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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
何度かバラして組んでを行った際にスプリングを押し込みながらナットを締め付けないといけない為、ネジ山が崩れかかっていたところ斜めに入ったまま閉めてしまい完全にネジ山が崩れてしまいました。
ピッチも細くナットも薄い上に組み付け時にスプリングを押し込みながらですのでいつかやるなとは思っていましたが…
早く配送していただき助かりました。
耐久性はわかりませんしスピードに関係する部分ではありませんが、このナットがないと走行できなくなる為今後は慎重に締め付けます。
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
今までスプレー缶式のチェーンクリーナーを使用していましたが、今回初めてこちらの商品を購入して使ってみました。
水で洗い流すと言う事なので、車庫の中での作業は出来ませんね。
洗車と合わせてチェーンも洗ってあげました。
裏書きの説明書通りに、チェーンに満遍なく吹き付けて数分放置。
そして、ブラシでゴシゴシしてから水洗いしました。
最後にウエスで水気を拭き取ってから乾燥させます。
私は、一晩置いてからチェーンルブを注しました。
ピカピカになりましたよ♪
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
義父の形見のグラストラッカーの修理に使いました
大手メーカーの安心とスチール製の安心です。
ゆったり乗りたいので歯数を変更しました。
取り付けも純正同等でやりやすかったです。
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5.0/5
| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
以前から気になっていて、ようやく交換してみました。
いままでは、NGKのイリジュームを付けていたので
違いがわかるかな?
何て思いながら交換してみました。
始動はあまり変わらず、でもエンジン音が違う 少し低くなった？
走り出し いつも通りクラッチを繋いでみると、いつもよりスムーズ
走行中はエンジン音が静かになり振動も少ない
振動が少ないぶん静かなのかもしれないのかな?
全体的にイリジュームより上
試しに発進時にアクセルを開けずにクラッチを繋いでみたところ、難なく発進
プラグで、ここまで違うのか
後は、耐久性ですね
ブリスクはオススメです。１度試す価値ありだと思います。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
古いバイクのプラグコード＆プラグキャップが劣化して不調だったのでこちらに交換しました。
シリコン系のコードは柔軟で取り回しも簡単です。
プラグのターミナルナットも付属しているのでプラグにナットを取り付けてしまえば取り外し簡単です。
プラグキャップ部分の角度も何種類かあるので自分のバイクにあったプラグキャップタイプを選べるのがいいですね。
バイクも調子良くなり満足です。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
詳細な交換距離は既に忘却の彼方ですが
確か1.5万kmまでに前後ｽﾌﾟﾛｹｯﾄと共に交換。
で、現在の走行距離は3.2万km
ﾒｯｷも錆びる事なく、まだまだ調整代ありますし、
決して一切伸びてない訳じゃないのですが本当に偏伸びが少ない。
ただ純正と同一コマ数、同一ｽﾌﾟﾛｹｯﾄ丁数なのに
ﾌﾟﾚｰﾄが頑丈になって全長が伸びたからか
装着時点で既にｽｲﾝｸﾞｱｰﾑに貼られている目安シールの赤一歩手前と言う始末なので
その内、調整ネジの限界で張れなくなってしまった時が替え時かな･･･
交換当時は「ただただ高い買い物だなぁ･･･」と思っていましたが
ここまで持つとは本当に予想外
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5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
クリッピングポイントの17Tドライブスプロケットとセットで使用しています。81.2㏄ハイカムシャフトエンジンにはちょうど良いギア比ではないでしょうか？
前後3.50-8タイヤの場合、50キロで5000回転と覚えてしまえば、4速以降、無駄な空シフトアップをすることなく走行できます。
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| 取り付け・精度 | 5 |
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能・機能 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 耐久性 | 5 |
DENI18キャブキットと同時購入で装着。適度な吸気音も聞こえそそります。
マフラーも同時交換してますが、キャブ、マフラー、エアクリでしっかりトルクが出ています。
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| ライフ | 0 |
| 制動性能 | 5 |
| フィーリング | 5 |
VT750Sブレーキの弱さが不満で、変えてみましたが、シングルディスク片押しキャリパーでも、十分以上の制動力が発揮できます。
試しにフルブレーキングしたら、フロントがロックしたので、ABSの無い車両には向きません。
鳴くと書いてる人が居ますが、私はこれに替えて、鳴かなくなりました。
換えて間もないので、ライフは解りません。
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5.0/5
| 性能・機能 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| フィーリング | 5 |
| 保護性能 | 5 |
エルフ モト2テック 2ストロークオイルと女子柔道部物語…
初めてエルフ モト2テックの使い始めは、サイレンサーから沢山オイルが吹き出しましたが…
長く何回も使い続けてるとオイルの吹き出しが少なくなり。
今じゃナンバーがオイルで汚れなくなりました。
2ストロークオイルで全化学合成油の中では少し安いくて経済的なオイルです。
もちろん吹け上がりは問題無く良いです。
安心して長く使えるオイルだと思います。
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