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中古で購入した車両にトキコの6podが付いておりZRX1100用でのインプレッションです。
交換前のパット（メーカー型番不明）に比べコントロール性は明らかに向上しました。
だだハードブレーキングでの効きは交換前の物の方が良かったです。
まだ当たりがついていない事も考えられますので1000kmくらい走れば、また違ったインプレッションになる可能性は高いと思いますが評価点は3としておきました。
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3.0/5
RSV4用を買いました
はじめてのレバー交換で少してこずったけど一人でも交換できました。
感想としては間接部分などが少しカタカタするのが気になりました。個体差もあるかもしれないですが少し隙間が大きかったです。値段が安いので我慢。
ブレーキの感触が純正と少し変わりました、慣れれば問題ないです。
可倒式とありますが自分の場合は根本から折れましたw
サーキットで60キロぐらいのスリッブダウンで一撃です。
立ち転けぐらいなら大丈夫かも知れないです。多分
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3.0/5
やはり鉱物油で峠道を高回転を多用して走るとすぐに劣化してしまいました。交換したての頃はエンジンもシフトフィーリングもいい感じだったのですが、一度熱が入ってしまうとエンジンからのノイズが大きくなりシフトも固くなってしまいました。スポーツ走行には向いていないと思います。
街乗りの場合でも2000kmに一回くらいの頻度で交換することをおすすめします。
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1:1で使用しました。
そもそも調子が悪いわけではなかったので違いが感じられなかった。
今後長く乗っていく予定なので定期的に使用していきたいと思います。
ただamazonさんのほうが安かったです。
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今迄はモチュールのファクトリーを使っていましたが、他のモノも試したくなり購入しました！(NSR50やWR250X等)
メンテ後にタイヤを手で回しました。抵抗感はモチュールに若干劣るかな？モチュールはジャー。こちらはジュー(？)
走行後のチェーン周りの汚れ方もモチュールの方が少ないですが、気になるほど汚れるわけではないです。
「コンマ1秒削る為に出来る事は何でもやるぜ！」って事でなければ、安くてイイと思います^_^
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3.0/5
金属パーツを磨くときはピカールを使っていたのですが、ピカールでメッキパーツを磨くと小傷が入るとということでメタルポリッシュを使用しました。メッキの輝きが復活し、そのままコーティングもしてくれるということで使い勝手がよくおすすめです。
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3.0/5
ワイヤーの注油をしたかったので購入しました。ワイヤーインジェクターを使用すればだれでも簡単に注油することが出来ると思います。一つだけ残念な点はノズルが少し太く直接ワイヤーにノズルを差し込んで注油することが難しいです。この点を除けばお勧めできる商品だと思います。
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3.0/5
安かったという理由だけで購入しました。光沢やツヤはそれなりに得られ、成分に界面活性剤が含まれているためそれなりの洗浄効果もあると思います。手軽に洗浄とワックスがけが同時にできるのでおすすめです。
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3.0/5
久しぶりに買ったブレーキクリーナー！
整備を良くしていた昔はよく使ったが
最近はノンフロンタイプのようですねぇ。
こんなんで手を洗ったりしていましたが
体に悪かったんだろうねぇ~昔は（笑）
え~、送料無料の為に、買いました(^_-)-☆
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3.0/5
5リットルのものよりは使いやすいですが、外したキャップは落とすとボディを傷つける原因となります。サイズ的に携帯用ですが、飛び出したノズルが邪魔になるかどうかが購入のポイントになると思います。
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5000kmほど使用しましたがやっぱりスポーツライディングには不向きな性能でした。減りも早いみたいです。
その後、同メーカーのゴールデンパッドに変更。こちらはご機嫌な性能です。
ただし、ウエット路面での初期制動力は赤パッドが上です。