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メンテナンスのインプレッション (全 13414 件中 8061 - 8070 件)

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えぼまつさん(インプレ投稿数: 1件 )

3.0/5

★★★★★

他社の直輸入サイトより整備用に購入しました。
造りはとてもしっかりしており、動きもスムーズでした。品質には全く問題ないと思います。
が、唯一にして最大の弱点は、組み立てや操作のマニュアルが一切付属していなかったということです。梱包を解いた直後、オプションの移動キャスターの取り付けだけと安易に考えていたのですが、甘すぎました。
この商品、車体を左側二箇所で保持するシステムになっています。左ステップ直上のスイングアームピボット部と、その斜め上のエンジンステイ部です。前者は、ボルトとフレームの間に金属キャップがボルトに被さるカタチで嵌まり込み、後者は、エンジンステイのナットと取り替えた接続用のアダプターと連結し、ピンで固定するようになっています。

まず注意したいのは、接続用のアダプターを取り付けるのに、ナットは元々車体右側なので、一度エンジンステイ用のボルトを引き抜き、反対側から付け替えなければならないということ。バイクタワーは例えアダプターを反対に付けても、車体の右側からは使えません。

次に、アダプターを車体側に取り付ける時には、バイクタワー側の車体保持用のプレートをバイクタワーから分解し、それごと車体側にはめ込みつつ(ピンを刺した状態で)アダプターを固定しなければなりません。特にここで注意が必要だと思うのは、私のケースのように、デフォルトではまったく車体側に嵌らないというものです。スイングアームのピボット部を保持するキャップが上手く嵌らないのです。私はここで少し力を入れすぎて、フレーム側に傷を残してしまいました。解決方法は簡単でした。実は、このキャップをプレート側に固定しているボルトを緩めると、ほんの少しですがキャップの位置を動かすことが出来たのです。プレートに開けてある穴が大きくしてあるのです。位置をずらしたら、気持ちよくカチャリと車体側に収まりました。

バイクの仕上がりには個体差があって当然だと思います。この商品も、おそらくそれを見越して設計されているものだと思います。しかし、折角の親切な設計も、後のフォローがなければ台無しになってしまう可能性があります。早急に組み立てマニュアルの整備を!!
その点の改善を願いつつ、星二つ減らしました。

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投稿日付: 2014/06/14 20:24
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cozyさん(インプレ投稿数: 18件 / Myバイク: XJR1300 | CROSSCUB [クロスカブ] )

3.0/5

★★★★★

バイク用品店、ホームセンターを探しましたが店頭になく10個セットでしたが夜間メーター視認が非常に困難であるため購入に至りました。
不満はありませんが、他に使用用途がないのでバラで購入できれば尚よかったです。

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投稿日付: 2014/06/14 15:56

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SPさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: シグナス X

3.0/5

★★★★★

よく焼けてます。1万kmかえてなかったので…
イリジウムにしようか迷いましたが、
効果がわからないので結局お手軽な方を選びました。

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投稿日付: 2014/06/13 16:49

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ZEROさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

KTMのlc4を乗せているバイクのクラッチマスターは大体マグラ製で、ミネラルオイル指定です。
ミネラルオイルはベースは鉱物油の様で、普通のブレーキフルードと違い湿気には強いと思いますが、入手経路が限られるために簡単にクラッチマスターのオーバーホールがしにくいです。
このミネラルオイルはKTMに初めから入っている赤い液なので補充用にも使えます。リザーバーカップの補充には十分な量ですが、オーバーホールしてエア抜きした場合には100mlでは不安かな。

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投稿日付: 2014/06/12 13:29

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Berettaさん(インプレ投稿数: 10件 / Myバイク: RS4 125 )

利用車種: RS4 125

3.0/5

★★★★★

私のバイクはアプリリアRS4 125なのですが、
純正品との効果の違いは体感出来ませんでした(笑)

交換方法は簡単で、シートを取り外し
エアフィルターBOXの蓋を開け、純正品と交換するだけです。ドライバー1本で出来ます。

恐らくレースに出るような方や大排気量のバイクだと体感できる効果が得られるのではないでしょうか?

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投稿日付: 2014/06/11 21:49
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ナミナミさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: R1100R | THRUXTON900 [スラクストン] )

利用車種: XTZ125

3.0/5

★★★★★

新車購入ですぐ錆対策のつもりで塗装しました。
自己満足としか言えませんが、綺麗に仕上がったと思います。厚塗りしないよう注意して塗装して下さい。

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投稿日付: 2014/06/11 19:26
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L28さん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: Z400FX | MINT [ミント] )

3.0/5

★★★★★

馴染みのバイク屋さんに同じものがあったので購入しました。
今までは細い針金などを使用してましたが、スロージェット等の穴は小さいので掃除できない時がありました。
購入以降はスローもメインも非常に掃除しやすくこれ1個あればほぼ全てのジェット類の掃除ができると思います。
少々お値段張りますが、キャブレターを自分で弄る人は持ってても良い一品だと思います。スクーター~大型バイクまで行けるのではないでしょうか。

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投稿日付: 2014/06/09 23:13

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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

3.0/5

★★★★★

今までで初めてフラッシングをしてみました。
入れる前から半信半疑でしたが、予感が的中。
体感出来ませんでした。オイルをこまめに交換している為か、フラッシングオイルも入れた色で出てきました。効果があったのか疑問です。

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投稿日付: 2014/06/09 21:47
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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

一応、保険の意味で入れてみました。
違いは体感出来ません。インジェクターを分解する事が無いので今度、ピストンで検証してみます。
噂では入れた方が断然良いと聞きます。

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投稿日付: 2014/06/09 21:44
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やすさん(インプレ投稿数: 123件 / Myバイク: MONSTER S2R1000 | SEROW225 [セロー] )

3.0/5

★★★★★

前回、容量多すぎで高いな~と感じていましたが今回も購入してしまいました。なんだかんだでブレーキはバイクで一番重要な箇所ですのでブランドの安心感からです。今回も使った量よりも捨てた方が多かったです。この安心感が千円位で買えるのならブランド品を選びます。

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投稿日付: 2014/06/09 21:31
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