【使用状況を教えてください】
マフラー交換時に純正から交換しました。
特に差は無く、問題なく使用できています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り
【使ってみていかがでしたか？】
今のところ異常なし
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
純正同等
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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【使用状況を教えてください】
装着済み
マフラー交換時に純正が劣化していたので交換しました。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
イメージ通り。剛性感があります。
【使ってみていかがでしたか？】
純正と大差無しでした。
【注意すべきポイントを教えてください】
特にありません。
【他商品と比較してどうでしたか？】
他商品は使用したことがありません。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
取付けのポイントやコツ／一緒に購入するべきアイテム／メーカーへの意見・要望

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配線繋ぎこみに使用しました。
工具が有るのでこれにしました。
半田付けが良いのだけれどそこまでは面倒なので
後は防水タイプが欲しいです。

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【使用状況を教えてください】
譲り受けたリトルカブのレストア時に購入しました。
長期放置車両だったため元々付いていたバッテリーは完全に放電していまして、復活を願い再充電に掛けたのですが復活は叶わず・・早々に諦めて新規購入となりました。
【届いたものはイメージ通りでしたか?】
見慣れた黒くて重い小箱、いわゆる「バイク用バッテリー」そのままの外観です。
車両を譲り受けた時と同じ商品なのですが、こちらは新品バッテリー、中身が違います!でも外観は一緒なのでイメージ通りの商品でした。
【取付けは難しかったですか?】
リトルカブのシート下、車体の右側にあるカバーを外してバッテリーケースを固定している上側のボルトを外せばフタが開きバッテリーが顔を出します。
配線に気を使いつつ引っ張り出し(＋)と(-)端子のボルトを外せば取り出しは完了、後は逆の手順で新しいバッテリーを取り付けるだけです。
難しくはありませんが、自信のない方はプロの手を借りましょう。
【使ってみていかがでしたか?】
レストア完了直後はノーマル50cc(セル付き)エンジンであったため、何の問題もなく使用できていました。
しかし直ぐに中華エンジンの90cc、そして125ccエンジンに載せ替えてしまったため、90ccまではセルも何とか回せていましたが、さすがに125ccの圧縮には抵抗できなくなってしまいました。
現在は現行ホンダ125ccシリーズ(C125やハンターカブ等)と同様の「TZ5S」系に交換しています。
【付属品はついていましたか?】
バッテリー本体に(＋)(-)端子用にボルト2本に角ナット2個と説明書兼保証書がセットになった商品です。
【期待外れな点はありましたか?】
50ccのノーマルエンジンに使用するには期待外れな部分は全くありません。
中華エンジンの90ccまでであれば問題なく使用できていましたので純正のスーパーカブ90系でも問題なく使用できると思います(Webikeさんの適合票を確認したところスーパーカブ110まで適合していました)。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
【取付けのポイントやコツ】
バッテリー取り付けに関しては「基本に忠実に(＋)(-)を間違えないようにしっかりと取り付ける」、これが全てかと思います。
【説明書の有無・わかりやすさ】
バッテリーの取り扱い説明書兼保証書が入っています。
分かりやすさという意味ではこれ以上分かりやすい商品はなかなか無いぞというくらい分かりやすいですね。
【注意点】
時間に余裕があるならば、バッテリチャージャーで「初期充電」をしてから取り付けると更に良いと思います。
【一緒に購入するべきアイテム】
予算に余裕があるならば「トリクル充電器」を購入してバッテリー取り付け時にセットしておくと、乗り終わったときやしばらく乗らない時のバッテリー管理が楽になります。
現在は様々なメーカーでより良い充電器が販売されていますので、貴方の使用条件に合った充電器を探してください。
【メーカーへの意見・要望】
出来るだけ現在の価格を維持していただけると購入側としてはありがたいので、よろしくお願いします。

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MVアグスタはバッテリーが上がりやすく、また、交換がとても難しいのでこちらを購入しました。
今はまだ経過観察中ですが、少し、注意が必要なので記します。
バイク屋に交換装着してもらい、充電コードも別途、買って取りつけました。
これでバッテリーのトラブルから解放されると思っていました。
しかし、いざセルを回しても掛かりません。
リチウムですから、何度でもトライ出来ますので、しつこくトライすると８回目くらいでやっと始動。
バッテリーの電圧が一時的に電圧が消失して、セッティング等、時計なども消えました.
同じ状況がずっと続き、バッテリーの問題かと思い、ショウライのHPでQ&Aを読むと、始動前に電圧が上がるまで待つ必要があると書かれていて、１分、待ってからセルを回すと一度で始動しました。
今後、状況を見て追記します。

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TENERE700レバーを短くしたくて購入。最も手前まで調整して、純正の遠くから二つ目くらいかな？手が大きい人や、元々遠くだった人ならいいかと。調整のボルト・ナットを替えたらもっと手前にできるけど、ボルトの当たり面は削らないと。そのうちやろう。中華のようですが品質に問題はありません。
自分は手を広げて親指から小指まで22.5cm、手首付け根から中指先端で20cmでまぁまぁ大きいですが、今までより遠いですね。

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雪がちらつく日でも通勤に遊びに使っている愛車のリトルカブくん…寒波に備えて添加し、長距離走ってみました。…結果…わかりません！変化は一切感じず（笑）私は嘘のレビューは一切しないので正直に書きましたが、水抜き剤で変化する方がかなりレアケースだと思います（笑）エンジントラブルを未然に防げたと思って精神衛生上良くなりました（笑）今度は車に入れてみます！！添加してバイクに悪影響等は一切なかったので、お勧めできます！！

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シート一枚で車とバイクを拭き切る位、瑞々しく使いやすい！…のですが…汚れを落とす力はかなり弱いと感じました。鳥の糞も中々落ちませんね…。軽い汚れ落としには重宝しますが、１０日以上洗車していない車両には厳しいと思います。私は毎週仕事の休憩中に使用するので良いのですが、こまめに使用出来ない方は汚れが落ちないので、不満が出ると思います。こまめに洗車し、このペーパーを補助的に使用するのをお勧めします！！

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車もバイクも自転車も複数台所持しているので、とにかくワックスやコーティング剤を大量に消費するので、この大容量は嬉しい！フルカウルのバイクにも、惜しげもなく使用出来るのは嬉しいですね！カルナバロウを含んだワックスではないので、正直艶感はかなり控えめですが、撥水性能と広範囲を一気に綺麗に（一応、それなりに艶は出ます）出来るのが嬉しいですね！鳥の糞や油汚れは中々落ちないので、このコーティング剤は汚れ落としにはあまり向かないのがネックですが、使用感が好きなのでリピートします！車にもバイクにも使えるので、購入して損はしないと思います！！

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交換は、ボルトだけすぐに交換出来ます。
見えないパーツだし、マフラー変えたので一緒に交換しましたが、実感はあまりないです。
フィルターも荒目と細目が付いてて交換出来るのが良いですね！
細目にしたので今度は荒目に変えてみようと思います。
武川なので満足してます！

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