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高いアルミ（ジュラルミン？）製のに比べると重いです・・・見た目は軽そうなんですが。でもクロモリ鋼製らしいので頑丈！と思いきやネット上ではすぐガリガリに摩耗するとの情報も。そこが心配ですが、今のところ問題ないです。
価格なりに良い出来と判断しましたが、特に細かいセッティングなどを必要とせず付ける丁数も固まっているのなら高いアルミ（ジュラルミン）製の方がいいかもしれません。
見た目はブラックでシャープ・・・で、なかなかスパルタンな気もしますがw
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そのまま下に置いてオイル交換できるからなかなか便利。
ゴミに、出せるから楽！
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1981年製のRD50の純正エアーフィルターは、製造中止になっています。そこで選んだのがサードパーティーのNTB。純正のフィルターをNTBのスポンジ板に重ねて切り出せば、フィルターが3枚出来上がり。これに2サイクルオイルをしみこませて装着すればOKです。NTB製品はややスポンジの密度が低い為か吸気音が目立ちますが、これは吸入効率が向上している証拠。見た目の派手さはないですが、セッティング次第でパワーアップも可能だと思います。webikeさんを通じて社外品を賢く使いたいと思います
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4.0/5
私の経験では、ヒロチーさんの商品はダメなら仕方ない。当たりなら良かった~。て感じで購入するなら良いかと。
基本的に鬼安いですが加工は当たり前！加工してもどうにもならない商品もしばしばあります。
ですがそんな楽しみ方もあり？と私はたびたび購入してます。
さて、この商品インプレです。当たりです！他メーカー3%に比べそんなに違わない感覚で使えますよ！
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4.0/5
【Webikeモニター】
今までツインエアのフィルタをつけていたのですが、洗浄しようとした際に
破損してしまったので、新品に交換するため、今回購入しました。
本当は、同じ値段でノーマルフィルタもあったので、そっちを買いたかったの
ですが、納期未定とのことで、こっちを購入。
とりあえず取り付けましたが、ノーマルよりも交換サイクルが短いという割には、
質も特に悪い感じで無く、普通の純正程度に使えるのではないかと思っています。
しばらく（半年くらい）使ってみないと、耐久性についてはわかりませんが、
初期段階としては十分なのではないかと思います。
ただ、寿命が違うのに、ファストフィルタとノーマルフィルタの値段が一緒なのは、
ちょっと残念な感じもします。
純正フィルタは6000円オーバーなので、これで十分なのではないかと思います。
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肩持ちスイングアームは左側からシャフトを入れて支えているのだけなので、簡単でいいのですが、スタンドの強度が足りないのかグラグラします。
またアクスルシャフトの中に入るシャフトはやたら短くて少し心配です。
ガレージ保管のために購入しましたが、メンテナンスのときだけ使用しています。
イタリアンレッドのducatiにピッタリで色だけは満足しています。
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4.0/5
片持ちスタンドシャフトはアクスルシャフトの中に差し込みますが、最小限に短い気がします。もう少し長くても良かったのでは？
車体を上げるときシャフトが少しでも抜けたりするとヒヤッとします。
シャフトの精度、質感、強度は5つ星です。
イタリアンレッドのducatiに赤いスタンドがピッタリなので満足しています。
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4.0/5
外見はなかなか綺麗で見栄えは良いです。
しかし社外マフラーだとポン付けとはいかないようです。
実際社外マフラーで使用したところ、吸気が良すぎて
アクセルをあけると止まってしまう状態でした。
吸気を抑えるある程度の加工が必要です。
(ガムテープなどでエアクリーナーが裸になっている部分を塞ぐなど）
試行錯誤してただいま調整中です。
社外マフラーを入れている方には面倒かもしれませんが値段や見た目など
重視する方には多少の面倒覚悟の上ならオススメです。
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ノーマルのエアクリBOXを加工しないと吸入量が不足している様です。
ポン付けですとMJに変化はありませんでした。
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4.0/5
青空整備用に安くてそこそこ使える用に購入。
値段が値段なのであまり期待はしていませんでしたが意外と使えました。
KOWA精機のものと比べてみましたが殆ど値は同じでしたw
ただ他の方のインプレッションと同じくプラグホール別のアタッチメントが使いづらいです。2バルブ空冷などスペースに余裕があれば楽ですが、4バルブ水冷はかなりてこずりました。
単純に圧縮があるか、ないかの診断用にはイイと思います。
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