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3.0/5
交換には、細かいピンを抜き差しする必要があり、チョット苦労しました。
交換後はレバーと色彩がマッチしており、見栄えは良いです。
操作性は純正品とさほど変わらないので、気分の問題ですね。
統一感にこだわらなければ、他社の大径の物を使用した方が良かったと思います。
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3.0/5
形状が気に入り、この製品にしました。
色の選択で、黒色がラインナップに無いのが疑問です。
レバー自体は、指のかかりも良くカッチリとした出来ですので、性能的には満足です。
長距離の使用にも指が痛くなることはありませんでした。
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3.0/5
サーキットを走ることはないと思いますが、いざという時のために取り付けました。
製品は薄いカーボン製です。
強度に不安がありましたので、アルミ板を共締めして取り付けました。
スイングアームにブラインドリベットを打つのが大変でしたが、仕上がりには満足しております。
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3.0/5
スポーク磨きに使用しています。以前はタコ糸を使って金属磨きをしみこませて磨いていましたが結構簡単に切れてしまってイライラしました。
サイズは一種類だけでいいと思います。また値段がもう少し安ければありがたいです。
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3.0/5
量販店ではもっと安いパーツクリーナーもありますがそれほど大差ないのと品質もちゃんとしているのでそこそこ満足です。
送料無料の金額合わせだったら使ってみても良いと思います。
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3.0/5
純正は国内仕様なので12g。確かに出だしは遅いです。
でも、速いシグナスにしたい訳ではないので、重さは11gにしました。
1gなので、大きな体感はないですが、出だしが軽くなったのはわかりました。全体的にエンジンが軽く感じました。
11000km使用したウエイトローラーの摩耗は、ほとんどありませんでした
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
クリアレンズの組み合わせのため
取り付けたんですが、オレンジバルブ
より一体感があり、見た目は満足しています。
問題はメッキの剥がれですね。
熱を持つせいか、ハザードを長時間点滅
させたらメッキが少し取れました。
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3.0/5
純正品より消耗交換。
ブレーキ効きは純正品と同じ位でしょうか！純正品は\2000以上するようなので、比べて価格に満足。耐久性がどうかですが…
純正品の代用品としては、有りですよ。オススメします。
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13年式シグナスに取り付けました。
ノーマルは変速が遅く加速が遅いし、高回転は回らないので、購入しました。
どうせ取り付けるならと思い、キタコ製品の強化ベルト、トルクカム、強化クラッチスプリング 、センタースプリングも同時に取り付けました。
取り付けの最初の500kmぐらいは、駆動系が滑ってなかなか本領の発揮してくれません。
しばらくして当たりが出たら、ビックリ、加速が激変しました。
高回転時はあまり変化はありませんでした。おそらく回転リミッターに当たってるのかな？
私の使い方では付属のウェイトローラーは軽すぎなので、また次回交換します。
交換して満足はしていますが、高回転が回らないのと、ウェイトローラーが少し軽いのとで、☆マイナス2にしてます。
ちなみに普段は通勤仕様です。
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驚くほど綺麗ににはならない感じですかね
他の磨き剤を使ったことがないので比べられませんが
次は違うのを使ってみたいと思いました
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