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純正オイルとも思いましたが部分合成で価格的にも安いカストロールを使用してみました。
普通にツーリングするには十分なオイルだと思います。高速・一般道を走っても性能・耐久性に不満を感じません。
特別な拘りや過酷な使用条件でなければコスパも良くオススメのオイルだと思います。
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4.0/5
ステンレスの焼け色はキレイになります。
特にスリップオンマフラーでエキパイのメッキの色味と焼けたステンレスの色味の違いが気になる方には必需品です。
あとは値段がもう少し安いといいのですが。
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今回KURE工業のスーパーラストガードと一緒に買いました。
液の色も薄く、フェンダーなどの目立つところの使用に適していると思います。
KUREとは違い、霧状ではなく液状ででてくるので、ついつい使いすぎてしまいます。
性能は申し分ないのですが、容量も少なく、財布への優しさはたりないかと思います
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4.0/5
Z50Aモンキーの電装系に不具合が生じ、錆や劣化のため電流が上手く流れない部分に、このコンタクトスプレーを併用してメンテナンスしました。
ライト類が暗く点滅するような症状がありましたが、安定した電流が流れたことで復活しています。
使用頻度と量はそれほどありませんので、使い切るまでに相当時間が掛かりそうですが、1本持っていればトラブルの解消方法の一つとして役立つと思います。
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4.0/5
エストレヤのオリジナルメッキパーツをより効果的に見せるには艶の深みがポイントだと思います。4輪のワックスがけに対しても「艶が命」とのポリシーを持って作業しています。
今までいろいろな種類のワックス製品を4輪に使用した経験で、私の個人的なこだわりに対しては「やはり固形ワックスが一番」との結論に達し、その流れでバイクにも違和感なく使用しています。
耐久性は他のコート剤の方が優れている物もありますが、4輪は年に3~4回のワックス洗車をしておりバイクは雨天に乗らないので、私の使用頻度ではさほど耐久性に問題も感じていません。
固形ワックスの作業性を嫌がる方もおられますが、たまには愛車とゆっくり会話しながら化粧してあげる事もイイもんですよ。
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4.0/5
ビニールテープの場合、後日ベトベトになったりしますが収縮チューブの場合、べとつきもせず配線周りがすっきりとまとまります。
外で作業する場合、ライターであぶって収縮させているのですが、この製品はちょっとちょっと縮みにくい感じがしましたが、それ以外は問題なありません。
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チャンバーを新調したのでそのさび防止に少しでも役立てばと思い購入しました。ツヤツヤになりエンジン、サイレンサーも磨いています。汚れもつきにくくしかも落としやすくなり満足しています。さびに対してはどの程度効果が有るかまだわかりませんがいきなり耐熱塗料で塗装してしまうのがもったいない気分だったのでいけるところまではこのワックスで乗り切ろうと思ってます。
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4.0/5
オフロードゴーグル用でそんなに高頻度で使うわけでもないので価格の安い少量のものを選択しました。
冬場ではないので真の性能はまだわからないけど息を吹きかけても曇らないので期待してます。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
ノーマルのプーリーと比べると、加速の立ち上がりが非常に鋭いです。
60km/hくらいまでは一気に加速します。
加速を重視するということは高回転での伸びはあまり期待できません。
65km/hから上の加速は非常にまったりです。
燃費は思ったよりわるくなりませんでした。
エンジンをガンガン回して遊びたい人にはとても面白いプーリーだと思います。
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4.0/5
V100（CE11A）に取り付けしました。凹みタイプのクラッチでした。シューを入れ替えれば、平らなクラッチにも使用できると思います。値段は高いですが、ウエイトを変更することによって、
軽めのクラッチや重めのクラッチなどに変更することができるので、自分の好みのセッティングが出せると思います。ノーマルクラッチよりも食いつきは多少良いようです。
付属しているクラッチスプリングは、それほど強化ではないので、キタコやNRマジックから出ている、強化クラッチスプリングに交換しました。街乗りのゴーストップが多いので、ウエイト無しで使用していますが、最高速まで一気に吹け上がるので、気にいっています。最高速を伸ばしたい方は、重めでセッティングすれば、上はもうひと伸びすると思います。
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