予想よりはなかなかとれない。
錆がひどすぎるのかと思いますがある程度ワイヤーブラシで錆をとらないと効果があまりない。
あとは、においがキツイので苦手な方はマスク等が必要。

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97 XLH1200S ハイカム吸排チューン車両にて、レブテック 全化学合成との比較です。
変えた後調子良いです。特にトルク感は良い感じ。
しかし、高回転になると非常に重く、回らない。
レブテックの金色 全化学合成とは高回転まで回すとはっきり性能差が出ますね、
中低回転では滑らかで良い感じなんで、回さない仕様もしくは走り方の人にはコスパよくおすすめでは？
高回転まで回す人やバイクは全化学合成で。

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そろそろ、30000kmを超えて、何かメンテナンスをしなくてはいけないかなと思い、
買ってみました。信頼のヤマルーブですし。

見た目としては、効きそうな感じです。ボトルは金属（アルミ）製です。

性能は、まだ一回目の施行なんで、なんどかやるうちに変わるかもみたいな期待をしてます。今のところ、感じるほど変わっていません。

使いやすさは、5Lで15ccを測って入れるだけです。

コストとしては、こんなものかなってところでしょうか。
全く効かなければ、高い買い物かもです。

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キャンディカラーのブラックという事で品番「MH11436」を購入。

塗装前のイメージはスモークブラックっぽくなるのかと思いましたが、
試し塗でアルミの板に吹き付けてみましたが、普通の黒になってしまう感じです。

すごく薄?く、塗装を乗せていくと若干クリアー感は出ますが、色むらが出しまうので
塗装の技術レベルの高い方でしたらもしかしたらキャンディ感は出るのかと思いますが、
僕の技術では普通の黒としてしか使えなそうです。

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いつも回して乗ってるWRに入れても効果が出なかったので
余った分をトランポにしているステップワゴン(RF3)に投入。

こちらは日ごろから回すというわけにもいかないので
効果を期待しつつ普段より回し気味に乗る。

するとだんだんアクセル開度のヒスが小さくなっていくように感じた。
例えば今まではゆっくり踏んでも0%から10%まで一気に開いていたものが
0?10%間のアクセルコントロールがしやすくなった。

効果はあったが、燃費に数字として表れなかったのでその点は不満。

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泡切れが良いのですすぎが速いことは速いと思いますが、やっぱり乾くと白いツブツブが残ります。
確かに今まで使用していたシャンプーよりは残り難いですが、でもうっすら残ります。
泡立ちも良いとは言えませんが、悪くは無いと思います。
気候とかによっても違いがあると思うので、一度試してみてはいかがでしょうか。

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プラスチック製の純正ステッカーのように強力に接着されたステッカーには、効果が薄いかもしれません。本剤が染み込む素材の場合は有効的かもしれません。

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イグニッションコイルの根元がさびてきたので購入。
奥深まった箇所でしたので、耐水ペーパーで浮錆とりしてから付属の刷毛で塗りました。
ご覧のとおり一部のみしか黒錆にならなかったので、コイル根元は表面処理してあるのかもしれないです。
ボルトはステンレス交換済み。
きっちり錆を落とすと化学反応せずコーティングしないのでなまめかしい限りです。

計量カップ・刷毛つきで使用方法も簡単・また安価ではありますが、要所次第かと思いました。

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オイルとフィルター交換時に添加しました。
ノイズの軽減は確かに実感しました。
添加してから約1000km走行、元に戻った気がします。
ノイズ軽減は、オイル交換の効果なのか添加剤の効果なのか、よく判りません。
その他の面では、効果は感じられません。
以前、大型バイク（DSC11)にも入れたことありますが、同じ感じでした。
まぁ、悪い物ではないので気分で入れてみるのもありかもしれません。
一応、ノイズの軽減はあったので「オススメ」にしましたが、費用対効果は薄いです。
この価格分出したつもりで、オイル交換サイクルを短くした方が良いかもしれませんね・・・。

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いままでこのF212を使用していましたが、なんだか思ったほど洗浄性能がない...メーカーに問い合わせると、同タイプ(ムースタイプ)のF215の方が洗浄性能が高いとの事でしたが、前から気になっていたヤマルーブのスーパーキャブクリーナーを購入することにしました。
このF212は別の洗浄にでも使おうと思います。

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