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メンテナンスのインプレッション (全 17325 件中 8021 - 8030 件)

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 5件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

バイクのバッテリー管理は非常に面倒
外してもいいけど時計がクリアされちゃうし…
こんな時にはコレ
帰ってきたら繋ぐだけのワンタッチで非常に便利
一年でバッテリーを数個駄目にしていたズボラな自分でも
安心できるようになりました
オススメですよ

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投稿日付: 2018/09/17 14:36

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nobotiさん(インプレ投稿数: 8件 / Myバイク: ZRX1100 )

利用車種: ZRX1100

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

今付けてる、ストライカーストリートコンセプトは、オイルエレメント交換の度に
丸々取り外しをしないといけないのですが、純正やキ○コさんと違い
取付け時にズレないので、排気漏れを起こさないので安心して使用出来ます。
※シリンダーヘッドのエキゾースト側の穴径とほぼぴったりです。
 でも落ちてくるので、WAKO'Sのガスケットメイクでヘッド側に貼り付けてます。

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投稿日付: 2018/09/16 05:00

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vmx12さん(インプレ投稿数: 280件 / Myバイク: VMAX 1200 | ジェンマ125 | シグナスX SR )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5

使いはじめて20年は過ぎてます、スクーターの黒い樹脂の所から大型バイクのタイヤまで、とにかくピカピカの新車の輝きに戻ります、本当に気持ち良い輝きに成ります。
使用方法もとても簡単でスプレーしてウエスで拭くだけアットいう間に新車の輝き復活です!

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投稿日付: 2018/09/10 14:09
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万歳!!さん(インプレ投稿数: 8件 )

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使いやすさ 5

他の下地が必要なくミッチャクロンを噴いて色を噴くとOKです。
めんどくさいアルミも簡単に塗装できます!
おすすめです。

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投稿日付: 2018/09/07 22:25

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パパさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: F800R | エリミネーター250SE )

利用車種: F800R

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
  • 接地電極の無い形状にテンションMAX!!

    接地電極の無い形状にテンションMAX!!

  • 中心電極の突き出しも標準プラグと比べて変わらないので安心でした。

    中心電極の突き出しも標準プラグと比べて変わらないので安心でした。

  • F800Rはここまでのバラシが必要。慣れれば30分でここまでできます。

    F800Rはここまでのバラシが必要。慣れれば30分でここまでできます。

始動性向上、アクセルレスポンス向上、中速域から高速域への伸びが非常になめらかになった。他社製品に比べ高価だが、使ってみる価値は十分にあると思う。アイドリング時からエンジン音や排気音が変わったように思う。特にビッグボアのシングル、ツインエンジンは解りやすいかな。大満足です。

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投稿日付: 2018/09/06 13:36

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teruさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: CB750 )

利用車種: CB750

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5

これまでブリスクのBOR12LGSを使用していましたが、今回BR14ZCに変更してみました。
LGSもトルクが太いのですが、ZCは低速トルクご更に上がっていて、エンジンの振動もLGS以上に減っています。
とにかくスムーズ、トルクフルなエンジンに化けました。
これはオススメです。

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投稿日付: 2018/08/31 20:08
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Kiraさん(インプレ投稿数: 2件 )

利用車種: NSR250R SE

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
性能・機能 5
コストパフォーマンス 5

純正品と変わらない品質なので昔から愛用してます。
メンテナンスで外してしまうので最長で6000キロくらいの使用ですが排気漏れをした事はありません。お勧めできます!

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投稿日付: 2018/08/31 01:40

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うろおぼえさん(インプレ投稿数: 72件 / Myバイク: GSX-R1000R | DR-Z4SM )

利用車種: YZF-R6

5.0/5

★★★★★
取り付け・精度 5
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
使用感 5
形状 5

手が小さく、レバーを指2本で操作する為
車両を変える際はお世話になっています。

ショートタイプ(レバー部全長:約145mm)なのでノーマルと比べるとかなり短いです。
これでレース場でも楽に操作出来そうです。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ NO・・・オススメできません。

投稿日付: 2018/08/25 19:39
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TYさん(インプレ投稿数: 11件 / Myバイク: VERSYS-X 250 TOURER )

利用車種: ZX-14R

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

純正部品と感触や効き方はほとんど変わらなくて良かった
価格も手頃なところがいいです
後は耐久性とかはまだこれから様子を見て行きたいと思います??

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投稿日付: 2018/08/16 12:30

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yoshiさん(インプレ投稿数: 121件 )

利用車種: R1200GS

5.0/5

★★★★★
品質・質感 5
コストパフォーマンス 5
ライフ 5
制動性能 5
フィーリング 5

自分で簡単な整備履歴表作って管理してます。前回交換した(同製品)時からからの走行距離は7,124kmでした。実質の寿命となります。もともと、私のバイクは前後連動ブレーキなので、フロントブレーキだけ掛けたつもりでも、リヤが作動するので、リヤのみの使用と積算すると、結構な頻度で制動してると思います
一方、フロントのパッドは、もっと長持ちしています。制動性能は、十分満足で全く問題ありません。

蛇足ですが、何故か、ウェビックで、フロントのブレーキパッド(VD-9070JL)が販売していないので、フロントだけ、別のWebサイトで購入してます。ウェビックでの取り扱い、よろしくお願いします。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2018/08/15 18:14
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