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4.0/5
前回オイル交換してから3000km走ったので再びMOTUL 5100 10W-40を入れました。
2500kmを超えたあたりからギアチェンジに失敗することがたびたびありましたが、新しいオイルを入れるととてもギアが入りやすくなりました。また、エンジンノイズがかなり減りました。4L缶があるともっといいですね。
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4.0/5
CB400SFで使用
■メリット
全体的にフィーリングがよく回り、始動もスムーズでした。
心持ち、走行距離が伸びてもシフトフィールに影響がなかった気がします。
■デメリット
交換発生のタイミング(ギヤチェンが渋い)が5000km(※)ほどと持った感じがしました。
(※冬場で5000kmだったので夏場であれば4000km程度かもしれません)
■所感
4CT-s(wako's)に比べるとへたり感も少なく、持ちがよかったといったところでしょうか。
車体を労わるのであれば、今後も使用していきたいところです。
■お勧めできるポイント
ツーリングや峠へ出かける方で、車体を労わりたい方や、長期間オイル交換をしない方には
最適ではないでしょうか。
また、フィーリングを大事にされる方にもおすすめです。
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4.0/5
少しでもエンジンの保護とコンディションを保ちたいので購入しました。
XR250とCRF250Rに使用しています。
共にオイル交換時にキャップ一杯注入、CRFはレーサーで毎走行ごとに交換注入しているので効果の程は分かりません。
XR250は3000Km弱で先日オイル交換時に初めて注入しました。
走行距離も15000Kmを超えているのでメカノイズも多少気になっているところでした。
こういう添加剤系は正直全く期待していませんでしたが、注入後エンジン始動して数分間アイドリングして放置していたらカチカチとタペ打ちしている様なノイズがみるみる消失しました。
これには驚き（＠＠；）吹け上がりも滑らかでスムーズになり効果を実感。
巷での評判は聞いていましたが、まさかここまで効果がハッキリ表れるなんて＾＾；
エンジンもくたびれてきているので、コンディション維持の意味も含め、今後も末永く使っていきたいと思います。
価格がちょっとお高いですね、もう少し安ければ良いのですが、、、
これで価格が安ければ★5つ上げてイイくらいの商品だと思います。
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4.0/5
こちらで購入。写真の樹脂製パッケージで届きました。
ウェビックさんのページでは、5w-25と表記されていますが、マルチグレード？というのでしょうか。フォークオイルの粘度はこれしかなく、油面で調整するようです。
車種によって違うのかもしれませんが、純正指定の油面だと動きにくいかな？という印象です。周囲の評判は良いので、走り込んで体感したいと思います。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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4.0/5
6000kg走って純正からの交換です。
新しい物を入れたからスムーズに感じるのかもしれませんが、元のオイルはあまり汚れていなかったので、効果があるんだと思っています。
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4.0/5
【Webikeモニター】
2stオイルは使用していたものの、ミッションオイルは初めての使用になります。
こちらの他のみなさんの評価を参考に購入しました。
効果は、シフトフィールが良くなり、ギヤのタッチが向上しました。
狙い通りにはなったのですが、この価格。
なんとかならないでしょうか・・・でもこの感じだと次も入れると思います。
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【Webikeモニター】
今までオイル添加剤は使用したことがなかったのですが、インプレを見て使用してみようと思いました。走行距離19000キロのGN125にオイル交換と同時に注入。においは独特な感じでちょっと臭いです。走行してみたところ、ギアチェンジがスムーズになりエンジン音も静かになりました。後は燃費も変わるかどうかこれから楽しみです。
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4.0/5
【Webikeモニター】
友人用の購入です。
2度目の購入ですが、1度目の時と同様に排気煙が少なくなったようです。
今時、オイルを撒きながら走行する2ストバイクは世間に対し若干の負い目があります。
少しでも後ろめたい気持ちをなくす為に排気煙はクリーンにしたいと思っているので、この商品はとても良いものだと思います。
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【Webikeモニター】
ニュートラルが出づらくて、前回から使っております。
以前使っていたオイルよりも楽にニュートラルが出るようになりました。
良いオイルです。
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個人的にオイルについては、よく分からない部分も多いので、いつもブランドイメージと使用目的にあったオイルを選ぶようにしている。
あと、国産であるのも選択の理由の一つです。
今回トリプルアールの15W-50という銘柄を選びました。このオイルを選んだ理由は熱対策で、空冷シングルで高回転までよく回すシチュエーションを想定しています。林道ツーリングやヒルクライム系アタックなどでは、問答無用でエンジンを回しますので、これから気温が上がってくる時期は高回転時の保護性能の他に、熱によるエンジンの保護性能が高いオイルが必要になってきます。
よって、夏は15W-50、冬は10W-40と使い分けています。違いは分かりません。
メーカー側も熱保護性能を謳っていますので、そこはメーカーを信頼して入れている次第です。
あとは、もう少し値段が安ければ買いやすいですね。
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