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メンテナンスのインプレッション (全 44553 件中 7781 - 7790 件)

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タケさん(インプレ投稿数: 15件 / Myバイク: ジクサー 150 )

利用車種: ジクサー 150
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 3
性能持続性 3

ジクサー150で使用。9000のあとに使いましたが、体感するデメリットはありませんでした。インド産なら鉱物油で十分かもしれません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/06 21:29

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うらさん(インプレ投稿数: 129件 / Myバイク: 899Panigale | アドレス110 | X-Trainer 250 )

容量:1L
利用車種: 899 PANIGALE
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/61-65kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 4

走行会前にオイル交換をしたくて交換用で選択しました。
これまではパノリンやリキモリ、ベリティーなどを使っていました。
DUCATIとの相性があまり良くないと聞いていましたが、今回初めてMOTULを選択しました。
実際に使用してみるとエンジンの軽やかな吹け上がりを感じた。
シフトフィーリングは若干カッチリしすぎていて、エンジン保護の観点からは不安が残る。
走行会へは2回参加しましたが、まだ使用できそうです。
今回は旧型のほうなので、今度は新型のほうを試したいと思います。

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投稿日付: 2024/08/06 21:18

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しょうさん(インプレ投稿数: 19件 / Myバイク: イントルーダークラシック400 | GB350 | CBR250RR (MC51) )

利用車種: CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/51-55kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
性能持続性 5

高いけど、長い目でみたら、間違いない。

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投稿日付: 2024/08/06 20:57

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よもぎさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: スーパーディオ | ジョグZR | スーパージョグZR )

利用車種: ウルフ250
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/56-60kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 4
性能持続性 3

被ることもなく安心して回せるオイル

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投稿日付: 2024/08/06 18:29

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マッツさん(インプレ投稿数: 1823件 / Myバイク: KLX250ES | バンバン90 | スーパーカブ110 )

利用車種: CRF250 RALLY
身長・体重・体型: 身長/171-175cm 体重/66-70kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 3
使用感 5

CRF250ラリーMD44モタード仕様の愛車にデルタトルクヘッドパイプとfmf Q4を組み合わせるために使用しました。
伸びも良く固まるとシリコンコーキングの様になるので排気漏れなく、また、取り外しの時もパーツクリーナーをしました布で擦ると簡単に剥がれてくれます

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投稿日付: 2024/08/06 14:57

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座頭市ライダーさん(インプレ投稿数: 71件 )

利用車種: PCX125
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/86-90kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

ノーマルのガスケットとサイズぴったりで少し肉厚です。満足です。

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投稿日付: 2024/08/06 14:47

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Dukeさん(インプレ投稿数: 469件 / Myバイク: BRUTALE1090RR | CRF250L )

リンク数:132
利用車種: WR155R
身長・体重・体型: 身長/176-180cm 体重/76-80kg 体型/普通

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
使用感 5
耐久性 4
  • ジョイントが充実

    ジョイントが充実

  • レーシング。いい響き。

    レーシング。いい響き。

  • 純正チェーンはくたくたでした。

    純正チェーンはくたくたでした。

【使用状況を教えてください】
ヤマハのWR155Rに取り付けました。今までは純正のエンドレスチェーンがついていましたが、1万5千キロほど走り、さすがにさびてきてガタガタだったため交換に至りました。

【届いたものはイメージ通りでしたか?】
他インプレなどを参考に、こちらのチェーンはカシメもクリップもついているとのことで、クリップ式にしようと思っていたためこちらを選定。また、シールチェーンのため、耐久性もよいことからこちら一択としました。
なんといってもレーシングチェーンという響きがいいですね。

【取付けは難しかったですか?】
古いチェーンサンダーでカットして。カットしたリンクと新しいチェーンをタイラップでくくって引っ張ればチェーンはすぐに一周できました。クリップを今回使用したのですが、説明書もついていたのでわかりやすく難なく取り付けることができました。

【使ってみていかがでしたか?】
さすがレーシングチェーン!・・・というより新品!笑
クルクルと抵抗少なく回ってくれます。また。シールチェーンですので静かでいいです。
レーシングチェーンなので取り付け大丈夫かな?って思う方いらっしゃると思いますが、耐久性はしっかりあるので、街乗りでもしっかり使えます。
私のバイクでは、サーキット走行やウイリーの練習などで使ってみましたが、問題なく使えています。
安心できるチェーンです。

【付属品はついていましたか?】
カシメジョイント、クリップジョイント、丁寧な説明書

【期待外れな点はありましたか?】
これと言ってないくらいコスパいいチェーンです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/06 12:39

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たけさん(インプレ投稿数: 5件 )

丁数:43
利用車種: ZX-10R
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

エンジンパワーを路面に伝える重要なパーツと考え、日本製に拘り選びました。
今まではS社を2回続けて使い特に不満を感じる点もなく今回も選ぼうと思っていましたが、『使ったことがなかった』『好みの色味だった』という点でISA製を選びました。
カタログ上は使用材料など同等だったので、耐久性などに大きな違いがあるとは考え難いですが、乗りながら確認していきたいです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 23:43

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ほねっとさん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: NIKEN )

利用車種: NIKEN
身長・体重・体型: 身長/156-160cm 体重/46-50kg 体型/痩せ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 4
  • 1台目のバッテリーは満充電して予備機入り

    1台目のバッテリーは満充電して予備機入り

  • 車体ターミナルの爪しか接触せず不安が、このままで走るとターミナルがその内もげそう

    車体ターミナルの爪しか接触せず不安が、このままで走るとターミナルがその内もげそう

  • ナットを下に1個足して安定した形に

    ナットを下に1個足して安定した形に

  • 鉛バッテリーだと電極位置は合います(当たり前)

    鉛バッテリーだと電極位置は合います(当たり前)

  • 鉛はM6x20スタッド、LFXはM5スタッドx25

    鉛はM6x20スタッド、LFXはM5スタッドx25

純正のYTZ-10S(3.2kg)から2kg軽量化を目的として導入して5年、ドラレコ/電熱他で電装マシマシ、街乗り信号待ち長めの時はキルスイッチ止め→クランキング多用してましたが月2回ちゃんと充電できる距離走行してる限りにおいては補充電の必要は無く、快適に使用していましたが2024/7月上旬泊まりがけ600kmツーリングから帰着後3週間空いて出発しようとした所クランキング不可、一旦バイクでの外出は諦め、専用チャージャーにセットし4時間程補充電してクランキングは可能になりましたがバッテリー総容量の劣化は否めない感じだったのでこの機会に2台目導入になりました、前回は2万3千円程だったので高く感じますね…

取り付けに関しては少し頭を使う必要があります。パッケージに付属のウレタンフォームでガタつきの無いよう縦横高さを合わせてやるのは勿論ですが、NIKENの場合車体側電極ターミナルの爪とバッテリー側ターミナルの形状が合いませんでした(写真2枚目)。

私は鉛バッテリー使用時からナットがポロリするのが嫌で、ターミナルを上からボルトで押さえつけるのでは無く、スタッドボルトとナットを下から生やして車体側ターミナル他をナットで締め付ける形にしていました、これに1個ナットを加えてやることで安定した形で締め付けています(写真3枚目)。
5年間これで走行して電極に起因するようなトラブルは経験していないので大丈夫なんでしょう。

LFXバッテリーはM6でターミナルにネジが切ってありますが、M6のスタッドボルトだと縦向き用のネジ穴と干渉してM6ナットが入れられないためM5x25のスタッドボルトとM5ナットを使用しています。

通常通り付属のM6ボルトで上から車体ターミナルを押さえつけながら締め付ける場合でも、M6ナットを1枚下に敷いてやれば安定するとは思いますがポロリの心配があるのであんまやりたくないですね。電極形状にお悩みの方はダメ元で試してみてください。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 23:09
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あまぐりさん(インプレ投稿数: 1008件 / Myバイク: WR250R | KSR-2 | NSR80 )

利用車種: セロー225WE
身長・体重・体型: 身長/166-170cm 体重/71-75kg 体型/ガッチリ型

5.0/5

★★★★★
使用シチュエーション 街乗り向き ツーリング サーキット
効果 効果なし 効果あり
作業スキル 初心者 プロ級
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

【使用状況を教えてください】
久ぶりに行ったツーリングで仲間のバイクや休憩地点や目的地に止まっていたバイクの余りのピカピカさに自分のバイクが可哀そうになり、帰宅後Webikeさんでワックス・ケミカル用品欄を検索し購入したのが本商品になります。
CR-1等の高級ガラスコーティング剤は失敗した時に凹むので、「リーズナブルな商品で使い方に慣れておきたい」、「2液や3液タイプのコーティング剤は施工の手間が面倒そう(途中で飽きる・・)」等を考慮して今回辿り着いたのが「撥水道場のハイブリッドコートZEROライダー」です。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
1液タイプのコーティング剤としては標準的な商品で、付属するウエス等もしっかりとしているため、コーティング剤を塗布するに関しては本商品の同梱キットで対応できる親切なパッケージです。
【使ってみていかがでしたか?】
毎がいなく艶は出ます、私自身あまり拘りが無い性格なので厳格なレビューが出来ませんが、「この価格でこれだけ艶が出るなら充分じゃない?」って程度にはキレイでツヤツヤになってくれます。
ツヤツヤでも「タンクが滑ってニーグリップ出来ない」って感じにならないのがとてもありがたい、ここはワックスと決定的に違うところですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
容器の裏面やら説明書を確認しても「施工後の硬化時間」が記載されていないので、どれくらいの時間濡らさないでいればよいのかが分からなかったので施工後は1週間ほどガレージ内で放置していました。
この手の商品は硬化時間が長いので、天候の安定している時期・施工後に雨等に塗れないで済む環境で施工しましょう。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同じくWebikeさんで購入した他社製の1液性タイプのコーティング剤を使用した事がありますが、艶にあっては大差ないレベルです(もっと高価なコーティング剤ならば違いが分かるのかもしれませんが、私には本商品で十分満足できる艶が出ています。)
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のパッケージにも記載されていますが、新車へのコーティングでなければ「下地処理」がより重要になってきます。
塗装面の埃や汚れ&鉄粉をしっかり除去できるシャンプーやケミカル製品、施工時に必要になるウエスや洗車時に使用するバケツや各ブラシなどを一緒に揃えておくとスムーズに作業が進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
低価格で効果もしっかりと時間できる商品をありがとうございます。
施工後の硬化時間や、おおよそで良いので耐久年数(約〇年効果が継続します等)の記載があれば、よりユーザーからの興味を引けると思います。
【他商品と比較してどうでしたか?】
同じくWebikeさんで購入した他社製の1液性タイプのコーティング剤を使用した事がありますが、艶にあっては大差ないレベルです(もっと高価なコーティング剤ならば違いが分かるのかもしれませんが、私には本商品で十分満足できる艶が出ています。)
〇他にもこんな項目があると役立ちます
【一緒に購入するべきアイテム】
本商品のパッケージにも記載されていますが、新車へのコーティングでなければ「下地処理」がより重要になってきます。
塗装面の埃や汚れ&鉄粉をしっかり除去できるシャンプーやケミカル製品、施工時に必要になるウエスや洗車時に使用するバケツや各ブラシなどを一緒に揃えておくとスムーズに作業が進むと思います。
【メーカーへの意見・要望】
低価格で効果もしっかりと時間できる商品をありがとうございます。
施工後の硬化時間や、おおよそで良いので耐久年数(約〇年効果が継続します等)の記載があれば、よりユーザーからの興味を引けると思います。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2024/08/05 20:34

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