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4.0/5
バイクと車で使用してます。
タイヤとシートとチェーン以外ならほぼ全ての清掃がこれ1本でできるので楽です。車体以外にマフラーやヘルメットやヘルメットのシールドなどもOK。
ひどい汚れはあらかじめ清掃したほうがいいけど、ちょっとした汚れならPLEXUSで拭き取ればいいです。
他社のLOOXと比べると、LOOXは拭いたあと跡が残るので別の布でもう一度拭きとる必要があります。PLEXUSは二度拭きは不要です。
最後に、PLEXUSスプレーは大中小3種類あって自分はてっきりドンキ○ーテで売ってるのと同じ「大」と思って価格にも納得してたけど、実は「中」でした。「中」ならちょっと割高感があるので値下げしてほしいです。
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4.0/5
ヘッドライトハーネスを自作するのに利用しています。
特に問題なく使えています。
車両の問題が大きいとは思いますが、おかげさまで
7000カンデラから2万1000カンデラまで明るくなり、
無事に車検を通すことが出来ました。
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4.0/5
MJ75、SJ40 ベリアルステルスマフラーウエイトローラー8グラム、純正ベルトの仕様に取付。60キロからの伸びがよくなりました。純正プーリー時と比べて80キロ付近のエンジン回転数に余裕があるので強化ベルトに替えると更にフィーリングが変わると思います。
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4.0/5
自分でオートバイを弄る人なら、配線類がホコリや
泥水を被り、結構汚れているのはご存知だと思います。
パーツクリーナーを使っても良いのかも知れませんが、
電子部品への使用を考慮したエレクトラクリーンの方が
安心かと思って、歯ブラシなどと併用して清掃しています。
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4.0/5
瞬間接着剤やパテと同じで、ねじの緩み防止剤にも
使用期限があります。
サンデーメカニックユースであれば厳密に守る必要は
無いと思いますが、年単位で過ぎているものだと
効果が目に見えて落ちます。
ケチらずに買い替えましょう。
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4.0/5
他の方もレビューで書かれていますが、入手性がよく
セール対象品になっていることも多いので、使用されている方が
多い製品だと思います。
他社製品のチェーンクリーナーも使いましたが、
性能差を感じなかったので安価なKUREのチェーンクリーナーを
よく使っています。
ドライタイプや粘度の高い他社製品との併用は
していないので、その点に関して何とも言えませんが…
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4.0/5
二輪と四輪の整備に使用しています。
商品名の通り、ブレーキパッドやドラムシュー内部の
汚れの除去で重宝しています。
蒸発が遅く洗浄力も強いので、格安パーツクリーナーでは
手に負えないけどキャブクリーナーやガスケットリムーバーを
使うまでもないという汚れの除去に最適です。
そういう程度の汚れって、ブレーキ周りを分解しなくても
案外遭遇するものですよ。
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4.0/5
皆さんも書かれていますが、平均的なお値段で
どこでも店頭在庫がある定番のチェーンルブです。
乾燥させてもスイングアーム裏やホイールリムにルブが飛びやすいこと、
雨の中を走るとルブが飛びやすいのか、チェーンの駆動音が
目立つという現象はありますが…
とりあえずの1本として問題はありません。
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4.0/5
KUREのスーパーチェーンルブから、何となく買い替えてみました。
200-300km走行毎にチェーンを清掃し、ルブを塗布して車庫で
保管するという運用をしています。
そのようなライダーには、スーパーチェーンルブよりも
粘る感じがしますので、良いかも知れません。
個人的にはこちらの方が好みです。
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4.0/5
ホンダフュージョンに使用。
カブと同サイズの点火コイルから、容量の大きい
フォルツァ純正品に交換し、駆動系は加速重視、
吸排気ポートの拡大をしたライトチューン車両での結果です。
スロットル微開からレスポンスは良くなります。
中開度からの加速も、ひと周り上の印象を受けます。
ただ、若干濃い目の燃調で街乗りメインだと
熱価の関係からか、
レスポンスの良さを感じることは少なくなります。
高速道路をよく使うツーリングメインの使い方なら、
いつでも真価を発揮できると思います。
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