メンテナンスの口コミ・動画インプレッションを探す(792)| ウェビック

DID:ダイドー

DID:ダイドー : スタンダードシリーズチェーン 420D ゴールド＆ブラック【クリップ(RJ)ジョイント付属】

￥2,745 (税込)

たくやんさん（インプレ投稿数： 28件 / Myバイク： VT250 | WR250X | WR250R )

錆錆のびのびチェーンからの交換。

利用車種： NS-1

5.0/5

★★★★★

不動車を直し、チェーンをケチって買わないでいましたが、この度スプロケ周りと一緒に購入♪

パワーロスがダントツに違いますね。

消耗品はケチってはいけないとこの商品は教えてくれました♪

デザインもゴールドな部分がかっこよくて気に入っております。しっかりメンテナンスして長く使いたいです。

画像で比較して頂くと純正のチェーンがいかにヤバいか分かります♪

※この商品は友人や知人におススメできますか？⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付： 2013/09/11 10:38

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雨蛙さん（インプレ投稿数： 38件 / Myバイク： GSX1300R ハヤブサ(隼) )

良いですよ

5.0/5

★★★★★

ノーマルが12年経過しているので、保険と思い交換しました

取り付けに関しては、ノーマルより少し長めに出来ていますので余裕をもって取り回しが出来ます
長ければカットも出来ます

私はカットせずに取り付けましたが、特に干渉も無く大丈夫でした

性能的には良くなっているとは思いますが・・・
正直体感は出来ませんでした(笑)

ですが製品的には良い物だと思います。

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投稿日付： 2013/09/11 10:38

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KITACO:キタコ

KITACO:キタコ : エキゾーストマフラーガスケット2個入り

￥490 (税込)

しゅう吉さん（インプレ投稿数： 27件 )

安い商品よりは…

3.0/5

★★★★★

安い価格の商品を購入しましたが、排気漏れをお越し結局、こちらのメーカーの物を購入しました。組直し等を考えたら高くても確実性重要だと感じました。

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投稿日付： 2013/09/10 16:22

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DAYTONA:デイトナ

DAYTONA:デイトナ : パワーアドバンスパワーフィルター

￥1,970 (税込)

マー君さん（インプレ投稿数： 123件 / Myバイク：スーパーカブ90 )

DAYTONA デイトナパワーアドバンスフィルター

5.0/5

★★★★★

スーパーカブに取り付けています。
キャブレターをヨシムラ24に交換マフラーもヨシムラタイプ4カーボンに交換良く走るバイクになりました。
吸気音も小さくてヨシムラキャブ　マフラーにピッタリです

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投稿日付： 2013/09/09 17:42

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えぼさん（インプレ投稿数： 77件 / Myバイク： YZF-R3 )

クラッチレバーと合わせるために購入しました。同時に交換しましたが作業時間は10分程度で説明書なしでも簡単に取付することができました。指が短い私にはノーマルのレバーは操作がしにくく、前々からレバーを交換したくて色々探していました。私のエイプはブレーキ、クラッチ共に汎用マスターにしているので、ずっと適合する物を探していましたが中々見つからず、見つけても値が張るものが多く購入に至りませんでした。半ば諦めかけていたところ、ウェビックでD3sportのビレットレバーを発見しました。しかも探していたオレンジアルマイト。HPの車種別リストもとても解りやすく、ラインナップも豊富だったので適合するものをやっと見つけられました。質感、機能性、色合い、カスタム感、コスパすべてに満足しています。手が小さい女性の方などにはとてもお勧めです。
バイク全体の印象を変えるパーツでこの安さは私の中で久々にヒットのパーツでした。

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投稿日付： 2013/09/09 17:42

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KOHKEN:コーケン

KOHKEN:コーケン : M8ステンレステーパーキャップボルト

￥2,081 (税込)

yukimuraさん（インプレ投稿数： 268件 / Myバイク：ゼファー1100 | NSR250R | Z250SL )

前出の方も述べていますが・・・

4.0/5

★★★★★

写真と現物が違っています。使用上、特に問題ないので気にはしていませんが写真変えてください。

ブレンボキャリパーのノーマルボルトの作りがイマイチなのでこちらを購入しました。見た目にも、きれいですし強度もありそうです。少し値段が高い気もしますが、満足しています。

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投稿日付： 2013/09/09 17:42

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amdさん（インプレ投稿数： 6件 / Myバイク： CBR250RR (MC51) )

NGKパワーケーブル

利用車種： VTR250

4.0/5

★★★★★

純正プラグコード劣化の為、交換しました。
ブルーのプラグコードにしたので見た目も少し変わり、始動性がよくなり、加速もスムーズになりました。
ただ、VTR250「09年型」の純正プラグコードは7ミリに対して、本製品は8ミリなので、根元からの交換ではなく、途中から切ってからの交換になります。
接続プラグの付属したセット物の購入をオススメします。

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投稿日付： 2013/09/09 17:42

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