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4.0/5
取り付けは簡単でした。プラシーボ効果かわかりませんが、低速トルクが上がったのと、始動性がよくなったと感じました。価格も、それほど高くは無いと思います。
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スリップオンマフラーやエキパイ等の交換時に必要になります。
ノーマルガスケットの再利用が出来なかった場合に備えて
一個用意しておくと安心です。
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4.0/5
使った感じは違和感なく使用できています。ですが、正直ここまでの粘度は必要ないかもしれないです。北海道は涼しいですし！
高回転で回して乗る方はいいかもしれません！
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4.0/5
しばらく使用して、潤滑性能は申し分ないと感じました。使用しやすい形状で、容量も十分です。
難点があるとすれば、ウエットタイプなので、液が飛んでカウルに付いてしまうことと、砂、ほこりが付着しやすいことです。
他大満足です！
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4.0/5
今回！レビューを見て購入致しました！
確かに、白いタイプのルブやチェーンメーカーの透明タイプのよりも、べた付かずサラサラした印象です！汚れのつき具合に関しては、まだ1ヶ月くらいなので何とも言えませんが、オイルが黒くなっている？位なので砂や埃は見当たりませんが、他のレビューにもあるとおり、以前に付けたルブが出てきてるモノと思います！ノンシールチェーンなのでクリーナーで漬け置き洗浄したのですが…リンク間に溜まっていたのでしょうか…もう少し使ってみないと分かりませんが、今の所サラサラでチェーンを拭けばキレイに元通りシルバーに輝きます！個人的には買って良かったです。
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4.0/5
簡単でいつでもサッとムラ無く仕上がり大変重宝しています。 もう少し価格が安ければ星5つなんだけど。 あと、匂いが気になる人はちょっとやめたほうがいいかも。
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4.0/5
22年経過のVMAX。「200足りないよと直してきて」と笑顔で言われ、バイク屋のおやじさんには「車用はだめだよすぐ切れるから」と脅かされ、Absoluteアブソリュートを購入。五分で取り換え完了、明るさも色も満足、車検も見事クリアーで期待通りでした
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4.0/5
旧車のレストアやメンテナンスに欠かせないアイテムですね。
ワイヤーを多用したvespaなどには必需品です。
コストは高いですが、これからも使い続けると思います。
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