オイルの廃油処理に使用します。小型バイクについては1.5＆#8467;程度ですので、中の吸着材を別の袋に小分けて利用しています。また、ブレーキフルードの処理やエアクリーナの洗油処理など、なにかと頻繁に使いますので、常にストックを持っています。ホームセンターでも結構安く売っておりますが、ついで買いで送料無料までの調整にちょうどいいかも。

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前輪がダブルディスクなので、GSで空気圧調整をした時、ノズルがはまりにくく苦労しました。(GSのお兄さんが難儀しているのを側で見ていただけですが)
今度、自分でやる時に苦労しないように、別の購入品の発注のついでに、ポチッとしました。
着脱時に若干の空気漏れはありますが、問題なしです。空気圧調整が気軽にできるようになりました。

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エアをいれるとき、普通のだと当たって入りずらいのですが、このバルブに変えた所、突っかかりもなく作業しやすいです。
値段も安くオススメです

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便利で簡単ながら
この赤い分岐コネクターを嫌う人も多いです。

どうも自分が使った感想だと
経年劣化で古いものは開き気味になり摂食不良の原因になるようです。
自己融着テープでグルグル巻きにして使えば持ちは良いようですが
差し込み式のコネクターやギボシ等の端子類と違い
配線が引っ張られ抜けかけた際に気づき辛いのが難点のようです。

私の車両も跡付け電装の摂食不良は
大体がこの分岐コネクター部分だったりします。
できるだけ使用は控えていますが
まあ最初に疑う箇所が解っているので不便はありません。

バイク用品店でETCやLEDを付ける際にも使用されるくらいですので
解った上で正しく使えば問題は無いかと。

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社外ホーン取り付けで平型端子が必要になりました！

自分の車体には跡付け電装品がたくさん付いています。
困ったことにカウルの着脱で抜かなければならない端子もちらほら。
ギボシ端子は確実で便利ですが
平型端子のほうが抜き差ししやすいです。

それで数箇所のギボシを平型に変更したく
このパックを購入しています。

結果は整備製は向上しました！
正しい使い方ではありませんが
買って良かったです。

先日ツーリング先で気づかずホーンを落として帰宅しました。
取り付けステーが折れてた。。。
そこで新しくホーンを購入し余った平型端子を使いました。
場所を取るものじゃないので各端子30入りパックは
個人的にお勧めです☆

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分岐タップを出来るだけ使いたくなく
後付電装が故障や交換で簡単に取り外せるように
このギボシを使いました。

ですがシングルだと問題ないのですが
ダブルだと端子部が大きく場所を取ります。

尚且つ端子部分がダブル分重くなるので
配線が端子前後で折れ曲がりやすく
将来的にトラブルの原因となるのではと不安です。

2Pコネクターに1本配線を割り込ませたほうがスマートですが
それでは簡単に取りは逗子ができなくなりなすし
Y字型分岐配線よりは便利です。

ギボシにして場所を取り重くなる事を解った上で使う予定なら
お勧め出来る商品です。

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コンパクトでいいです。
ボンベの要領は自分のバイクのタイヤの容量の大きい方に対して、少し余裕のあるボンベ容量があると安心です。
ぺちゃんこ状態になってしまった場合、パンク場所を特定するのにも空気を入れないと解らないですからねー
そうすると普段のボンベの置場をどうするかが問題になります。
ただでさえ積載場所に困るバイクですから、普段の収納場所を考えてコンパクトさが必要になります。
まだ使ってませんが、コンパクトに収納できることとと使用方法が簡単で楽なこれにしました

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初めてスタンドは既に持っていましたが、チェーン張り調整には必要かと思い購入しましが、初めてスタンドでも調整が出来ます。こちらのV受けは、タイヤを外すこともあるので重宝しそうです。今までセンタースタンドがあるバイクしか乗ってなかったので・・・。操作性は初めてスタンドと比べると慎重（フックボルトにしっかり掛け確認に確認をしてヨイショって感じ）にやらないと大変な事になりそうです。初めてスタンドは原付バイクの様にできますが、これは違います。普段の車庫保管には、初めてスタンドを使用しメンテの時はこちらを使用するといった使い分けしようと思います。

以下に、初めてスタンドでのチェーン調整方法を記します。Jトリップより初めてスタンド使用時での調整方法についてメールの回答を頂きました。

「通常の工具以外にモンキーレンチか巨大スパナをご用意頂き、以下の手順で作業して下さい。
通常の工具でアクスルナットをできるだけ緩める、はじめてスタンドでスタンドアップ、チェーンを調整する。
その際アクスルナットの締め込みは、モンキーレンチかスパナで行う。
チェーンのアジャスターがずれない程度まで強い力で締めこんでも、工具の使用方向を間違えなければまったく問題ありません。
スタンドを解除、最後に規定トルクでアクスルナットを締め付ける。
以上の手順で作業を行っていただければまったく問題なく作業を進めていただくことができます。」との回答でした。

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定価で￥4200と少々高額な商品です。
他のV受けは定価で￥2600程度でしょうか。

それと、これを使うにはワイドメンテナンススタンドでないと使えません。
（注意書きにも有りますが…）
ワイドメンテナンススタンドを持っていないと購入しないといけないので合計でかなりの出費になります。

使い勝手は最高ですね。
リフトアップ量が今までのより少なくて済み、力もほとんどいりません。
「え？もうできた？」って感じです。

ただ、どうしてもこれじゃないといけない！ってワケでもありません。
普通のメンテナンススタンドとV受けでもできるので。
簡単さを求めるならどうぞって感じです。

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購入しました、一人でもバイクを押し引きせずに
タイヤを空転させることが出来る商品です。

早速使って見たところサイドスタンドを普通に立てた状態で
リアタイアを乗せて回転させて見るとだんだんタイヤが
両サイドに逃げて行ってしまいます。

ある程度車体をまっすぐに出来るようにサイドスタンドの下に
ゴム板などを敷いて車体をほぼ真っ直ぐに出来るようにして
使用すると逃げなくなりました。

その際はサイドスタンドと逆側に車体が倒れてしまわないように
何らかの工夫が必要だと思いました。

タイヤを空転させるには予想してたよりも結構な力が必要でした。
これはさすがにレーシングスタンドなどには劣るところですね。

しかし使えないほどではないし実際チェーン清掃とホイール清掃して見ましたが
コストに見合った働きはしてくれました。

あと5~10cmほど真ん中のローラーの幅があればもっと使いやすいと思います。

乗せるバイクの重量やタイヤの太さにもよりますが
今現状で押し引きしながらメンテナンスしている人には
お勧め出来る製品だと思います。

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