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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
| コントロール性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
ヤマハMT-25のフロント用に使用。
ある日長距離ツーリングの前にパッドをチェックしてみると想像以上に減っており、ツーリング前に交換しました。
在庫が有ってすぐ届き、かつ信頼のおける赤パッドを選びました。
【使ってみていかがでしたか？】
元々車体購入時から付いていたパッドでは同じく赤パッドでした。
交換に際してボルトがトルクスなのがイマイチ意味あんのか？って感じでしたがそれ以外は特段変わった作業は必要ありません。
乗り方の問題からか中古のパッドで2万キロ近く持ったのでライフとしては申し分ないという印象です。
ブレーキもフルブレーキ時には公道では充分な制動力が感じられ、雨の日でも特に変わった感じはありません。
新品のパッドは赤くて存在感がありますが、ダストがそれなりに出るので結局汚れてあまり目立たなくなります。
【他商品と比較してどうでしたか？】
同じ商品からの交換なので直接他のものとは比較していませんが不満点はありません。
【注意すべきポイントを教えてください】
ブレーキパーツなので個人での組み付けには注意が必要です。
と、言ってもMT-25の場合の交換はトルクス以外は一般的な工具で作業可能で簡単な部類に入ると思います。
【総評】
さすが定番品ということで比較的安価で性能は申し分ありません。
温度依存性が低く、天気や気温に左右されにくいといううたい文句の通りの商品です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
サーキット走行時のタイヤウォーマー巻くのに使っていますが、簡単にフロントアップできるので便利です。
S1000RRのラジアルマウントのブレーキキャリパーに問題無く使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
【使用状況を教えてください】
峠ツーリング
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
包装が高級
【取付けは難しかったですか？】
ノーマル交換簡単
【使ってみていかがでしたか？】
20,000km交換していなかったからか、スプリントフィルターは吸気音が勇ましくなった
ついついアクセル開けすぎます
【付属品はついていましたか？】
説明書、ステッカー2枚
【期待外れな点はありましたか？】
期待以上に効果大
中低速の加速向上、トルクアップ、トップスピードの延び向上
アクセル開けすぎになるが、燃費も向上しました35km/l→38km/l
▼KYMCO KRV180TCSにはスプリントフィルターがおすすめですよ?
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
ドライブスプロケットを15丁から16丁に交換しました。発進に影響するかなと思いつつ交換しましたが、特に影響は感じられず、エンジン回転数が低くなり、高速道路等ではより楽に走れるのではないかと思っています。効果絶大のカスタムです。
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カラー：ブラック
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 4 |
取り付けも簡単で効果を考えると良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
全塗装する時に大活躍！
玩具＆練習用に使用しているDトラッカーの全塗装時に使用しました。２液ウレタンスプレーを使って自家塗装したのですが、貫通する事も無く役目を果たしてくれました。一度に広範囲を養生できるので便利です。「青空自家塗装」だったので少し風が吹いていたのですが、なびくことも無く貼りついたまま剥がれなくて良かったです。来年またリピートします！良い商品なのでおススメですよ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 1 |
くたびれた父親の車が元気に！！
普段は８万円（車検付）で購入したオンボロトランポを愛用しているのですが、この度彼女の父親を京都観光に案内する事になり、オンボロなトランポでは流石に案内出来ないので（笑）父親にズークを積載し、色々ドライブしているティーダ（これも古い車ですが…）に超奮発して入れてみました！！正直あまりにも高価なので「多少は効果あってくれよ?」と祈りながら添加した所…想像以上の効果が！！！正直、今までガソリン添加剤でここまで劇的な体感できる効果を実感した商品があったのか！！？と一人で突っ込んでしまう位の衝撃ですよ！京都の山道を走ったのですが峠の上がりでもグイグイ走る！下手なスポーツマフラーを入れるより効果があると思います！！少し残したので今度愛車のＤトラッカーやニンジャ250SLにも添加してみます！この添加剤はマジですげぇぞ！！！おすすめ！！
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
クラッチ側
ブレーキ側
期待通りでした。色はチタンカラーに、アジャスターカラーをブルーにしました。レバー色をブラックと悩みましたが、なんとなくチタンカラーが似合いそうなので（あくまでも個人の主観です）これに決めました。
レバーの交換は40分ほどで完了。クラッチの方だけ、元のレバーのカラーを流用します。
握った感覚は両方ともにしっくりきます。特にクラッチ側は元々スリッパー機構で標準のレバーでも軽かったのですが、アジャスターで握りやすい位置にレバーをセットできるので更に軽くなった感覚です。前車のCB1300SBでもU-KANAYAさんのレバーに交換してたので、このバイクも交換できて良かったと思っています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
オイル交換時に毎回投入しています。
毎回同じですが、ギヤの入りやエンジンの吹き上がりが本当に良いと
感じます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
水洗い後、サッとスプレーしてタオルで吹きあげますととても深い艶のありになります。カウルや、タンクなど深みが、最高です！
バイクに乗った後の良くある虫付きも水ですぐに洗い流せます。
無くなったらまた買いたいです。しいて欠点と言えば値段がお高めだと言う事ぐらいです。それ以上に有り余る満足感です！
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