【使用状況を教えてください】
古いバイクの電装いじりをするにあたって、端子周りにおそらくホコリが詰まってるのを、全部キレイにしてしまおうと一緒に購入しました。信頼のKUREブランドです。

【使ってみていかがでしたか？】
パーツクリーナーみたいな感覚で使えます。
シューっとふりかけてサッと拭き取ればそれでOKです。
速乾性でタレにくいのがいいですね！

【注意すべきポイントを教えてください】
タレにくい、とはいえ多少はタレるので使いすぎは注意です。

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エイプ100に使用

純正サイズです
消耗品なのでコスパで選んでいます

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ゼログラビティといえば、バイクのスクリーンのメーカーですね。どちらかというとレースユースのイメージがあります。こういったスクリーンクリーナーもいろんなメーカーがありますが、一番スクリーンについて詳しいであろう本業ブランドの監修だけに期待感。

【使用状況を教えてください】
日常的に使用しています。コレ自体にクリーナー性能があるのですが、汎用のシャンプーで洗車し終わったあとに吹き上げる形で使用しています。

【使ってみていかがでしたか？】
スプレーして少し伸ばして拭き上げる、を繰り返します。水分量多めですいすい伸びます。
仕上がりとしては少し傷が目立ちにくくなった気がします。撥水性能もあります。

【他商品と比較してどうでしたか？】
コーティング性能で言えば、汎用のコーティング剤と比較すると劣ります。が、それでいいんです。
クリアなスクリーンの場合、コーティング成分が強すぎるとムラになって、それがとんでもなく目立ちます。
またスクリーンはカウルなどと素材が違い、攻撃性などがないので安心して使えますね。

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【使用状況を教えてください】
自分が持っているレザー製品一式に使用してみました。
・SPIDIの革ツナギ
・通常の革ジャン
・ブーツ
・グローブ


【使ってみていかがでしたか？】
このキットは、レザークリーナーとレザートリートメントが入っています。
特に良かったのが、レザートリートメントです。今まで使ってきたトリートメントの中で一番良い印象を受けました。
またキットの量だと少なく感じるかもしれませんが、本当に少しの量で塗り伸ばせるので、丁度いい大きさかと思います。これもグッドポイントですね。
一方で、正直残念だなと感じたのは、クリーナーの方です。スポンジに適量とり、水で泡立てて使うのですが、あまり汚れは落ちず・・。
ツナギはサーキットでの虫ちゃん達、革ジャンはツーリングで受けた虫ちゃん達が、こべりついていたのですが、なかなか落ちずでした。
あまりゴシゴシしたくないので、少し泡で漬けておくイメージでふやかしてから取り除きました。


【他商品と比較してどうでしたか？】
今まではRSタイチのミンクオイル、モチュールのレザークリーナーとトリートメント（リキッドタイプ）を使用したことがります。
上記2点と比較して、ラナパートリートメントは、伸び、やわからさ、ツヤ、保護性能、どれをとっても上回っています。


【注意すべきポイントを教えてください】
少量で非常に多くの面積を塗れます。取りすぎに注意です。あと、塗る際は布ではなく、スポンジがいいと思います。
付属のスポンジで塗り伸ばして、仕上げの吹き上げを付属のクロスで行うとキレイに仕上がると思います。

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売りである軽さと精度の良さに、チェーンも変えたためスタートから高速までスムースさを確実に感じられます。
後は摩耗による寿命で総合的な満足度が決まります。

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【使用状況を教えてください】
ずっと黒ゲルのままだったストリートトリプル765RSのカウルを自家塗装しようと思い購入しました。車やバイク用の塗料はホルツのこの商品かデイトナから販売されているMCペインターに大体分かれると思いますが、今回は「アイスシルバー」の塗料が欲しかったため、ホルツのアンチラストペイント一択となりました。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
これは完全に自分の確認不足だったのですが、トライアンフで使われている「アイスシルバー」と今回使った「アイスシルバー（スバル車）」は全然色合いが異なりました...
トライアンフのアイスシルバーは少し暗めでマット気味だったのですが、スバル車のアイスシルバーは下地処理で使ったプラサフよりも明るめというくらいのシルバーでした。
アイスシルバーと一言で言っても色々とあるんですね...
今度からは念入りに下調べしてから色を選びます。

【取付けは難しかったですか？】
やすり掛けやプラサフを使った下地処理を行ったうえで使うのが大前提となります。また、部分的に塗るときなどは塗料が付いて欲しくないところをマスキングテープで覆うなど養生作業も必要です。塗る作業自体はそれほど難しくありませんが、準備と塗る作業にどれだけ時間を使えるかが重要です。

【使ってみていかがでしたか？】
思った色と違ったのは自分のミスなので置いておいて、スプレー塗料としてはとても使いやすいと思います。比較的暖かい日というのもありますが、思っていた以上に乾くのが早く、重ね塗りするときもそこまで時間がかかりませんでした。噴射の度合いにもよりますが、自分が作業した時は液が垂れることも無く塗り作業自体はキレイにできたと思います。

【付属品はついていましたか？】
スプレー缶本体のみとなります

【期待外れな点はありましたか？】
特になし

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過去にも何台か使ってますが、効きやタッチは純正に近い感じに思います。
制動距離は同じでも、緩やかに効くかな程度の違いかと。
業販系の謎のパッドよりは遥かに効きます。
雨でも結構効いてくれるのはありがたいです。
1500円前後には感じません、

ただパッド面が4mmと薄く、減りもかなり早いです。
純正の半分か3/4ぐらいの距離で寿命がくると思います。
その反面、パッドが減って行くので、ローターの削れは殆ど無いようです。
ダストも少な目に思います。

街乗りやツーリング中心で交換が苦にならない人にはおすすめ出来ます。
短寿命なのでキャリパーの掃除も頻繁に出来ます(笑)

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スプレー式のルブに比較してこの商品はゆっくりじっくりと注油しています。
ここは好みだと思います。
量と値段からコスパ面では一歩劣るかな？と思いますが、潤滑性能や保護性能に不満はありません。

このブランドが気になった方は、一度試してみてはいかがでしょう。

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以前使用していたエアクリーナー用オイルと比較すると乗った感じ、高回転が回るような気がしたので、吸気抵抗が少ないのかな？と感じました。ただ単に、エレメントがきれいになったからそう感じたのかもしれません。けっこう多い目に吹き付けましたが、垂れることもありませんでした。良いものだと思います。

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セローのメンテナンス時に使用しようと思い購入しましたが、高さが結構高いです。（汗）結局、一人ではセローを載せることができませんでした。何か工夫すれば簡単に載せられると思いますが・・・今のところ二人いてないと、載せられません。トラ車なら、軽いので一人でも載せれます。もう少し低いと良かったのにと思います。造りも良いものなので商品としては満足です。もう少し低ければと、評価★一つ減らしました。

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