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スプレー式初めて使いましたけど 簡単で細かなところまでやりやすいです、メッキ部分などは結構艶もでます、水弾きはまだ 試してませんが なかなかいい感じですよ。雨の日がまだ試していないので星3つにします。
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3.0/5
カワサキ車両につかいました。ホンダだしシッカリしたメーカーだし、安いしということで購入。
汚れたら、交換するよていですが、半分以上あまってます
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3.0/5
チェーンを外して洗浄する際にうっかり傷めたりすることもあるので、あると安心。
メンテして乗れなくなるなんて悲しすぎます。
安いものなので常にストックしています。
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3.0/5
今まで円陣家至高 CPO-Rを使用し、次にWAKOS チェーンルブを使用しました。
当方の車体色が白色で、ホイルやテールカウルに飛散して汚れてしまうので、オイルショップの勧めで購入しました。
コストパフォーマンスやトータル的には、今まで使用した中ではCPO-Rがお勧めですが、一コマ一コマ塗る手間や、一コマに対する油の量も気を使って注油し、軽く余分な油をふき取っていましたが、やはりスピードを出すと黒い油が飛び散り困っていましたが、このドライルブはチェーンの表面にワックスをかけるようなものだそうで使用時には濡れていましたが、すぐに乾燥し表面は白っぽくなり手にも付かなくなりますので飛散は全くしませんが、ゴールドチェンや交換している方には艶がなくなり曇ったようになるのでお勧めはできないかもしれませんね。
上記にも記載したようにワックスみたいな感じで、薄い膜なので皆さんがインプレされているようにライフは短いようです。
但し、とにかく簡単と言うことがメリットですので無精な方にはおすすめです。
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3.0/5
星はまだ取付けただけの為。
排気量違いや年式違いでも同様のことが考えられますから、APEへの適用をご検討されている方は、端子干渉確認されてからか、自己責任で加工すればいいんだと割り切られてからのご購入をお奨めします。
不具合内容
車両側端子とバッテリ本体プラスチック部が干渉
不具合の状態
取付穴位置が穴半分位ずれている。
穴位置を合わせると端子がバッテリ本体に乗り上げる。
取付穴位置はバッテリ端子、車両端子共にまともな位置に見える。
対応後動作確認結果
通電面積減るような加工しましたが、初期性能的には問題になるレベルではありませんでした。
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ノーマルのケーブルが重くなってきたのでせっかくだから社外品をと購入。
かなり期待して装着しましたが思っていたほどは軽くなりませんでした。
ノーマルの新品にしても変わらなかったのかも・・・。
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3.0/5
アドレスV125に装着です。安さに惹かれて購入です。1500km走行しましたが、特別問題はなさそうです。取り付けの際に、純正品は回転方向の指示が矢印で書いてあったのですが、こちらの商品はそれがなかったので（どちらでもよいのか？）純正ベルトの装着時のベルトの商品番号？がこちらの商品の装着時も同じ方向に見えるように装着しました。
耐久性に期待したいです。
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3.0/5
CRM250で使っています。純正で排気漏れしてからこれを使うようになりました。モチロン排気漏れなどしませんし。安心して使っています。
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3.0/5
DNA 車種専用モトフィルター商品番号：PY-2006
形状が純正とほぼ同じなのでポン付けok
洗浄可能で繰り返し使用可能なのでマメな人にはお勧めです。
個人的には満足です。
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3.0/5
DNA サービスキット 信頼できるブランドで安心してつかえます。
価格がもう少し安ければさいこうです。
期待通りの性能の性能で満足です。
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