友人のバイクにしようしました。
シールチェーンなのに動きは滑らかですね

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ブレーキ周りの組付には必須かとおもいます。
ピストンの清掃で揉み出し後に散布は残り易いので注意が必要です。
必ず拭いて下さい。
マスターシリンダーのOHで今回使用しました。
純正のマスターシリンダーOHキットはピストンにシールが挿入されて無いです。
Webikeさんからのパーツまとめのビニール袋が丁度厚めだったのでピストンを2回巻ける程度カット。
それを巻いてタイラップで根元を固定し、挿入部からはまる位置位まで薄くまんべんなく塗ります。
シールの真ん中とガイド代わりの細目のタイラップ2本も塗ります。

シールの真ん中にタイラップ入れた状態でそのままピストンの挿入します。
最後の幅広なところでタイラップをガイドにしてシールを広げると容易にはめられます。。
メタルラバーはフルード液との親和性が良いので、後処理が大変なフルード液とかシリコングリース使うより良いです。
あとはピストンへ組付して完成です。
Cリングで止める側（背面のレバー側）はシリコングリース使ってください。

フルード液といえば同メーカーのゴールデンクルーザーブレーキフルード　DOT4オススメです。
諸々フルード交換するなら500mlより1Lがおすすめです。

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ノーマルが効かなすぎて、ゴールデンパッドにしました。
価格が手頃でありがたい。
ノーマルより、柔らかいタッチで初期制動からよく効きコントロールし易いと思います。
耐久性、使い始めたばかりで不明。

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車のオイル交換用で購入
一度にドバっと入れられるので便利です
ただサイズ感はそれなりにあるので保管場所を占有するのは致し方なしです。。

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塗装の下地として必ず塗布しています。
あるとないとじゃ上塗りの食いつきが若干違い気がします。
時価塗装をする人であれば一本は持っておきたい商品です。

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【使用状況を教えてください】
ツーリング

【使ってみていかがでしたか？】
フロントは初めてですが、使い易いです。
リアは1998年頃からGPZ1100とVERSYS1000で使ってます。
リアは多様してますが減りも少なく、フロントも耐久性に期待してます。

ダストも新配合の素材になってるので少ないとおもいます。
リアはGPZ1100の時よりすごく少なくなりました。純正のパッドよりも少なくなりました。
フロントも期待してます。


キャリパーのピストン径アップ（30/27→34/30）の物に交換後にパッドを交換しました。
その後、マスターシリンダー14mm→5/8インチ(約15.9mm)して比較です。
マスターシリンダーの容量アップで多少ガツっと効く方向ですが、コントロールし易いです。


【他商品と比較してどうでしたか？】
純正（TOKICO）より少しカチッと効きますが、慣れの範囲です。
徐行時などの低速時のレバー操作は純正と比較する注意です。

【注意すべきポイントを教えてください】
製品としては特に無し。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
付属品の有無／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

元の純正パッド（SV650後期の対向4Pなど）のシムがある車種は移植した方が良いです。

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さすがスタンドメーカー品。
対応車種を多くカバーしてなおかつ使い易い

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【使用状況を教えてください】
とある日に病院へ膝のリハビリにVTRちゃんで行ったら、突如駆動が抜けてレブ近くまで回転数が上がりました。ええ。チェーンが切れました。正しく言うとジョイントが吹き飛びました。中古車で入手したんですが、前所有者の時に作業したやつ出て来いよ。〇すぞって思いましたが、特定もできないのでチェーンを交換ついでにスプロケットも前後とも交換しました。普段レースで乗っているオフロード車は特に全交換しないのですが、オンロード車はチェーンもスプロケットもまるっとこうかんしています。なんとなく。
片伸びってチェーンだけの問題に思えますが、実際はスプロケットも関係していることもあるのでセットで交換しておきましょうねーってことです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものスプロケットが届きました。サンスターのジュラルミンスプロケットは若干減りが少ないので気に入っています。

【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もいなく。まあいい証拠ですね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。信頼していますからね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
チェーンとスプロケットはセットで交換が基本です。ちゃんと手入れすれば大型の車両でも3万キロは持つのでまるっと交換してこまめにメンテナンスしましょう。

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【使用状況を教えてください】
ある日に病院に膝のリハビリにVTRちゃんで行ったら、突如駆動が抜けてレブ近くまで回転数が上がりました。ええ。チェーンが切れました。正しく言うとジョイントが吹き飛びました。中古車で入手したんですが、前所有者の時に作業したやつ出て来いよ。〇すぞって思いましたが、特定もできないのでチェーンを交換ついでにスプロケットも前後とも交換しました。普段レースで乗っているオフロード車は特に全交換しないのですが、オンロード車はチェーンもスプロケットもまるっとこうかんしています。なんとなく。
片伸びってチェーンだけの問題に思えますが、実際はスプロケットも関係していることもあるのでセットで交換しておきましょうねーってことです。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつものスプロケットが届きました。サンスターの鉄フロントスプロケットは減りが少ないので気に入っています。

【使ってみていかがでしたか？】
可もなく不可もいなく。まあいい証拠ですね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。信頼していますからね。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
チェーンとスプロケットはセットで交換が基本です。ちゃんと手入れすれば大型の車両でも3万キロは持つのでまるっと交換してこまめにメンテナンスしましょう。

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

【使用状況を教えてください】
中古で購入したカーボンのリアフェンダーのレストア？用に購入しました。
テキトーに磨いてウレタンクリアーで保護っていう魂胆です。

【届いたものはイメージ通りでしたか？】
いつもホームセンターで買っていた商品が届きました。Webikeで買えたので楽で助かりました。

【使ってみていかがでしたか？】
いつものウレタンクリアーです。コツはしっかりと攪拌するために振る、しっかりと吹かせるために温めることです。そこをバーナーであぶると速いです。危ないので訓練の積まれた方のみマネしてくださいね。

【付属品はついていましたか？】
特にありません。

【期待外れな点はありましたか？】
特にありません。

▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
特にありません。温めることがスプレー塗装のコツってことだけでしょうか。

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