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メンテナンスのインプレッション (全 10796 件中 7351 - 7360 件)

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レイユウナさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: W650 | スーパーカブ110 )

4.0/5

★★★★★

月に1、2度しか乗らないこともあるMYバイク。

保険の為に購入しました。
また同時購入の同社製USB差し込みコードとアタッチメントを変えるだけで兼用できるハーネスとのことも、購入の決め手でした。

商品到着後、早速充電してみましたが、充電はされていて大丈夫なようでした。

この機器の活躍は冬場になりそうですね。
まだフル稼働状況ではないので☆-1評価とします。

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投稿日付: 2015/04/18 20:55

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ギルビット・リピオさん(インプレ投稿数: 138件 / Myバイク: モンキー125 | ダックス125 | レブル 250 )

4.0/5

★★★★★

ヒマに任せて何気なく、Webike!サイトをウロウロしていたら偶然に発見した「YACCOオイル」!!
「知る人ぞ知る逸品オイル」です。

ちなみに「部分合成油」ではありません。
「半合成油(化学合成油50%:鉱物油50%)」となっています。

「交換後約500km走行したワコーズの部分合成油(銘柄不明)10W-40」を抜いて投入した。

ご存じかと思いますが、GSR250シリーズは新車状態でもシフトフィールが良く、サクサク動作するのだが、そこから「包み紙一枚はがした感じ」の軽さを体感した。
正直「まだシフトフィールが良くなる余地があったのか」と、オイルとともにGSR自体にも感心した。

また、トップエンド付近まで回転を上げた際に、エンジンノイズが「フィルター一枚かぶせた感じ」で減少したのを体感。(今まで気づかなかった「吸気音」に気づいたため。)

この体感性能が3000km以上持ってくれれば、満点をつけたいオイルで、どこまでこのオイルが持つか楽しみでもある。

バイク屋さんで交換したオイルも、リッター2000円近くしたので、このコスト差をどう考えるかは、乗り手次第と思うが、個人的には「劣化する前のオイルを交換して、性能差を体感できた」ので、お勧めしたい「逸品エンジンオイルである」と紹介できると思う。

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投稿日付: 2015/04/18 20:25
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ドンちゃんさん(インプレ投稿数: 17件 / Myバイク: CB1300SF )

4.0/5

★★★★★

最近、雨が多くてなかなか乗れない状態が続き、
バッテリー上がりが心配なのでバッテリーチェッカー
を購入しました。作りはちゃっちーですw
LED点灯で知らせてくれるだけのシンプルな物ですが、
無いよりはましかな?
自作ステーでビキニカウルに取り付けました。

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投稿日付: 2015/04/18 11:10

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ばなさん(インプレ投稿数: 16件 / Myバイク: シグナスX )

利用車種: シグナス X

4.0/5

★★★★★

純正トルクからの変更でバラして組んで乗ってみた!
変速が上手く行っていて、加速60kmあたりからがいいかな^o^
以前よりよくなりめした

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投稿日付: 2015/04/18 08:56

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yukimuraさん(インプレ投稿数: 268件 / Myバイク: ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

4.0/5

★★★★★

フロントフォークのスプリングと併せて交換しました。純正品だと粘度が低く、底付きすることがあるために粘度を上げてみました。交換後は動きが固くなったというよりも、サスの動きのクイック感が出たような感じがしています、気のせいかもしれませんけども。でも購入してよかったです、次回もこれにします。

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投稿日付: 2015/04/17 18:04

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INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: VFR800

4.0/5

★★★★★

今まで、ホンダ製品とかDID製品とかいろいろ使ってみましたが、確かにルブの飛散は一番少ないように思います。
ノズルも一体化で使い勝手も良く言うことがない製品ですが、ただ一点、量の割に値段が高いようにも思いますが、性能を考えると妥当な気もします。

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投稿日付: 2015/04/17 13:01

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FALLさん(インプレ投稿数: 3件 / Myバイク: GSX250R )

4.0/5

★★★★★

クラッチレバーが曲がっていたので、どうせなら変更しようということで購入しました。
対象車種であるCBR250R(MC41)の13年式です。

インプレがなかったので、不安は多少ありましたが、商品説明に色々と細かく書いてあったので思い切って購入!

色は期待通りで、正直安っぽい感じになるかな?と思いましたが、細部の作り込みがしっかりしていて高級感があります! まぁ値段も割と高いんですけどね‥・

アジャスターの色を好みで選べる点も購入理由の1つです!

取り付けは自信も工具もなかったので、バイク屋さんに依頼しました。
ブレーキはすんなり付いたみたいですが、やはりクラッチは調整などがあるので「多少手間がかかった」と言ってました。

色々と長々書きましたが、値段相応で高級感もあり色もよくて走行して握りも軽くなったので大満足です!
なによりかっこいい( ´▽`)

唯一の気になったのは可倒式の曲がる部分が固い事です。
バイク屋さんが「ちょっと固いですが、ゆるくするなら可倒部分のネジを緩めれば大丈夫ですよ。」言っていたので、これも問題なくなりそうですb

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投稿日付: 2015/04/17 12:02
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グランドクロスさん(インプレ投稿数: 139件 / Myバイク: DT250 | DS5E )

利用車種: RD250

4.0/5

★★★★★

バイクが元気に走るには良い火花、良い混合気、良い圧縮が必要です。
旧車は電気系統が当時の技術で作られたもの、当時のままの端子の場合抵抗が高まり、電力が低くなってしまいます。
少しでも火花を強くするために今回こちらの商品を買いました。
2スト旧車ではプラグがかぶりにくくなり、きちんとしたアイドリングになりました。
旧車乗りの方おすすめします

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投稿日付: 2015/04/17 02:16

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ツッチーさん(インプレ投稿数: 378件 / Myバイク: Vストローム250SX )

4.0/5

★★★★★

「ピボットレバー CP」に付けれないかと画策。

実はWR時代に一度トライしていて、その時は
スプリングの位置が少しおかしくていびつな取り付け
をしておりましたが、今回何か違うようになったのか?
何の問題もなく付いております。

私のセローSPLは、リムがオレンジですので
カラーコーディネイトとして頑張りました~!

でも、ブレーキ側はダメみたいです・・・ (^^ゞ

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投稿日付: 2015/04/16 23:21
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ツッチーさん 

自ら追記コメントします。<セロー250の場合です>
(1) ブレーキも出来そうな気がします(今度やってみます)
(2) カラー展開は4色、青・赤・黒・とオレンジっす。
 (現在は何故かブラック取り扱っていないようです^^;)
(3) いずれにせよ、改造は自己責任で! (^。^)y-.。o○

INTERCEPTORさん(インプレ投稿数: 103件 )

利用車種: VFR800

4.0/5

★★★★★

【何が購入の決め手になりましたか?】
ネットで他の人のインプレを見て、かなり高評価だったことや、見た目の雰囲気で購入してみました。
【見た目の雰囲気で実際に使用してみてどうでしたか?】
今までプレクサスを使っていたのですが、同じような効果が感じられたので、コスト面からも今後はこれでいこうかなと思っています。
【期待外れだった点はありますか?】
期待どうりです。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください
パッケージからも長い歴史が感じられたので、これからもこのパッケージ、この容器、この価格でお願いいたします。
【比較した商品はありますか?】
プレクサス

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投稿日付: 2015/04/16 20:17

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