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メンテナンスのインプレッション (全 10821 件中 7871 - 7880 件)

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Chinoさん(インプレ投稿数: 25件 )

4.0/5

★★★★★

旧カブと違いシールドにメンテナンスホールが無いので少しコツのいる作業ですが、プラグを抜く→入れてしまえさえすればあとは規定トルクで締めるだけ。簡単です。

効果の程は単気筒小排気量、しかもFIなのも手伝って解りづらいところもありますが、始動性のUP及び全回転域におけるムラの低減は体感できました。
元々装着されているプラグが劣化されていらっしゃるようであれば、尚更かと思います。
純正互換の熱価6番が発売されたようですが、高回転を多用される方にはやはりこちらのほうが良いでしょうね。

勘違いされがちなのはその耐久性、こちらは一般プラグとほぼ変わらないと考えておいたほうが良いです。電極の減りを見て交換時期をご判断されると良いと思います。
カブで使われる方なら、大体長くても10、000Km~15、000Km目安…では無いでしょうか?
あくまでメーカーとしては”ノーマル標準装着用”として販売している、ということを忘れてはいけません。
もちろん、”多少性能が落ちてる状態で走っても構わないよ”という方には使って頂いて問題ないと思いますが、もし良好な状態を保ちたいなら上記を目安に最低限、電極のチェックだけでもされた上で、消耗していれば交換されるとよろしいかと思います。

個人的にはMAXシリーズまたはRXシリーズのラインナップと言った長寿命タイプの発売を今か今かと心待ちにしているところですが…NGKさん、どうなんですか?w
その部分だけはごめんなさいなので、評価のほうは☆4つにて失礼致します。

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投稿日付: 2014/10/14 01:46

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ぷろぺらさん(インプレ投稿数: 30件 / Myバイク: Classic 500 | TMAX530 | モンキー125 )

4.0/5

★★★★★

花咲Gのサビ取りも使っていましたが、こちらに興味を持ち購入。
こちらの方がずっと使いやすいですが、性能は予想通りと言った感じでしょうか。
曇りや薄いサビは取れますが、深いサビはやはりダメです。
まぁ素人が扱える薬剤としてはこの位が限界でしょう。
また専用布が3枚しか同梱されていないので、サビ取りキングの容量からいっても最低10枚は欲しいところですね。

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投稿日付: 2014/10/13 19:10

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ライブディオ乗りさん(インプレ投稿数: 104件 / Myバイク: CB400スーパーフォア )

4.0/5

★★★★★

車のホイールの塗装前の脱脂に使いました。1回吹くだけでブレーキダストや油分が綺麗に落ちるのでおすすめです。ホイール4本脱脂しても半分くらい余りました。

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投稿日付: 2014/10/13 18:29
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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

今までこんな使い方のできるプラスチック修復剤は無かったと思います。

カウルの割れ、欠けに使用し強度も確保されていると、

使ってみて本当に良かったと思っています。
只、全く同じカウルの違う場所で、下地処理から
施工方法までを全く同じにしても、片方は強度を
維持し、片方は直ぐに剥がれてきてしまうことが
何度かあり、その点だけが疑問に残ります。

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投稿日付: 2014/10/13 17:52

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

塗装の仕上げに使用しました。

ウレタンクリア程の耐久性は無いと考えますが、
ウレタンクリアが1回1缶使い切りであるのに
対して、ある程度の期間なら保管も可能という
点がメリットとしてあります。

塗る面積も少ないので足りない耐久性は、
時間を置いて重ね塗りすることでカバーできないか
と考えています。

塗装は非常に行い易いと感じました。

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投稿日付: 2014/10/13 17:32
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グースzさん(インプレ投稿数: 13件 / Myバイク: GSX1400 | ジクサー SF250 | SWISH LIMITED )

利用車種: GSX1400

4.0/5

★★★★★

アンダーカウル自家塗装用に購入 値段は割高な気もしますが、説明書もわかりやすく、楽に塗装ができまずまずの出来でした 初心者にオススメします

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投稿日付: 2014/10/13 15:30

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

マジェスティ右サイド下部を縁石で擦った傷の部分を
塗装した際、純正部分との境目のボカシに塗りました。

スプレーで塗装を行った場合、どうしてもマスキングの
部分や元の塗装との境目に”線”が出来てしまいます。
それをボカシて分からなくするのがこの製品で、上手に
使用すれば、使わない状態とは比較出来ない程上手く
境目をボカシて目立たなくすることができます。

しかしこの商品、使う際には練習が必要です。
本剤自体が流れやすく、塗布する量を間違えると
大変な事になります。

本番前に練習吹きすることをお勧めします。

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投稿日付: 2014/10/13 14:26

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

マジェスティ(白)の補修塗装の下地に使用しました。

擦り傷で素地(黒)が見えており、そのまま上塗りを行うと、確実に透けが発生することが分かっていましたが、
このホワイトプラサフのお陰で、下地の目隠しも行え
塗装のホワイトもしっかりと色がのりました。

ホワイトや淡い色を塗装する際にお勧めです。

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投稿日付: 2014/10/13 13:51

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ブサブサさん(インプレ投稿数: 84件 )

4.0/5

★★★★★

マジェスティ右サイド下部を縁石で擦った傷の部分を
塗りました。

板金塗装を依頼したり、新品の部品を購入する事から
比べると、遥かに安上がりで且つ傷を目立たなくさせる
事ができます。

車種専用なので色合わせも手間もなく塗装出来る所も
良い部分です。

今回はホワイト系での塗装だったので、透け対策で
プラサフのホワイトも使用しました。

本体の価格がもう少し手頃だと更に使い易くなります。

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投稿日付: 2014/10/13 13:45

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バイク馬鹿さん(インプレ投稿数: 9件 / Myバイク: PCX125 )

4.0/5

★★★★★

熱、耐久性共に2層式の耐油ホースが良いと思い購入しました。
フューエルライン、オイルキャッチライン、オイルクーラーラインに使用しました。
まだ、着けたばかりなので経年変化に対する耐久性は分かりませんが、私の感覚から行くと丈夫そうです。
ただし、KIJIMAさんが販売している同等のホースより外形が一回り大きく、硬い感じです。
ALBAさんのホースには外径情報が無いので、私が購入したホースの外径情報を購入時の参考までに記しておきます。
内径→KIJIMA製外径→ALBA製外径
φ4.5→φ8.5→φ8.0
φ5.0→φ9.0→φ10.0
φ7.0→φ11.0→φ12.0
φ8.0→φ12.0→φ13.0
何れのメーカーもホースバンドはホース外径より1段小さい物をチョイスすると上手く締まるはずです。

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投稿日付: 2014/10/13 10:01
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