3.0/5
バイク専用という感じでもなく、クルマにも使えると思います。
ホームセンターのカーシャンプーより安く、尚且つ容量が多めというのが売りです。
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3.0/5
新車から数えて4年たちましたのでちょっと燃料添加剤を使って見ようと思い購入しました。
まだ、100kmぐらいしか走ってませんがインプレです。
燃焼室や吸排気バルブ、インジェクターなどに堆積したカーボン・ワニス・ガム質などを除去し、エンジン性能を回復する燃料添加剤との事ですが
うーん、違いが現れませんでした。
アイドリングも安定していましたし、これと言った変化は今のところ無かったです。
まだ、100kmなので効果が現れないのかも知れません。また、フューエルワンを半分しか投入していませんのでもう少し使って変化があるものなのか見て行きたいと思います。
次の給油が待ち遠しいです。
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3.0/5
他社製に比べ値段が安いのはいいのだが、フィルター交換時必須となるOリングが付属していないので別に用意する必要がある。
フィルターの性能は特に問題ない。
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ボアアップした後の慣らし用に購入。
慣らし時は、100:1でガソリンにオイルを混合したほうがいいとのことなので、2stオイルとゾイルを1:1で混ぜました。(ガソリン10L OIL50ml ゾイル50ml)
これで400km位走れるので、慣らし運転には十分な量です。
焼きつき防止に使用しているので、効果は確認できませんが、1000円強なのでとりあえず入れといたほうがいいかと思います。
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3.0/5
今回初めて使用しました。
洗車部に吹き付け後4~5分放置し水で洗い流しました。
汚れが落ちたか体感では分かりずらい印象です。
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3.0/5
K&Nメンテナンスキットにはクリーナーとオイルのセットもラインナップがあるのですが、シーリンググリスは何故か含まれていません。
フィルターを買ったときにも付属されていなかったし、今回洗うためにフィルターを外したところ、取り付け部にはバンドやスロットルの跡がしっかりついていたので、必須ということもないのかもしれません。
迷ったけれど、まあ一遍使ってみるかと試す気持ちで購入。
しかし170.1gは多いですね。
半分か1/3でもいいから安ければもっと買いやすいのに。
ちなみにフィルターの歪みは新品時からではないのですが、使いだして間もなく気がつきました。
エンジンが振れることで当たった場所ということもなく、吸気の負圧で付いたんじゃないかと思います。
だとするとやはりシーリンググリスが無くても十分だったのかもしれません。
使って悪いということもないのでしょうけれど。
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3.0/5
ファンネル仕様なので埃やゴミの吸い込みが心配で、
簡単に取り付けられ、値段も手頃な3Dフィルターを購入しました。
取り付けは簡単ですが、きつくて思ったよりは大変でした。
自分のGPZ900Rの場合、サイドカバーに当たり潰されて取り付ける感じです。
先端が細い形状のものが発売されればサイドカバーに当たらなくていいな。
それ以外は問題無く、満足です。
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マロッシのクラッチと同時に交換。3%とはいえバネレートが変わるのでウェイトローラセッティング必須ですね。見えないところなのでどうでもいいですし性能に関係ないですがペイントのクオリティー低すぎです^^
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3.0/5
エイプ82ヘッドに使用しましたがとくに問題はありませんでした。
使った感想はホンダ純正オイルとさほど変わらない印象を受けました、シフトはそんなに軽くはならないしクラッチもいつもと変わりませんでした。
街乗りにはちょうどいいオイルだと思います。
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3.0/5
とりあえず、注文してみただけなので・・・・近所の某店で激安で見つけた時はある意味ショックでした。
今は置いてませんけど・・・・
どうなのでしょう?
結果はよくわかりませんでした。
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