メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(786)| ウェビック

DID:ダイドー

DID:ダイドー : SUPERノンシールチェーン 428NZ ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥5,762 (税込)

Ｄ-虎さん（インプレ投稿数： 26件 / Myバイク：モンキー125 )

初期ノビのため、ﾁｪｰﾝ引き。

5.0/5

★★★★★

取り付け後、約1，000キロで若干たるんできたので、調整です。
ノンシールの為、こんなものでしょう。

プレートがゴールドメッキの為、錆びる気配が有りません。サビが出ないので、結果エンジンクランクケース等へのサビ粉の付着が有りません。これは汚れなくてイイですね。

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : フロントスプロケット

￥1,730 (税込)

フリークスさん（インプレ投稿数： 10件 / Myバイク： 200DUKE [デューク] | SuperCUB110pro [スーパーカブ110プロ] )

　14馬力の125ccオフの純正16丁⇒14丁(15％ほど加速寄り)への変更で、使用後10、000kmでの感想です。
　純正で問題だった6速60km/hで巡航してると徐々に速度が落ちたり、ギアを2段落としていた坂道がだいぶ楽になりました。
　その分、常用回転数が上がりましたが、変速頻度も変わらず、エンブレも弱いので使いにくくは感じませんでした。

　価格もリヤよりも随分安くて効果も高いので、チェーンの干渉のない範囲で積極的に利用したいと思います。

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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ZETA RACING:ジータレーシング

ZETA RACING:ジータレーシング : ピボットレバー CP クラッチ可倒式

￥5,636 (税込)

ニュルさん（インプレ投稿数： 1件 / Myバイク： WR250R | PCX125 | スーパーカブ50 )

ZETA クラッチレバー

利用車種： WR250R

5.0/5

★★★★★

純正レバーが転倒で破損したのでZETAの4フィンガー用の物を購入しました。

レバーが可倒式になっているので転倒時には役に立ってくれると思います。ただ可動部が前に開くだけなので上下の力には対応できないかもしれません。まぁ純正よりは遥かに良いかと。

クオリティは綺麗に作られていて見た目重視でもいいと思います。

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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SUNSTAR:サンスター

SUNSTAR:サンスター : フロントスプロケット

￥4,203 (税込)

syrup16gさん（インプレ投稿数： 47件 / Myバイク： XTZ125 )

安心のサンスター製

5.0/5

★★★★★

純正のFスプロケットに明らかな「削れ」が見られたので安心のサンスター製に交換しました。
画像左がサンスター製14丁の新品。
画像右が純正で70000km走行後の物です。

交換後はチェーンのバタ付きが少なくなり、ギアチェンジの精度が増し、アクセルのON/OFFにもストレスがなくなりました。
目視で「削れている」と分かるほど消耗したスプロケと新品のスプロケとでは走行中のフィーリングに雲泥の差がありますね。
こちらの商品には大満足です。

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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K-CON:キタココンビニパーツ

K-CON:キタココンビニパーツ : KC-027 液状ガスケット

￥462 (税込)

田中さん（インプレ投稿数： 45件 )

再度購入です

4.0/5

★★★★★

前回購入した物がなくなったのでまた購入しました
細かいところに使えて大変便利だと思いますが次の使用まで時間が空くと上のほうが硬化してしまいます
また容器があまり耐久性がないので要注意です
値段はお手軽でいいと思います

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : 耐油ゴム系ガソリンホース

￥660 (税込)

田中さん（インプレ投稿数： 45件 )

硬化したホースに

4.0/5

★★★★★

ホンダのVT250スパーダに使用しました
古い車種だったので硬化があり対策にと思い交換したのですが漏れなどなく安心して使えました
自分でカットするタイプなので必要な長さで交換できて助かりました

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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DRC:ディーアールシー

DRC:ディーアールシー : デュラリアスプロケット

￥5,249 (税込)

未公開ユーザさん（インプレ投稿数： 0件 )

加速が変わりました

利用車種： CRF250L

5.0/5

★★★★★

純正を外すのに一苦労しましたが、このDRCスプロケットはぴったり取り付きました。
T40→T42への変更なので、チェーンはそのままです。かなり肉抜きされてますが、強度は問題ないでしょう。重量も軽くなりました。加速は前よりスムーズになりました。

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投稿日付： 2013/10/07 18:22

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Yamaa_8さん（インプレ投稿数： 29件 / Myバイク：スーパーカブ110 )

カブ110への流用で購入したので、相応しくないが一応

3.0/5

★★★★★

BRDボックスとセットになっているデイトナのエアクリのフィルター部だけ交換する為に購入。

結果から言えば、加工しないと無理でした。
取り付け径がφ35になっているものの、底板の穴径は元々のと比較しても結構小さい。
全体のサイズとしても、思っていた以上に大きいです。

外形サイズは商品ページにはリンクが無いので
HPで確認しましょう。。

内径はリューターで拡げて、大きさに関しては詰め込みでなんとか蓋をしめた感じです。

物自体はそれなりに良く出来てました。
値段的にも良かったです。

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投稿日付： 2013/10/04 18:00

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ＨＰさん（インプレ投稿数： 22件 )

リピーターです！

5.0/5

★★★★★

前回と同じでこちらの商品を購入です。オイルフィルターは車種ごとに形が違うのでバイクの乗り換え毎に専用レンチが必要ですが、この商品は17mmレンチ1本有れば専用レンチが要りません！！
なんと便利なオイルフィルターでしょう。

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投稿日付： 2013/10/04 18:00

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makoさん（インプレ投稿数： 128件 / Myバイク： CB1300SF | ZRX1200 | CBR250 )

バイカーズクラッチケーブルスクリューアジャスターセット

3.0/5

★★★★★

見た目のドレスアップに購入しました。
見た目にはインパクトがありカッコいいと思います。
自分は少しレバーを離しただけですぐに動力が伝わるようにセッティングしたいのですが、純正のものに比べるとロックの厚みが厚くその分調整幅が減りクラッチレバーの操作が難しくなりました。慣れてしまえばどおってことないですが女性や手の小さい方にはあまりおススメできません。

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投稿日付： 2013/10/03 10:39

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