3.0/5
インプレを、見て多少不安要素はありましたが、値段も比較的安いので購入してみました。
確かに、多少安っぽいところもありますが、値段を考えれば満足な質感でした。ストローク量が、心配でしたが、一番軽い位置で何とかギリギリOKでした。たぶん、一番軽い位置で使用しないと軽くなるという恩恵はあまり感じれないかもしれません。私の場合は、何とか調整が効きましたので軽くなったことを体感できました。
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2011年式以前のYBR125、暗いと評判のヘッドライトですが、私が購入したアトラスが輸入・販売しているものは、H4バルブ化されていますので多少ましなようです。
しかし電球色が寂しかったので、色温度を4300K程度のバルブへ交換しました。明るくなったと感じませんが、電球色から卒業できたので良しとしました。
交換は、
1.前面のプラスチックカバーをした側ボルトを緩めて外す
2.リフレクターを前に引き出す
3.リフレクターと一緒にハーネスが出てくるので、バルブを左に回し外す
4.バルブを交換する
5.4→1の手順で復元する
お手軽プチカスタムで自己満足!
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3.0/5
1万キロ記念にベルトと同時に交換しました。純正より安いしレーザー印字は親切でカッコいいので購入。カタログ写真では分かりませんでしたが、現物は“偏芯”していました。目視でも判るし、転がしてみるとゴロンゴロンとリズミカルに回ります(6個とも同じ)。機能的には問題ないのでしょうが、丸いものが偏芯しているのは精神衛生上良くありません。
うーん、「やっぱり純正」かな。
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最初は小さい箱にビニール敷いて紙を引きつめてしようかなと思いましたが金額もしれているので・・・まあ特に問題なく使えるし使用後の処理も簡単です。
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3.0/5
ボアアップに伴いベルトも交換しようとキタコブランドを信じて購入。まだ慣らし中なのでわかりませんが・・・あと耐久性に期待します。
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3.0/5
約1年半でバッテリーが(-”-)逝っちゃいました・・・まあ大体そんなもんでしょうかね。とりあえず交換(ー_ー)!!しかしバッテリーって高いですね。
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3.0/5
自分の拭き取り方が悪いのか、油膜のようなギラギラした拭き取り跡が残りました。
2回目の使用時に念入りに拭き取りを行うと、そのような事は起こりませんでしたが、そこまでするなら以前まで使用していたTANAXのシールドクリーナーの方が良いと思いました。
撥水効果が有るかは知りませんが、降雨時にその様な効果が若干有りました。
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3.0/5
ドアパンチされ板金に出すのも高額だしと思い一度使用しました。効果はドアの箇所やえくぼの形や深さにもよると思います。私の場合下の方だったので少し出にくいのか何度も試しましたが無理でした。使い方はピストル型のヒーターに凹みを引き出す樹脂棒を挿入し溶かして本体に付け凹みに圧着し引き出すと言う物、何度も繰り返しやらないと凹みは引き出せないと思います。
成功する可能性もあるので一度お試しあれ。
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マジェスティSはライトケース裏にスペースがあるので取り付けは簡単でした。
夜間走行時の明るさも問題無く、LEDデイライトと色味も合って満足です。
ただ、他の方がインプレしているようにハイビームが何処を照らしているのか分かりません。
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3.0/5
カブの足回りは割ピンが多く使用されていたので、簡易化するためにベータピンとの交換をすることにした
サイズはΦ5、Φ6、Φ8、Φ12、Φ14、Φ16の7種類で、各3本ずつケースに入っているのだが…21本ものピンが無造作に入っているので、サイズが分かるようにマスキングテープでまとめてみた。場所をとるが、仕切りのあるケースを買ってサイズごとに別けたほうが使いやすい
特に変わった所のないベータピン。各サイズが揃っているので、1ケース持っていると色々と便利
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