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オークションで落札した、インテグラ・ジェットカウルのヘッドライトが劣化していたためヘッドライト本体を交 換することに。常時点灯の消費電力を軽減するため付属していたハロゲン球と交換しました。防水カバーの加工と固定のバネの加工に手間取りましたが、なんとか装着できました。
光量も充分有りそうです。
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省電力化と見た目のイメージチェンジの為にPCXへタケガワLEDウインカーバルブキットの装着です。
ノーマル電球に比べると綺麗な色合いで点灯し、今までレンズ越しにオレンジバルブが見えていたのがクリアーになり、見た目がちょっぴりスッキリしたと思います。
ちょっと値段が高いですが、やっぱりタケガワは良いですね！
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4.0/5
ファンになって2本目の購入です
柔らかめのグリスですが、適度な粘度で流れてしまわないです
また、そこそこ浸透もしていくので万遍なく付けることができます
性能的にはとても良くて使いやすいのですが、値段が高いのが難点ですね
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4.0/5
DRZ400SMで15Tから16Tに変更しました
様々な歯数が選べると、ギヤ比の調整ができるのでうれしいです
消耗品で見栄えが変わるわけでもないので特に拘って選んだわけではないですが、しっかりと使えています
減り具合を見ても期待通りです
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
【何が購入の決め手になりましたか？】 メーカーとインプレから。
【実際に使用してみてどうでしたか？】 ほどよい遅乾性で満足。 特にノズルが本体に付いているので紛失や取れたりしないのがいいです。
【取付は難しかったですか？（ハードパーツの場合）】 任意項目
【取付のポイントやコツを教えてください（ハードパーツの場合）】 任意項目
【期待外れだった点はありますか？】 値段が少し高いかな。
【メーカーへの希望・改善点があれば教えてください】 ノズルがもう少し長いといいです。
【比較した商品はありますか？】 コスモビューティーコスモビューティー
【その他】 なし。
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4.0/5
30年落ちで接触不良のスイッチに、すき間からぶち込んでみました。3個試して3個とも復活！確かに効果はあるようです。
調子に乗って、接触がイマイチだったオーディオの接点関係に試してみると、なかなか良い感じに接触不良が解消。良い仕事してます。
ただ、能書きで『ゴム／プラスチックに掛かっても安心です』とありますが、更に細かい文字で、『素材の劣化、ストレスにより変化する場合があります』とか書いてあって。。。☆ひとつマイナスですが(笑)5-56とかより断然安心だと思いますので、ひとつ常備しておいても良いのではないかと思いました！
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4.0/5
高回転まで回すような乗り方でも全く問題なしです。ヤマハ車に乗っているわけではありませんが、安心できる性能です。規格がFBの時代から使っていますが、良いものはいつの時代になっても良いものですね。
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4.0/5
冬仕様にするために装着。
これを付ける事で、レバーの冷たさが圧倒的に伝わりにくくなりました。
欲を言うと、スポンジをもう少し腰がある物にする事で、レバータッチが変化しにくくなるかなと思いました。
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4.0/5
真冬のツーリングで使用。
マイナス5℃ぐらいまでは本当に絶対曇りません。
わざとハァハァしても曇りません。
注意点としては、施工した後は触ってはいけない事。
触ってしまうと効果がなくなります。
以上を注意すれば、コスパも良く最高のアイテムです。
※マイナス10℃以下では、外気との差が有り過ぎて曇ってしまい、その曇りが凍ってしまいました。
これはピンロックシールドと併用する事で解消できると思われます。
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4.0/5
今回はマジェスティSにSILKOLENE（シルコリン）のScoot 4 を入れてみる事にした。
このブランドは昔通っていたバイク屋のオヤジがこのオイルの信者だった事で知っており、
興味はあったのですが、今迄縁がなく、今回初めて試す事にしました。
開封し、計量容器に移した時感じたのは、粘りがすごい事。エステル系半合成油だからかも
しれないが、同じ半合成油のヤマハ純正より粘りがあるように感じました。色は濃い目です。
オイル交換後の試運転での感じは、アイドリングが安定し、アクセルの付き、トルク感とも良好に感じます。スクーター専用に開発されたオイルなので、結構期待しています。
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