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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
【使用状況を教えてください】
街乗り5 ツーリング4 峠1 現在は100キロ程走行
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【取付けは難しかったですか？】
簡単な説明書がついてました。取付に説明は十分でした。
短めのプラスドライバーが必要ですが、ボルト11本で交換可能です。初心者の私でも簡単でした。
【使ってみていかがでしたか？】
細目と荒目のフィルターが有り、ツーリングで長距離を乗ることもある私は細目を選択。
劇的ではないですがレスポンスは上がります。ギアの繋がりが良くなった気がします。
他のレビューでは音が大きくなると有りましたが私にはあまり変わらない感じがします。
ノーマルから少し変化を求めたいのであれば、とても良い商品と思います。
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
色々レビューを参考にしてましたので期待通りのもので満足です。
※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。
役に立った
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ブレーキ側はデイトナNISSINのラジアルマスター用です。
レバーは上側にしか倒れないようになっています。
クラッチ側はゼファー750用
普通のクラッチ操作ぐらいではレバーは倒れないように固定されています
本製品を購入しようと検討したとき、ブレーキ側をNISSINのブレーキマスターシリンダに交換していたため、Webikeなどのサイトでは購入できないと思ってました。そこで販売元の内商会に問い合わせたところ、NISSINのラジアルマスターシリンダ用のラインナップがあるので、内商会の公式オンラインショップで該当する車種のレバー（当方の場合はゼファー750）を選択して注文の備考欄（注文時にショップのレジ→支払方法選択→お客様情報の入力画面の備考欄）に「ブレーキ側はNISSIN ラジアルブレーキマスター用に変更希望 」と入れたら、ブレーキ側はNISSINラジアルブレーキマスター用が、クラッチ側はゼファー750になるように注文できました。
購入したのは可倒式Rタイプのチタンカラー。アジャスターに差し色をいれようかと思いましたがシンプルにアジャスターもチタンカラーにしました。純正のようなシルバーより薄いグレー寄りの色でしまった感じがして気に入っています。
操作感は純正から大きく変わる感じはなく、レバー距離さえ合わせれば純正と同じ様に操作できます。
作りも精度よくできており、取付け時にレバーが入らないとかガタが大きいとかはありません。可倒部も結構力をいれないと倒れないようにしっかり固定されているし、倒れる方向は上側しか倒れないので不意に下向きに垂れて操作できなくなることもなさそうです。
何よりも常に目に入る箇所が高級感があり、ハンドル周りの安っぽい感じが無くなるので満足度は高いです。
マフラー交換すらしない純正派の方も、転倒時のダメージ軽減効果や視覚上の満足度からもこのレバーへの交換はお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
以前の同製品を使用したことが無いですが、さすがメーカー推奨品と思えるくらいCBR400R NC47には相性がいいようです。通勤とツーリング使用ですが今まで使用していた化学合成油との差を感じることは無いです。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 3 |
家にあった接着剤で装着しましたが抜けてきて運転中に何度も押し込んでいたのがストレスだったのでこちらの商品を購入。やっぱり専用品はガッチリ留まります。耐久性はまだ判りませんので★3としましたがコスパにあった量などを含め満足しております。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 握り心地 | 5 |
ボディーカラーに合わせてブラックをチョイス。 見た目もシャープになりました。
私の手になじみ、操作感が非常に良いです。
レバーが短く絶妙な角度が付いているため、レバーエンドに指がフィットし、逃げることがありません。
以前HONDA VTR250で使用しておりました。
YAMAHA MT-25に乗り換えたとき、やはり純正は長い！ということになり再度購入。
リピート確定です。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
少し黄色、茶色っぽい色です
ドライバーの山に残るぐらいの粘度
ノズル一体にして欲しい
【使用状況を教えてください】
自転車やバイクの稼働部に使用しています。
主に金属可動部品に使っています。
電動自転車に使ったら異音がかなり減ったので自転車にはチェーンルブよりこちらを使用しています。
556より粘度が高いので残りやすいかと
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通りコスパのいい量感です
【取付けは難しかったですか？】
【使ってみていかがでしたか？】
質感は画像の様な感じです。
ドライバーで掬うと山の部分にだけ乗る感じの質感です。
すこし時間が経つを硬くなるそう
【付属品はついていましたか？】
【期待外れな点はありましたか？】
キャップとノズルを一体型にして欲しいです
大体ノズルが無くなるから
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
Az等のクリーナーのヘッドと互換があるのでおすすめです！
【使用状況を教えてください】
バイクや自転車のチェーン掃除に使用しています。
チェーンだけでなく、ホイールの汚れも取れるのでおすすめです?
たしかカワサキのショップの人もホイールをチェーンクリーナーとかでクリーンしてるらしい...
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
写真イメージ通りです
【取付けは難しかったですか？】
【使ってみていかがでしたか？】
1000円以上のブランドのチェーンクリーナーと何も変わりません。
もちろん内容成分も同じでした。購入なものよりこちらをたくさん使って掃除した方がいいですよ！
【付属品はついていましたか？】
Azの青いチェーンクリーナーのヘッドと互換があるので付け替えています。
ノズルが無くなるのが嫌な方はおすすめです?
【期待外れな点はありましたか？】
ブラシを付属してくれたらうれしいです。
Azの青缶は付いてくる?
縦長なのが使いにくいです。
もう少し横長にして欲しいです。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／説明書の有無・わかりやすさ／注意点／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
KIJIMAメスシリンダー250㏄
V-MAX1200のデファレンシャルギアオイルの交換用に、KIJIMAメスシリンダー少量サイズを追加・新調しました。
デファレンシャルオイルそのものは、エンジンオイルほど頻繁に交換しないのですが、それでもメンテナンスフリーではありません。
デファレンシャルオイルの規定量を調べたら、200?220㏄ほどでしたので、今回購入したのは250㏄サイズです。
500㏄のものを1本持っているのですが、こちらはフリントフォークオイル用にしています。洗浄して使いまわせばいいとおっしゃる意見もありますが、やはりちょっとサイズが大き過ぎます。
ここはやはり使用するオイル専用のものと容量のものを使った方が、私としてはスッキリするので、用途によって使い分けします。
実際に使用してみると、250㏄サイズの方がマフラーとデファレンシャルの隙間で作業するのに丁度いいです。
500㏄サイズでも出来ないことは無いのですが、大き過ぎて作業するスペースが狭いと使いずらそうだなと感じました。
500㏄サイズのものもインプレッションに記載しましたが、メスシリンダーはおおよその量を測るものですので、実際のメンテナンス作業では、規定量を鵜?みにせずに目視で確認しながら、オイルを注ぎ入れるようにしましょう。
オイルの量が多過ぎて溢れるのも面倒ですし、少なすぎて必要量が足らないのもトラブルの原因になりますので、言い方が雑かも知れませんが、「現場合わせ・目視・確認」は必ず行いましょう！
【仕様】 容量：250cc 付属：ゴムキャップ＆台座 安心の国内生産品
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
大～中～小の嬉しい5本セット
パッケージングはこんな感じ
愛車の洗車・メンテナンスされていますか？
洗車はメンテナンスの基本ですね。
例えばオートバイの各部分をよく見れるので観察して、思わぬオイル滲みを発見できたり、サビやゴム製のシール類の劣化などを発見できるので、愛車のコンディションを把握するために欠かせない作業です。
洗車を面倒くさがったり、ついサボったりしてはいけません。
でも、エンジン周りなど細かな部分はどうしても汚れが取れきれなかったりして大変です。
私の場合は、小さな洗車ブラシや塗装用の刷毛などを使用していましたが、ウェビックのショッピングサイトで良いモノを発見しました。
それが、「ライズコーポレーションディティールブラシセット」です。
ブラシが筆タイプのストレート形状なので、細かな部分にもうまい具合に入り込み汚れを綺麗にすることができて便利です。しかも、大・中・小の5本セットなので、一々買い揃えなくて一辺で済むのでお買い得です。
洗車ブラシや刷毛では、ブラシヘッドが横向きになるため、細かな部分にはブラシが届かず、手を焼いていました。
ライズコーポレーションディティールブラシは、持ち手も長く毛先がしっかりしており、細部にもダイレクトに届くため、洗車、特にエンジン回り等の部分クリーニングにはとても重宝しています。
5種類のサイズのブラシがセットになったディテールブラシなので、使い分けが超便利！エンジン、ホイール、カウルやフェンダーの隙間など、細部の汚れも隅々まで掃除が可能です。
特にオートバイの空冷エンジンのフィンの隙間など、指も入り込まない部分の洗浄に役立ちます。
加えて、ハンドルの先端に穴があり、使用後にフックに掛けて干すことができるので、毛先が広がったりせずに保管できるのも良いところです。
愛車を末永く大切に綺麗に保ちましょう！
価格も、安価なのも嬉しいところですね！
【仕様】 個数：5本セット ブラシ部分素材：ナイロン セット内容 全長23.5cm 幅3cm×1 全長23cm 幅2.5cm×1 全長23cm 幅2cm×1 全長22.5cm 幅1.8cm×1 全長22cm 幅1.5cm×1
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
【使用状況を教えてください】
エンジンオイル 2.8 ?
フィルター交換 0.5 ?
ミッションオイル 0.7 ?
★合計 4 ?
【使ってみていかがでしたか？】
合計 4 ? ＜ 4.5 ?
このくらいが丁度良い！
【注意すべきポイントを教えてください】
タイラップが付いているので、袋の口をしっかり括って捨てましょう！
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