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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
コスモビューティー製のパーツクリーナーからの買い替えです
これまでずっとコスモビューティーのものを使っていてが、最近なんと洗浄力が足りないなと思いながらほかのものを探してみました。
ちょうどこちらのものは価格も一緒で、容量は10ML多いので、お得かと思いつい試しで購入しました。
効果には特に文句なく、オイル交換時の清掃などに使ってみたからきれいに洗浄できました。
だた乾くのが若干早いかと思うので、スプレーしてすぐ清掃しないと乾いてしまいます....これだけ要注意かな
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 0 |
| コストパフォーマンス | 0 |
アクティブのハイスロットを付けるためワイヤーを買いました、TYPE3全て付けてアクセルを回すとかなり重いハンドルを左に切ると少し軽くなるが重すぎ、ワイヤーにオイル入れても変わらない色々試したが少しでもワイヤーが曲ると引っかかるみたい、ワイヤーが悪いと思いTYPE2を購入して試したらかなり軽くなったTYPE3はほんとうに正常なの？
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| ライフ | 3 |
【使用状況を教えてください】
2年前台湾ユアサを購入したのですが充電しても使用不可能だった為購入しました。
【使ってみていかがでしたか？】
特に特筆すべき所はないと思いますが、値段の割には有名パーツメーカーさんの取り扱いですので安心出来ます。
【他商品と比較してどうでしたか？】
優劣が付く感じはありません。後は使用できる期間がどれくらいなのかですね。
【注意すべきポイントを教えてください】
手元に来た時の状態でも使用する事は出来ましたが、念のために使用する前に充電はしてもいいかもしれません。
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リンク数：124
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
50ccの排気量で街乗りするだけのバイクのため、ノンシールのクリップジョイントを選びました。
クリップ式だとペンチだけで交換がすむので非常に楽です。
方向さえ気を付けておけば外れるなんて心配もありません。
ノンシールで塗装なんかもされていないのでそれなりにメンテナンスは必要です。
が、それを補ってあまりある安さなので重宝しています。
走り、耐久性ともに満足しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
ナンバー下に注目
キレイに
表面的な錆の場合は簡単にキレイになります。
ウエスに少量つけ軽くゴシゴシすればほ?らこの通りです（笑）
手軽に出来ます。
今回はお手入れイマイチの汚い息子用バーディー５０です。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 5 |
４２０ＭＲＵ
ＪＡＰＡＮ
現在６年目ですが伸びがノンシールに比べると段違いにありません。
但しバーディー８０が４２８でミドルクラス用のシールチェーンを装着している為
性能的に劣る気がします。
それでも耐久性は充分だと思います。
私は断然シールチェーン派です。
それと本当はＥＫ派です（笑）
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4.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
バイクではなく、新車のコンパクトカーに自分で施工しました。
下地処理は特にせず、洗車と脱脂のみで行いました。
【使ってみていかがでしたか？】
施工する際に付属のクロスは仕様せず、コーティングで仕様するスポンジを使用しました。
付属のクロスは拭き上げ時に使用しました。
スポンジの方が少量の液剤で済むと思われます。
実際にこの１本でコパクトカー１台分を２回ほど重ね塗り出来ました。
１回目の施工ではツヤ感が増したようには感じませんでしたが、
２回目にはツヤが出てきたので重ね塗りした方が良いと思われます。
【注意すべきポイントを教えてください】
開封すると液剤が白濁してくるので、２?３日で使い切った方が良いと思われます。
しっかりと封はしていたつもりですが、開封して３日後には白濁してきたので
残った液剤はホイールに施工しました。
【他商品と比較してどうでしたか？】
コーティング剤を車に施工するのは２度目ですが、これは素人でも施工しやすいと思います。
ただし、このコーティング剤は外装の保護が主目的なのか、撥水の効果はないように感じました。
コーティングがはがれないか不安ではありましたが、完全硬化の２週間を待って、
その上からバリアスコートを施工しています。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
鈴菌
スズキ車には純正オイルが一番でしょう。
（以前も純正オイルでしたが旧モデルのＴYＰＥ０４）
特に空冷エンジンはそうじゃないかなぁと思っています。
少なくとも６ヶ月または３，０００ｋｍ（早い方に）に一度はオイル交換しています。
それと私の場合は交換時期を春と秋にして、
エンジンが酷使される夏場前後になるようにしています。
少しでもエンジンを労わってあげらるように。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
頻繁にタイヤ交換、メンテナンスするので購入
説明書もありますが、図解ではないので
画像を上げておきます。
タイヤはインナーカラーがあります。4つボルト締めです。
スタンドのボスは入れるだけ、Oリングが抵抗になり
抜け防止になってます。
僕は脱落防止の為、ガムテープで貼ってます。
スタンドの高さも穴が多数あり、合わせやすいです。
ちょっと幅が広いのが、スペースを取ります。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 3 |
交換したとたんに、セルでエンジンかかりました。
バッテリーも軽く非常に良く取り付けも簡単でした。
価格がもう少し安いと良かったです。
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