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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
マフラーの保護、メンテナンス用に試しに購入です。
耐熱もあるようなので、マフラー表面の保護に期待してしばらく様子を見たいと思います。耐久、ある程度長持ちしてくれることに期待です。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
防水タイプのスリーブ黒を使用したかったので、こちらを購入です。ギボシとスリープ、オス、メス、セットになっていて価格もそこまでしかないので悪くはないです。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
| 取り付けやすさ | 3 |
ベルト交換のために強化品を購入。
交換するなら強化品でも強化品じゃなくてもどっちでもいいんじゃないかなぁ。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
原付スクーターの必須アイテム。セッティングを楽しむため数種類購入。吹け上がりに影響するのでウェイトローラー交換は楽しいですね。
初心者でも体感できるパーツだと思います。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 耐久性 | 3 |
原付スクーターの必須アイテム。セッティングを楽しむため数種類購入。吹け上がりに影響するのでウェイトローラー交換は楽しいですね。
初心者でも体感できるパーツだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 3 |
スーパーカブ（JA07）13年目／走行距離 約1万5千km の3個目のバッテリーとして購入。
2個目のバッテリー・台湾ユアサ製は1個目のOEM品より長持ちした「当たり」だったが、最近のインプレ書き込みを見ると台湾ユアサの評価が余り高くないのが引っかかり、他の候補を探す事に。
いろいろ考慮の結果 F1を選択したのだが、発注したら「欠品」との事で3カ月程待たされた（2個目のバッテリーが何時あの世に行くか、気が気じゃなかったです 笑）。まあ「出来立て」が届いた、と思う事にしました。
交換後まだ1か月も経っていないので、現時点では何も言えませんね。願わくば2代目同様長寿であって欲しいものです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| 性能持続性 | 3 |
APIがSPグレードと高いので期待が持てるが、冴速等と比べてどうかと言われると
正直な所は違いがよく分からない。
シフトチェンジはスコンスコンと軽くなり、エンジン音は軽くなりアイドリングの回転数が下がった。
しかし、エンジンノイズが増えたので少し様子見。
開封は蓋のリングを上に引き上げる事で、収納されていたノズルが出てくる作りになっている。
ノズルを引き出した後は通常のキャップと同じく捻って開封。
余った分はキャップを閉めればそのまま保存可能。
軍手等をしていないと指が痛すぎて引き上げられないので注意。
容器混みの重量は946gで内容量は1?より少しだけ多め。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
VERSYS1000SEのバッテリーが上がったのでこちらを購入しました。
純正がYTX-9BSなのでSC04-LEPを案内されました。
スペーサー入れたりするのが気になってこちらにしました。
ついでに容量を上げたいと思ったのでよかったのかと。
純正よりバッテリーの高さが違うので取り付けるとスペースが空いたのと、軽くなりました。
エンジンのかかりは申し分ない。
でも、せっかくこの値段を出すのであればバッテリーのターミナルナットの形状を買えて欲しいと思います。
昔ながらのターミナルナットの為、バッテリー交換がし難いのです。
ストローを下に挟んでやったのですが、それなしではナットを落として掃除機ですすったりで。
寒さの始動性はよかったのだが、今後どれだけバッテリーが持つかですね。
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3.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
| 使用感 | 3 |
| 耐久性 | 3 |
ボンドというと糸を引くくらい粘性が高い物を想像しますが、これはかなりサラサラしています。本当にこんなんでひっつくのか？と少々不安になりましたが、恐れ入りましたｗ 塗った直後にグリップをねじ込もうとしましたが、半分もいかないところで固まってしまいました。悪戦苦闘し何とか外せましたが、どうやら先に塗ってはいけないようですね。手順的にはそうなのでしょうが。先にグリップを取り付け位置まではめておき、ムニッとつまんでその隙間から流し込むことにしましたｗ 後はニギニギして全体に馴染ませて放置。数ヶ月経ちましたが、今のところ問題はありません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| コストパフォーマンス | 3 |
フロント周りの整備など、自作の二連パンタジャッキでフレームを持ち上げた時の安全対策として、フレームを保持するために使用しています。最近はＪーＴＲＩＰのフロントスタンドを導入したので、あまり使わなくなりましたが、４輪でも使用する事があり、重宝しています。
こちらのリジットラックについては、ＺＲＸ１１００のフレームに掛けるには高さがあり過ぎるため、私は、本体を一番上の穴ギリギリのところでカットして２センチ程度低くなるようにしました。低床タイプにした方が良かったかもしれません。
多少、改造を要しましたが、車体を持ち上げた際に、安心して作業が出来る様になったので、買ってよかったと思っています。
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