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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 3 |
| ライフ | 3 |
金額に魅力を感じ購入しました。
受け側のナットが本体に固定されていないので、少し不便に感じる部分はありますが、本線とETC、シガーソケットの3つの配線程度であればネジに通した状態で締めるだけで、ナットを拾い上げる事ができました。もちろん交換後は問題なくエンジンもかかりました。寿命については、現状不明です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 4 |
色味も良いしコスパも良いので満足です。
キレイに塗装するには多少の知識が必要です。
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| 作業スキル | 初心者
プロ級
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|---|---|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 使用感 | 5 |
色褪せてしまったモンキー30thのスイングアームの塗り直しに使用。
モンツァレッドという名称の塗色ですが、色褪せ部に重ねるように薄く塗装したところ、自然な感じに仕上がってくれました。
クリアを重ねるような箇所ではないので、パーツクリーナーなどがついた場合の色落ちは心配ですが、再塗装も簡単なのでこのままでヨシとします。
お手軽に塗装できるのがいいですね。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 4 |
SR-400に装着しました。投稿のインプレッションには、加工が必要と載っていたので理解はしていましたが、やはり加工が必要でした。まず、バルブの径が43ｍｍあったので、純正の42ｍｍにやすりで小さくしないと装着できません。又、ハウジングに爪が出ているので、これも削らないと装着の邪魔に成るので1ｍｍ程度削りました。ゴムキャップの径が小さいために、カッターで切り大きくしました。
ハロゲンランプより、視界が良くなり運転が楽に成りました。
因みに、4500Kを購入しました。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
4本必要
カワサキグリーン
適正量を守りましょう
カワサキプラザやショップにお願いするよりも自分でやった方が全然コストがいいので良いオイルを入れる事が出来ました。
性能については体感出来ていませんが、それよりも安心感がハンパありません。
結果的に良かったと思います。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
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|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| コストパフォーマンス | 3 |
スペーサー、ターミナルナットは付属していません。
左が中古車についていた純正相当、右がSC05-LFP
最近、始動時にスターターモーターの勢いが落ちたように感じたので以前から興味があったバイク用リチウム系バッテリーを購入してみようと思いました。
どれにするか決めるべくWebikeに掲載されている有名メーカーの商品のインプレッションなど読んでみて悩んでいたところ、ふと目に入ったのが「Power One Stop」の文字。
見たこともないメーカーでしたが同ウェブサイトを閲覧して問題なさそうだったのでYTZ10S(純正)で適合を調べたところ、SC04-LFPを案内されました。
しかし、幅が純正より28mm小さく付属スペーサーが必要だったのが気に入らなかったのでこの商品と純正、SC04-LFPと入念に比較して問題なさそうだったので購入。
最初に感じたのが「軽い」でした。届いた荷物があまりにも軽かったので注文を間違えたかなと思ったくらいです。
開けてみると箱、バッテリー、マニュアルのみでサイズ調整用のスペーサー、ターミナルナットはありません。
バッテリーのサイズは事前に調べていた通り純正より2mmくらいの差で大きさは問題なく、懸念していた端子の形状による干渉もなくスムーズに取り付けできました。
肝心の性能ですが、始動時に勢いが落ちていたスターターモーターは元気よく回るようになりクランキングの時間もバッテリー交換前より短くなりました。
耐久性は使ってみないと分からないので今は何とも書けないですが期待したいところです。
そして残念な点はやはり価格。
この商品の特性や性能を考えれば妥当な所ですが、純正が約2.7個分も買える価格にお金を出すのを躊躇する人は多いかもしれません。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
こんな梱包でした！
作業、お願いします。
やっぱりは、YAMAHAには、YAMAHAのオイルが1番だと思います！凄く安心して乗れます。缶のデザインなとば高級感があって、最高の気分です。レースなどをしている訳ではありませんが、バイクが調子が良くなった気分になるので、最高です。また、このオイルを必ず使用します。
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身長・体重・体型： 身長／166-170cm 体重／81-85kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
初めて使用しました。オイル粘度は若干柔らかく感じました。街乗り寄りも北海道のツーリング向きやと思います。街乗りやと渋滞等ですぐに水温上昇します。10w40にしては柔らかく感じてそれが適正粘度かはわかりませんがHONDAバイクの10w30指定には良いかなぁと思いました。これから3000キロ走行して考察します。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
KLX125に装着しています。
純正のチェーン＆スプロケットがヘタってきたので、スプロケットはこの商品を買ってみました。
純正に比べ驚くほど軽く、またチェーンとの噛み合いの音が静かなので精度が出ているのだと思います。
レース用ホイールにはX◯Mのスプロケットを装着していますが、正直サンスターの方が満足いく商品だと感じています。
見た目もよく、精度もよく、おまけに何故だか汚れがつきづらいように思います。
迷ったら、いや迷わずともこの商品をオススメします。
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