。予備で一本持っておくと良いと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
最大のポイントは、フタを開けるとノズルがニョキっと伸びる所。
ボトルの側面に大凡の量が解る目盛もついているので、
ジョッキレスでオイル交換が出来ます。
普通の粘度の、普通のオイルです。
安物にありがちな、カスカスしたシフトフィーリングにもならず
カッチリ決まって良い感じ。
交換後500KMしか走っていないので、
どれだけ持つかはまだ未知数ですが期待できそうです。
クロスカブにはちょっと硬かったかもしれません。
カムチェーン付近から音が出ます。
冷感時にガラガラ鳴るのはクロスカブのお家芸ですが、
それとはまた違う音。10w-30が無難ですね。
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エアフィルターが届いてないので、まだ使用しておりませんが、砂利、砂地等を走るようになったので純正フィルターから変更予定です。
レビュー等を読んで選定しましたので、早くフィルターが届くのが待ち遠しいです。
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