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メンテナンスのインプレッション (全 13418 件中 8141 - 8150 件)

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mnhさん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

普通のワイヤーです。
新品なので動きが滑らかなのは当然かな。
外観も特に気になる点は有りません。
あと価格から云うと耐久性が純正と比較して問題なければOKかと思います。

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投稿日付: 2014/05/29 05:04

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ごんさん(インプレ投稿数: 432件 / Myバイク: DT200WR | CRF125F )

利用車種: DT200R

3.0/5

★★★★★

曇った樹脂製ヘッドライトレンズを磨いてこのクリアを吹くと新品の様に蘇りました。車体の外装パーツにも使ってみましたがオフロード車のPPには向いていないようでした。

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投稿日付: 2014/05/29 01:52
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3.0/5

★★★★★

油圧のクラッチからワイヤー式に乗り換えたのを機に購入。本体価格が安いので、ついで買いできる機会を待っていました。
使用機会が無い事を祈りつつ、車載工具入れに忍ばせます。

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投稿日付: 2014/05/29 00:35

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JJさん(インプレ投稿数: 60件 / Myバイク: D-TRACKER [Dトラッカー] )

3.0/5

★★★★★

ガソリンタンクを覗いたら錆が見えたので、キャブレターに錆の欠片が入らないようにするために取り付けました。
取り付けは燃料ホースを切って、間に差し込み止め具でホースを締め付けるだけなので簡単です。(ホースを締め付ける止め具は、別途必要です)
透明のプラスチックで出来ているので、ゴミがフィルターにかかったときはわかりやすいです。
しかし、プラスチックで出来ているので、紫外線で経年劣化してプラスチックが割れないか心配です。

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投稿日付: 2014/05/28 20:15
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ふたばさん(インプレ投稿数: 12件 )

3.0/5

★★★★★

コストパフォーマンスが高いです。
現在使い始めて1ヶ月、
効きや鳴きも問題なく、通常の使用では問題を感じません。
もちろんローターへの攻撃性も見受けられません。

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投稿日付: 2014/05/28 13:28

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3.0/5

★★★★★

クラッチレバーの曲りが気になっていたことと、変更するなら車体カラーに合わせたものをと思っていたので、この商品を選びました。可倒式はおまけぐらいにしか思っていなかったのですが、実際に私には不要でした。カラーは端がブラックなため、ハンドル周りの黒になじむ感じで、赤は結果的に控えめでした。
クラッチ動作は非常に軽くなった気がします。

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投稿日付: 2014/05/28 13:19
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おーき53さん 

すげー高価なレバーですなぁ(^^;

ふたばさん(インプレ投稿数: 12件 )

3.0/5

★★★★★

安すぎて怖いですが、
使用しはじめて1ヶ月、今のところ問題ありません!
古くなったメーカー品を使うより精神衛生上イイです。
最初の電圧値も十分で、耐久性さえ確認できれば星5つです!

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投稿日付: 2014/05/28 11:53

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都会の田舎者さん(インプレ投稿数: 3件 )

3.0/5

★★★★★

ホンダ V-TwinMagna のオイル交換で使用。
容量2.5リットルとあるが、2リットルぐらいが限界な感じです。漏れそうで心配になる。
あと値段はちょっと高いかな?

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投稿日付: 2014/05/28 07:48

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kenさん(インプレ投稿数: 7件 )

利用車種: シグナス X

3.0/5

★★★★★

一回か二回を除いて、いつもこのオイルを使っています。
スクーターなので正直、フィーリングとか無いのですが、距離がもう二万キロを超えていますが異音などは全く出ていませんので、いいオイルだと思います。

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投稿日付: 2014/05/28 07:19
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どらえもんさん(インプレ投稿数: 4件 )

3.0/5

★★★★★

スカイウエイブtypeS用のコンバットマフラーを安く入手したので、自分のtypeMに取付する際に、ガスケットを購入しました。無知の自分のせいですが、ガスケットの内径はばっちりでしたが、外径が大きすぎて合わずに、全く入りませんでした。カッターで外周を削り何とか、無理やりはめ込みました。
ボロボロになってしまいました。商品の問題ではなく、商品の選択ミスです。当たり前ですが購入の際はきちんと寸法を確認する必要があります。

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投稿日付: 2014/05/27 23:39

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