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メンテナンスのインプレッション (全 13414 件中 7691 - 7700 件)

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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

利用車種: YZF-R1

3.0/5

★★★★★

今までは一般的な結束バンド、ナイロンやPP製等のインシュロックで配線をまとめていたが、マジックテープタイプの結束バンドを見つけたので購入してみた

幅19mm、長さ1mの粘着力がそこまで強くないマジックテープ。表面が接着される側で、裏面が接着する側になっており、巻き付けることで接着できる。固定は配線のみとなっており、カウルのような車体と固定する物には使用できない。マジックテープの形状は普段目にしているループとフックの組み合わせではなく、短い起毛と小さな突起が無数に散りばめられたマジックテープだった

配線をまとめる時は、結束バンドを好きな長さにカットして配線に巻き付けるだけ。インシュロックは固定後に外すとなるとカットしかなかったが、こちらは剥がして巻き直せばいいので配線の増減が可能。なので、後々のことを考えて気持ち長めにカットしたほうがいい

マジックテープの結束バンドに替えたからと言って、変わるのは見た目だけしかなくインシュロックと比べてコスパが悪い。もっと言えば何かの拍子で外れてしまう可能性も無きにしも非ずなので、巻き付ける時は一回転半以上は使いたい。人と差別化を図りたい人向けの結束バンドです

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投稿日付: 2014/11/11 19:38

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

ブレーキワイヤーの締まりがキツイので、パーツクリーナーで洗浄した後にこのシリコンスプレーを噴射するとブレーキレバーの握りがかなり滑らかになりました。量もたくさんあり、長持ちしますので買いです。

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投稿日付: 2014/11/11 10:28

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七十七夜(ななよ)さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: JOG100 [ジョグ] | ツーリングセロー )

3.0/5

★★★★★

シフトフィーリングの改善を目的に
300Vへのオイル交換と同時に添加。

オイルと同時交換なのでZOIL効果とは
言い切れないが以下の点が改善された。

・ギアがスコスコ入る(渋滞等では硬くなる)
・エンジンがスムーズになり振動が軽減
・平地であれば1つ上のギアで走れるようになった

慣らし運転中なので保護を兼ねて入れたが
とりあえず次回も入れてみようと思う。

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投稿日付: 2014/11/11 09:27
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七十七夜(ななよ)さん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: JOG100 [ジョグ] | ツーリングセロー )

3.0/5

★★★★★

慣らし運転中のセローのシフトが
固くて辟易したので交換してみた。

元々、出荷時に入っていたのは
出してみるとサラサラで緩く感じたが
500kmも走ってないのに結構汚れていたので
仕事はちゃんとしていたようだ。

空冷&慣らし中なのでショップの人と相談して
少し硬めの15W50をチョイス。
300Vは独特の色と香りがするなぁ。

値段が高いので1000km等で交換するとなると
ちょいと財布に厳しい。
出来れば3000kmは使いたいと思うけど
1リットルちょっとで空冷だしなぁ・・・。

とりあえずオイル種類を変える場合は
2回連続で使ってから判断するので
次回も300Vを使う予定。

交換後はスコスコとギアが入るが
距離&熱でどうなるか。

走り終わった後にオイル窓から確認すると
物凄くサラサラしてる。

エンジン音は軽減された気もするが気のせいかも。
走った時のスムーズさは明らかに体感できた。
スルスルと走る感じが気持ちいい。

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投稿日付: 2014/11/11 09:18
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metalslave777さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: アドレス110 | GSX-R125 | GSX-8R )

利用車種: BJ

3.0/5

★★★★★

YAMAHA BJに取り付けました。
純正のベルト幅が随分短くなっていたので、
交換する事にしました。

他のVベルトも考えましたが、
純正よりも長すぎる等あまりいい情報を
えられなかったので、最終的にこのメーカー決定。

長さは純正と同じ感じです。
性能も純正そのまんまといった感じです。
今のところ、ですが。

一応100キロは慣らし運転推奨とありますが、
現在100キロ以上走っています。
問題と言えば若干滑ってる感があるかな?
というのはありますね。
100キロ以内で全開で走っちゃったからかな?
でもこれから据わってくる事を期待しましょう。

あとは耐久性ですね。
最近駆動系弄りましたが、
その時見たら流石にまだまだ損傷は少ないです。
今後どうなるか楽しみですね。

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投稿日付: 2014/11/11 01:32

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Toshy2さん(インプレ投稿数: 44件 / Myバイク: CBR650F | PCX125 )

3.0/5

★★★★★

ノーマルバネレートなので、純正と同じ固さになります。3種類の固さから選べるので、セッティングに重宝しそうです。価格もお手頃なので、気楽に試せて良いと思います。

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投稿日付: 2014/11/10 21:46
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金剛さん(インプレ投稿数: 22件 )

3.0/5

★★★★★

ボンド無しの状態でしばらく走っていましたが、グリップの真ん中だけねじれてきたのでボンドを使用しました。やはりグリップは、しっかり固定するべきですね。

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投稿日付: 2014/11/10 16:36

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しょうさん 

結構しっかりボンドを塗っても、グリップをハメる時にグリップの中にボンドが入って行かないですよね。ワイヤーリングするとだいぶ違いますよ。

未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

DRCのドリブンスプロケに変更したのでボルトとナットも共通のメーカーで揃えてみました。
マットグレーっぽい色の皿ネジ。
ナットは緩み止めナットになっていたので、ネジロック剤などは付けませんでした。
今のところ緩みも無いので問題ないと思います。

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投稿日付: 2014/11/10 00:51
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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

キタコやDr.プーリーのウエイトローラーは比較的効果な為、なかなか手が届きません。しかしこちらから出ているのこのウエイトローラーはかなり安いので補修扱いとしては最適です。ただ、少し耐久性にかけるかと思います。

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投稿日付: 2014/11/09 23:53

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tomoさん(インプレ投稿数: 82件 / Myバイク: ホーネット250 )

3.0/5

★★★★★

年式もだいぶ経ってきたバイクの各部のさび落としに使用しました。チューブタイプなので使いやすいですが、使用したところ思った程さびがとれませんでした。余りにひどいサビにはほとんど効果がないように思いました。あくまで初期の頃のちょっとしたサビにのみ有効のような感じです。

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投稿日付: 2014/11/09 23:52

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