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3.0/5
1回目のオイル交換でしたので、ホンダ純正オイルにしました。メーカー指定品ですので、当然ですが、不具合はありません。拘りがなければコストパフォーマンス的にもいいのではないでしょうか。
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3.0/5
取り付けはスムーズに行えました。走行するとベルトからシュルシュルと変な音がなります。最高速はかなり上がりました。燃費は下がります。ベルトの消耗も速いです。最高速は素晴らしいですがリスクを伴います。
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3.0/5
純正のスライドピースがすり減って駆動系のトラブルを生ずる可能性があったので交換しました。性能面では変わりはありませんが、コストパフォーマンスで、買いだと思ったので購入しました。特に問題なく使えています、
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3.0/5
DOT4指定のグラストラッカーで使用。
モーターファクトリーはハーレーで使用しているのでブランドとしては信用しています。
きっと大手のメーカーの中身を詰め替えてるだけでは・と思ってます。
使用感は変わらないですね！
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ヘルメットのシールドもそうですが、バイクの風防にも使用しようかと思い購入。
個人的に、水垢がつくのが嫌で水垢対策の為というのが一番の購入理由でした。
結論は、水垢はあまりつかなくなりました。
ですが、こちら本来の撥水効果ですが、雨の日に走行しましたが。正直微妙です。
また、シールドに膜のような物を作る為、少し視界がボヤけると言いますか。
個人的には、なんとも言い難い商品かなぁ、っと思います。
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2年前、原2の復活に当たり地元のバイク屋で購入した3Aのシールド型4LBSタイプを使ってましたが、ダメになり、純正サイズで最安のこれを購入。液注入後、少しの補充電で車両に装着。
3ヶ月ほどの使用では問題ないです。車両は冬眠させてしまいましたので、来春どうなっているか見物です。でも、1500円で買えるなら、毎年買ってもいいかも。環境には最悪ですが。
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3.0/5
価格相応で可もなく不可もなくという感じです。
オイル吸い込む時間より、廃油が落ちてくる容量が多いので、放っておくと箱から廃油がこぼれ出そうになるので注意しながら位置を変えるなどする必要があります。
廃油する量より1Lくらい大きい容量の方が良いかと思います。
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商品到着後、WR250X(EU)とシグナスX(SE12)の2車に試装着し問題無く付きましたが、此処で疑問が1つ？バルブ後方のゴムカバーがLEDバルブ冷却フィン及び三つ爪（位置決め）が大きい為に付かないので、ゴムカバーにカッターで切り込みを入れて装着しました。
バルブ冷却フィン部分の形状にも疑問が1つ？防水性は大丈夫か？フィンの中を覗くと本当にこれで防水が施行されているのか？少々不安になります。（LEDバルブには知識不足の為)
なので雨天走行無しのWR250に装着しました（＾＾）v
感想は、照度的には問題無いレベルですがHIビーム時には真正面を照らします！！LO、HI同時点灯するのでそんなに夜間走行時の不安はありません。ハロゲンバルブに比べると照らし方は違います。6000ケルビンを選択しましたが色味はGOODですよ！
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3.0/5
性状は白色のクリーム状です。 日が経つと、分離した成分が浮くのか、表面のみ白と茶褐色のマダラ模様になります。 これは商品性能そのものには影響が無い様です。
これをウエスにつけて金属を磨くと、どうしてこう呈色するのか仕組みは解りませんがウエスは黒く汚れ、一方金属表面はこれが薄く残り曇った感じになります。
ここまでウエスが汚れたのだからさぞかしピカピカだろうと、金属表面を拭き上げると思ったほどでもない...。 ピカピカに磨き上げるには根気が必要です。
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