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3.0/5
原付に取り付けたので性能云々より見た目。
なんですが、折角の調整機構がダメですね。
調整レバーのロックが甘いらしく、レーバーを握った際にカコカコ言って一番近い位置になってしまう事がたまにあります。 ほんとたまーにですけど。
それなりの値段ですからこれはいただけないな、と。
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3.0/5
良くもなく悪くもなく、信頼はできるブランドなので心配はありません。走るペースが早い自分的にはすぐにオイル交換時期がくるので、何よりコスパ的に助かります。良心的な価格だと思います。
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3.0/5
まぁそこまで高い訳ではなく悪いアイテムではないと思います。効果の程は素人の自分に分かるのかどうなのかではあるけど気持ち的には若干パワーが上がったかのようには思います。
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3.0/5
自分で同じサイズを地道に探せば安く済むが面倒な人には良いと思います。ただウォーターポンプは目立つので、設定があれば良いと思います。
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3.0/5
125ccの時はトルクが増す感がありましたが250ccはあまり解りません、燃費も寒くなって解りません、でもよくなっているはずです。昔GSX1400に付けた時もまったく解りませんでした。排気量が上がるともともとトルクがあるのでわかりにくくなるのだと思います。
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3.0/5
バイク屋で値段を聞いたら日本製が2.5万円、台湾製が2万円どっちも高いのでネットで買うことにしました。新車から乗って6年から7年初めてのバッテリー交換です。確かに純正品は長持ちですしかしあと何年乗るかわかりませんちなみにウエビックで買ったバッテリーはメイドインチャイナでした日本製とどの位もちが違うか見ていきたいと思います
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3.0/5
自分で何かとメンテナンスするため、マグネット付きの受け皿が欲しかったのでカナリ役立っています。
旧車なので鉄製のボルト・ワッシャーが多く、細かものの紛失防止にはカナリ安心します！
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3.0/5
性能の程は良く分からず使用してますが、マグネットの効果に期待をのせてと何より信頼できるブランドだと思うので。まぁ、間違いはないと思います。
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3.0/5
1本ずつ交換しないと漏れが発生するので必然的に現物合わせ交換となります。ステンボルトを探すのが面倒な方には良いと思います。何本か余品発生が気になります。
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3.0/5
取り付けは電源2本をまとめてポジションランプのコネクターにつなぎました。そうする事でエンジンをかけてから目的地に到着するまでの時間が表示されるので気に入っています。
電圧はキーオンでライトが点灯する為、11.2V位を表示するので心配になりますがエンジンが始動すれば14Vまで上がりますので充電状態が分かりやすいです。
外気温度計も日の当たり具合や走行スピードの違いで刻々と変化するので見ていて楽しい。
難点を言えば、表示切替のボタンが小さく、手袋を装着したままではボタンが押せず切り替えできません。つまり、走りながら切り替えできないのは残念です。
バイク用なので防水性と合わせて考えてもらいたいです。
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