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3.0/5
使った場所が、アルミサイレンサーとチャンバー本体の錆落としです。
いずれも、コンパウンドとかピカールでも良いかなという印象です。
メッキ部に使うと効果有るかも知れません。
蓋をして1年くらい放置した後、品質劣化？して少し茶色に変色していました。 使えなくは無さそうです。
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3.0/5
カウル塗装の下地処理用に購入。
カウル表面を200番程度のサンドペーパーで表面処理し脱脂後、塗装しました。
ここで私の勘違いでしたが塗色が透明で太陽光の下、何処にどの程度塗料が付着しているか非常に判り難い状況でした。てっきりシルバーかライトグレーと思い込んでいたので、ちょっと肩透かしを食らいました。
しかし塗装自体は垂れも出にくく全体に馴染んだ後にシンナーが飛んで行き、乾燥後は非常に滑らかな表面になりました。200番のサンドペーパーは結構荒く、通常はもっと番手の細かい物を使った方が良いのでしょうが、そんな磨き跡も上手く消えました。
結局後からサフェーサーのグレーを塗装しましたがプライマーのお陰で下地としてはかなり満足のいく状態に仕上がりました。
ただ、屋外での塗装の場合、風・気温・湿度に左右されるので施工の際はその辺りも考慮した方が良いかと思います。
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3.0/5
中華なので品質が心配でしたが、他の商品で言われているような端子のぐらつきやサイズの違いもありませんでした。作りもしっかりしていて安心しました。後は、どのくらい持つかですが、期待せずに乗りたいと思います。
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純正品より価格が安く、使用した感じも効きが、悪いわけでもなく、丁度良い感じで購入して良かったです。減りも純正より遅いのでは、ないかと思います。
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3.0/5
良くも悪くも普通かなと思います。
シューの接着剤があふれていたりしてましたが、軽く削って使用してます。
取り付けと慣らしもしっかりして使用すれば、安いのでいいのかなと思います。
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立ちごけした時に曲がってしまったブレーキレバーのまましばらく乗ってましたが、アエラからブレンボセミラジアルマスター用のレバーが再販されたので購入しました。
まず見た目がイイ!www
可動部にベアリングが入ってたりして操作感が良く、調整ダイヤルも使い安いです。
価格は高いですが純正レバーもいい値段するのでまあ納得です。
補修パーツとして可倒式レバー単体でも買えるので、またコケた時に安くすみます。
もうコケたくは無いですが。。
取り付け一週間後ぐらいに後ろを走っていた仲間からブレーキランプが点きっぱなしだと教えてもらいました。
ブレーキランプのスイッチを押す部分に付いているビニールチューブが細いようです。
とりあえずテープを巻いて対処していますが、アエラには現象を連絡し対策をお願いしています。
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3.0/5
バイク専用という感じでもなく、クルマにも使えると思います。
ホームセンターのカーシャンプーより安く、尚且つ容量が多めというのが売りです。
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3.0/5
新車から数えて4年たちましたのでちょっと燃料添加剤を使って見ようと思い購入しました。
まだ、100kmぐらいしか走ってませんがインプレです。
燃焼室や吸排気バルブ、インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、エンジン性能を回復する燃料添加剤との事ですが
うーん、違いが現れませんでした。
アイドリングも安定していましたし、これと言った変化は今のところ無かったです。
まだ、100kmなので効果が現れないのかも知れません。また、フューエルワンを半分しか投入していませんのでもう少し使って変化があるものなのか見て行きたいと思います。
次の給油が待ち遠しいです。
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未公開ユーザさん（インプレ投稿数：
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3.0/5
他社製に比べ値段が安いのはいいのだが、フィルター交換時必須となるOリングが付属していないので別に用意する必要がある。
フィルターの性能は特に問題ない。
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ボアアップした後の慣らし用に購入。
慣らし時は、100:1でガソリンにオイルを混合したほうがいいとのことなので、2stオイルとゾイルを1:1で混ぜました。(ガソリン10L OIL50ml ゾイル50ml)
これで400km位走れるので、慣らし運転には十分な量です。
焼きつき防止に使用しているので、効果は確認できませんが、1000円強なのでとりあえず入れといたほうがいいかと思います。
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