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3.0/5
ブレーキパット交換時に使用しました。
性能的には他社製品と大差は無いと思います。
オイル関係をWAKO'S使っているので(信用している)
使いました。
値段的にも量的にも満足です。
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純正を予備レバーにするために購入。
セットで一万円程度とコスパに優れ、ドレスアップ効果も高く色も豊富なのが良いです。
取り付けは非常に簡単で知識が全く無くても交換できると思います。車載工具で取り付け可能ですが、ちゃんとした工具の使用した方がいいです。
使い勝手は純正よりは握りやすいが、格段に変化はしません。
純正はアジャスターもついていないので、交換をお勧めします。
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この量でもあまってしまった。
200mlとかがあると自分の車種には丁度いいんですが、値段が安いので使い切りだと割り切ってもいいのかなと思います。
メーカーによって微妙に色が違いますが、これはほぼ透明なので劣化してきたらわかりやすいかもしれません。
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3.0/5
GSR750で10000キロほど走って、最近ハードに攻めてるとタッチが悪くなってきたので交換しました。
ガンガン攻めても特にフェードすることも無く値段相応の性能かなと。
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3.0/5
安いので去年まで使ってました。
オイルの透明度が高いので汚れてくると分かりやすいです。
だいたい2000キロ前後で交換してました。
まとめ買いしたオイルが無くなったので去年の暮れからヤマルーブにしました。
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ウェイブさん（インプレ投稿数：
2件
/ Myバイク： GSX1100S KATANA [カタナ]
| アドレスV125S リミテッド
| CBR1100XX SUPERBLACKBIRD [スーパーブラックバード]
)
3.0/5
取付の際、オレンジの塗料部が肉厚でキャリパに収まらず多少削りました
セミメタルと云う説明でありましたが、雨天時等のディスクが濡れた状態では初期制動が、レジン同様に効きませんが効き始める時間は短縮しております
ドライ時の通常走行では、利き味がマイルドでマージンさえ取れていれば、コントロールしやすいです
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3.0/5
Ninja250にプログリップスーパーバイクグリップ ＃724 を取り付けるために購入しました。
こちらのボンドは耐震ゲルタイプ専用ということで、グリップの商品説明にリンクが貼られていました。耐震ゲルグリップに交換するのは初めてだったこともありお勧めの通り購入してみました。
買ってから気付いたのですが、ホームセンターどころかドラッグストア等でも売ってる物と全く同じ一般的なボンドにデイトナの袋を被せただけで数百円高くなっています。。。
これに気付いてしまったのでイマイチ釈然としないのですが、肝心なボンドの方はとても良かったです。
気のせいかも知れない程度ですが、普通のゴム用接着剤より少しだけ粘度が低い気がします。なので、塗り付け作業は特に不便は感じさせられませんでした。
このボンドを薄く塗布後フツウの安い速乾性のブレーキクリーナーを吹き付けで、グリップはスルッと入りました。ブレーキクリーナーが乾いてからはガッチリ接着されました。
耐久性についてはまだ分かりませんが、グリップ表面の寿命の方が早そうですね。
モノはとても良かったので、一般の店頭価格より高い分はボンドを教えて貰った分の手数料と考えることで納得することにしました。
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3.0/5
補修部品として購入しました。
専用のクラッチケーブルも購入し取り付けに関しては
全く問題は無しでした。
ただ、小さな部品の割に値段が高い様な気が！
ただ、無くては取り付け出来ないので購入です。
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洗浄力、速乾性とも問題ありませんが、中身が残った状態なのにいくら振っても途中から押しても出なくなりました。まぁ安い割りに性能は良いんじゃないでしょうか。
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3.0/5
1万キロ走行を気に、メーカー標準プラグから変更してみました。始動性がアップ。加速もトルク感がましたような。燃費はあまり変わりませんでした。プラグ交換をする方には一度お試しあれ、と言うのが個人的感想です。価格は標準プラグより少々お高いですが…。
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