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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 5 |
ギヤ比を毎度調整したいので、スプロケットも合わせて交換しています。
520サイズにしているのは、ミーハー的な部分もありますが(笑)
標準サイズではない他車種のホイールを履かせているので、若干タイヤが太いので
その辺りのクリアランスも含めてのチョイスです。
今回はリヤホイールを純正160サイズからR6の180サイズへ変更したので
それに伴い、スプロケットの品番も変わったので再考してギヤ比も変更です。
作業する際は道具ももちろんですが作業環境も重要なので慎重に。
予備のコマも購入しておくとかなり安心だと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
広範囲をマスキング出来るので便利！
バイク（CRM５０）の自家塗装に使ったのですが、あまったので３Dプリンターで作った模型（ジュリ缶）のマスキングにも使用しました。粘着力は弱めですが、実用に耐えるレベルです。使いやすく白色で下の色が解るのが良いですね！おススメです！！
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／普通
5.0/5
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
金属部分の塗装前にサビ取りに使用。
充分サビが落ちました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
CRM50のエンジンの腰上をOHする時に使用しました。オイルまみれになったり色々とドロドロになったのですが、お手頃価格なのでガンガン使えるのが嬉しいですね！汚れも良く吸いますしお勧めです！！
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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
KLX230Rのジェネレータカバー交換の際、ガスケットを剥がしたあとの仕上げに活用しました。
やはりスクレイバーだけではガスケットが残ってしまうので、残ったガスケットをキレイにこそげ落とす際に仕上げとして活用しました。
値段も高い訳ではないので、今後のオイル漏れを防ぐためにも利用するのがオススメです
同時にオイルストーン用のオイルも購入していましたが、オイルに浸かっているいる箇所の場合は結局必要なかったかな、と思います。参考まで。
ちなみに、今回は＃400を購入しましたが、ガスケットはがしであればちょうど良いと思いました。
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身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／痩せ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
| コントロール性 | 5 |
ＺＺＲ1100Ｄに使用してますが、重量級バイクにはコントロール性も素晴らしく、その上、ノーマルとは比べ物にはならないくらい、よく止まります。一度使用したら、このブレーキパッドしかないと思うほどになります。また、値段は高いですが、摩耗量も少なく長期的に使えます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 取り付けやすさ | 1 |
フルパワープーリーは購入済だったがグリーンティーのスプリング目当てで購入
高い買い物となったが純正以上に軽くなった。
グリーンティーに直接来店できない僻地ライダーにはおすすめ
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A：10.2mm×B：5.0mm× C：4.4mm／適合(下穴:φ7/板厚:1.5mm-2mm)
利用車種： CBR250RR (MC51)
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／66-70kg 体型／普通
5.0/5
| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 4 |
転倒の影響でかどうしてもカウルの1か所だけボルトの穴位置が合わず困っていました。
穴あけしようかとも思いましたが、他の場所を固定してガッチリ留まっているのでグロメットでごまかすことに。
ちょうど2コ入りで在庫もあったこちらを他の商品を買うついでに購入しました。
事前にサイズを計測していたため、フィット感については申し分無し。
ゴムの質感は良くほどよい弾力かつ艶ありで見た目も良くなりました。
けっこう目に付くところの穴が綺麗に塞がって満足しています。
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容量：400ml
身長・体重・体型： 身長／171-175cm 体重／86-90kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
昔ながらの昭和臭漂うパッケージ。
このボトルは使いやすいですが、たまにノズルが詰まるのが玉に瑕。
こんな感じで使います。汚れはほんと良く落ちて、ワックス効果で汚れが付きにくいです
バイク磨きには長年ド定番の保護艶出しケミカルです。
これ一本で、金属部分、樹脂部分等、バイクのボディーのほとんどの箇所のクリーニングとコーティングが一度に手軽にできます。
しかも他のコーティング剤に比べ格安です。
使い方は、ウェスに適量を取り拭くだけです。 二度拭きはいりません。
液体はクリーム状なので垂れたり飛び散ったりせずとても使いやすいです。
最近のガラス系コーティング剤のような輝くような艶や強力な撥水効果には及びませんが、天然カルナバロウ配合なので昔の高級ワックスっぽい艶の仕上がりになります。
また、クリーナーとしてもかなり優秀で、ブレーキダストや飛び散ったチェーンオイル等も簡単に綺麗になります。
上記の理由から私はもっぱらホイールの清掃とコーティングに使用しています。
特に、所有しているTuono Racingの白ホイールはブレーキダストやチェーンオイルの飛び散り等の汚れが非常に目立ちますので、簡単に強力に汚れが落ちてしかも同時にコーティングもして艶も出る上、値段が安いので頻繁に躊躇なく大量に使えるこのケミカルは必携です。
難点は、液体がクリーム状で放置すると固形化するのでボトルのノズルが詰まること、独特の匂いがなんか臭い、あとは最近のガラス系コーティング剤に比べコーティング効果や艶の持ちが悪いことでしょうか。
とにかくコスパで言えばクリーナー＆コーティング剤最強のケミカルだと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 2 |
poshのアルミマシンド 71タイプウインカー(クリアレンズ)に使用。品質は十分ですが、やはりオレンジカラーのバルブは価格が高いですね。
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