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4.0/5
今までこんな使い方のできるプラスチック修復剤は無かったと思います。
カウルの割れ、欠けに使用し強度も確保されていると、
使ってみて本当に良かったと思っています。
只、全く同じカウルの違う場所で、下地処理から
施工方法までを全く同じにしても、片方は強度を
維持し、片方は直ぐに剥がれてきてしまうことが
何度かあり、その点だけが疑問に残ります。
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4.0/5
塗装の仕上げに使用しました。
ウレタンクリア程の耐久性は無いと考えますが、
ウレタンクリアが1回1缶使い切りであるのに
対して、ある程度の期間なら保管も可能という
点がメリットとしてあります。
塗る面積も少ないので足りない耐久性は、
時間を置いて重ね塗りすることでカバーできないか
と考えています。
塗装は非常に行い易いと感じました。
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アンダーカウル自家塗装用に購入 値段は割高な気もしますが、説明書もわかりやすく、楽に塗装ができまずまずの出来でした 初心者にオススメします
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4.0/5
マジェスティ右サイド下部を縁石で擦った傷の部分を
塗装した際、純正部分との境目のボカシに塗りました。
スプレーで塗装を行った場合、どうしてもマスキングの
部分や元の塗装との境目に”線”が出来てしまいます。
それをボカシて分からなくするのがこの製品で、上手に
使用すれば、使わない状態とは比較出来ない程上手く
境目をボカシて目立たなくすることができます。
しかしこの商品、使う際には練習が必要です。
本剤自体が流れやすく、塗布する量を間違えると
大変な事になります。
本番前に練習吹きすることをお勧めします。
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4.0/5
マジェスティ（白）の補修塗装の下地に使用しました。
擦り傷で素地（黒）が見えており、そのまま上塗りを行うと、確実に透けが発生することが分かっていましたが、
このホワイトプラサフのお陰で、下地の目隠しも行え
塗装のホワイトもしっかりと色がのりました。
ホワイトや淡い色を塗装する際にお勧めです。
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4.0/5
マジェスティ右サイド下部を縁石で擦った傷の部分を
塗りました。
板金塗装を依頼したり、新品の部品を購入する事から
比べると、遥かに安上がりで且つ傷を目立たなくさせる
事ができます。
車種専用なので色合わせも手間もなく塗装出来る所も
良い部分です。
今回はホワイト系での塗装だったので、透け対策で
プラサフのホワイトも使用しました。
本体の価格がもう少し手頃だと更に使い易くなります。
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4.0/5
熱、耐久性共に2層式の耐油ホースが良いと思い購入しました。
フューエルライン、オイルキャッチライン、オイルクーラーラインに使用しました。
まだ、着けたばかりなので経年変化に対する耐久性は分かりませんが、私の感覚から行くと丈夫そうです。
ただし、KIJIMAさんが販売している同等のホースより外形が一回り大きく、硬い感じです。
ALBAさんのホースには外径情報が無いので、私が購入したホースの外径情報を購入時の参考までに記しておきます。
内径→KIJIMA製外径→ALBA製外径
φ4.5→φ8.5→φ8.0
φ5.0→φ9.0→φ10.0
φ7.0→φ11.0→φ12.0
φ8.0→φ12.0→φ13.0
何れのメーカーもホースバンドはホース外径より1段小さい物をチョイスすると上手く締まるはずです。
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4.0/5
2サイクルオイルに4サイクル用ゾイルを混ぜ合わせて使うというコスト的に有利な裏技を使っていましたが、混ぜ合わせるときにオイルを50℃に温めなければならないのが面倒で2サイクル用をちゃんと買いました。
今後どんどん部品の供給が不安になってくる2サイクルエンジンのお守りです。もう少し安ければ満点なのですが・・・・
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4.0/5
以前、フロントブレーキキャリパー清掃の為に購入して、今回はリアブレーキキャリパー清掃の為に使用しました。そして残りが3分の2くらいです。
当製品ひとつでキャリパー組み付け4~5回分くらいでしょうか？ 少し容量が少ないと思いますが、値段だけにこんなものでしょう。
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4.0/5
他メーカー（スズキ。カストロール）と違いジュースと同じ構造のキャップで
ある
とても入れやすいし
手が汚れないし
本田なので安心であるが
白煙は初期始動時は白煙は多めな気がするな
店により値段の上下が激しい商品です
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