3.0/5
写真は1万5千kmの物です。
耐久性も作りも純正並にいいです。
良い点は
メッキ加工がされているので、見た目が良い点です。
悪い点は
そのメッキが塗膜が薄いため、錆が出てきました。
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3.0/5
車検前に交換していますので2年ごとに交換しています。純正同等品なので特にこれといった感想はありませんが、NGKなので不安感はありません。
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3.0/5
国産の同型バッテリーに比べると値段がかなり安く、品質的に不安を感じたものの、ダメでもこの値段ならいいかなと思って購入を決めました。
商品が届いて、早速付けて恐る恐るセルボタンを押してみると元気いっぱい回りました!今までキックで掛けていたので、これからはボタン一発始動できるので嬉しいです。
後は1日でも長く使える事を祈るばかりです。
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本日、オイル交換の際に使用しました。
信頼できるメーカーなのと、以前から使っていて使いやすかったので、今回も購入しました。
箱の高さがそこまで高くないので、車体と地面の間が狭くてもスペースに入るところが良いですね。
後処理も簡単ですので、初めての方も安心して使用できると思います。
素晴らしい商品ですが、何故星3つかと言うと、近所のホームセンターで同じ商品がもっと安く売っていたので・・・。
まぁ通販と直接お店で買うのとでは大きな違いがありますが・・・。
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HONDA NS-1 91年式に装着
純正のピボットピンが脱落してしまったので装着。
赤アルマイト製です。
ネジ止めであったピボットピンが下からクリップで止める形になりますので装着は簡単です。
元々レバーを素早く換装するための製品ですので取り外しも簡単です。
耐久性は問題有りません。
難点ですがグラつきが有り上下にカタカタ動く場合が有ることでしょう。
形状と固定方法から問題は全く有りませんが気になる方は気になるかも。
(ワッシャを噛ますなどで対処可能だと思います)
もう一つ致命的な欠点が有り、クラッチ側とブレーキ側の2つセットなのですが同じKITACO製のマスターシリンダーガードを取り付けているとマスターシリンダーガードの厚みでブレーキ側のピポットピンが装着不可となります。
(よってこのNS-1にはクラッチ側のみ取り付けております。)
同じKITACO製ですので何らかの対処はして欲しかったと思いますね。
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3.0/5
フクピカは以前から愛用しているのですが、ホイール用ははじめて購入しました。こちらもやはり便利です。ホイールは他の部分よりも汚れが激しいので、通常のフクピカだとなかなか拭き取れませんでしたが、汚れすぎていない限り十分キレイになります。
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3.0/5
私はピンクとグリーンと両方、買ってみて好きな方を使いました。ブリーザー系のホースにです。その結果、ピンクの方が柔らかで、しなやかで、しかし重み等で、折れ曲がってしまう様な事もなく、信頼を持って使う事ができてます。
触った感じだと、グリーンはカチカチ、ピンクはぷにゅぷにゅ、お互いにコシはある感じです。ピンクの方が、より汎用性があるように感じました。
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エンジンを多少弄り、発熱量が増えたのでその対策として手っ取り早く対応できそうなこの商品に目を付けました。
以前の仕様の時と同じ条件で高負荷で走っても水温が以前と変わらないので効果があるのだと思います。
他の走行条件の時も以前より2℃~3℃くらいの水温で安定しているのと、水温が上昇しても走行風で温度が下がるのが早いです。
旧いバイクをいたわる為にすぐに着手できるアイテムの一つかなとも思います。
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3.0/5
値段が高いので、しばらくはヘルメットのみに使用しています。汚れ落としとつや出し効果は素晴らしいです。柑橘系の匂いがします。
値段が安ければ使用頻度は増えると思いますが、高いので使用箇所を限定して使用しています。
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