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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
【使用状況を教えてください】
ブレーキ＆クラッチホース延長に伴い購入
【使ってみていかがでしたか？】
無色に近い為（極僅かに黄色味はあります）劣化具合が判断し易いと思います
【他商品と比較してどうでしたか？】
少し前に買置きのYAMALUBE製品でフルード交換のみしていましたが、やや黄色味が強く汚れと劣化度合いが判りにくいと感じた為、当製品を選択して良かったです
【注意すべきポイントを教えてください】
商品画像と違い容器が変更されたのかシンプルな外観になっているので、一瞬誤配送かと思ってしまいました
▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
中身はともかく、YAMALUBEの缶は注ぎ口が秀逸です
三又の樹脂が上手く空気を吸入し、息継ぎに寄る液の飛散防止や、吐出量を均一化してくれます
他社様も同じ仕様になれば、液飛散による塗装ハゲ等のリスクも低減出来ると思います
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
装着前
装着前
装着後
装着後
【使用状況を教えてください】
YAMAHA/XJR400Rのフロントブレーキホース取り回しを2ピースから3ピースへ変更のため、
2wayセパレーターを車体に取り付ける必要がありこちらを購入しました。
純正位置にホースガイド用のボルトが元々ついているものの、セパレーターの厚さだとボルト長が足りないため
M6×20mmのボルトが必要となりました。各メーカー出していましたがステンレスで価格もある程度安く、量が入っていたこちらを選定しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りでしたが、取り付けてからブラックにしても良かったかなと思いました。
【取付けは難しかったですか？】
何も問題ありませんでした。過剰なトルクをかけなければ何も問題ありません。
【使ってみていかがでしたか？】
取り付けてから1,000kmぐらい走りましたが緩みなどもなくしっかりと固定できております。
また余ったボルトも他の整備などに使用できるのでとてもいい買い物となりました。
【付属品はついていましたか？】
特になし。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 0 |
| コントロール性 | 4 |
装着したばかりなので耐久性は分かりませんが、とても良く効きます。
中古で買ったGSR250に付けたので、以前ついていたパッドが何かは分かりませんが、それと比べると初動からキッチリと効きますね。ツーリングメインでしか乗らないのでハードブレーキングでの評価は出来ませんが、握れば握った分だけ効くように思います。とても良い商品だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
純正はブレーキが遠くて握りにくく、クラッチもニュートラルに入りにくかったです。
交換したら、両方とも解決しました。5段階の調整もできるのも良いです。
ホイールがゴールドのタイモデルだったので、レバーもゴールドにしました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
JNCCやWEXに参加している車両に使いました。
【使ってみていかがでしたか？】
エアクリーナーの良し悪しはわかりませんが、少なくとも取り付けは問題なくちゃんと付けることが出来ました。
スポンジもしっかりしていて、簡単に破れたりはしないぐらいの素材です。
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身長・体重・体型： 身長／176-180cm 体重／81-85kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 0 |
| 耐久性 | 0 |
商品購入の際、圧入しか目に入らずサイズ確認だけポチッたら開けてビックリ!!
クリップでした??
さすがに排気量が大きいバイクでチェーンをクリップで止めるのは安心して乗れないので再度カシメジョイントを購入。
久々にミスりました??
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| 性能持続性 | 3 |
他社製エンジンオイルは多数ありますが、安心の純正品に交換。
シフトフィールも問題なし。耐久性に期待です。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 4 |
チェーンを交換するときは、RKを選んでいます。
やはり日本メーカーが安心して利用できます。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
錆落とし前
錆落とし後
トレーサー９００GTのエキパイの錆落としのためについで買い。
コンパウンドと真鍮ブラシである程度の錆を落とした後に、５５６を吹き付けて１０分程度置いた後に再度真鍮ブラシで磨くと綺麗になりました。
エキパイなど熱を持つ部分は、使用後に十分な水洗いをしないと焦げ付いたようになるので注意が必要です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
錆落とし前
錆落とし後
トレーサー９００GTのエキパイの錆落としに使用。
このコンパウンドで磨く→真鍮ブラシで磨く→クレ５５６塗布→暫く置いてから真鍮ブラシで磨く→メタルポリッシュで磨く、でエキパイも綺麗になりました。
容量も多く安価なので気兼ねなく使えます。
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