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| 品質・質感 | 5 |
|---|---|
| コストパフォーマンス | 4 |
| 使用感 | 5 |
| 機能性 | 5 |
部品としてはファッションアイテムだと思うので、着色してみました。
純正ブラケットを着色しています。他の純正アクセサリーとの適合も大丈夫。
自分のバイクにあわせてアルミ部材のアルマイト着色が手軽に出来ます。
仕上がりも自分ではとても出来ない仕上がりだと思います。今回アグラスのフロントスタビライザーと，ホンダ純正のヘッドライトブラケットを着色してもらいました。ブラケットは，アルミ鋳物でコーケンさんから上手く処理出来ないのて，粉をふいた様になるかも知れないのでどうしますか？と連絡いただきましたが、お願いしたところ、結果的には艶消し塗装の様になりました。
スタビライザーは，とても綺麗な仕上がりです。
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5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 4 |
| ライフ | 4 |
PCX160の純正指定の品番で、新車から搭載されていたものも同じLONG製だったのでこちらを購入しました。
今回購入したものは充電済みとのことで、そのまま搭載。全く問題ありません。
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身長・体重・体型： 身長／161-165cm 体重／56-60kg 体型／ガッチリ型
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
四年間使っていますが今回は二台目のバイクのバッテリーがへたってきたのでこちらに交換。
当たり外れが少なそうな感じ、1ヶ月に一回乗ってればかなりもちます。
重量も他のリチウムに比べて軽く汎用性もかなり高め。
お値段も他社に比べて低めなんでお勧めです。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 4 |
| 耐久性 | 3 |
純正チェーンが限界だったので工具無しで交換に挑戦する事に。
クリップかスクリューか迷ったが、ナットだけで出来るスクリュージョイント式をチョイス
作業中はこれでいいのか不安になると思うが、取扱説明書通りにやれば初めての人でもちゃんと出来るような工程だった。
注意点があるとすれば、ジョイント部分の材質は意外と耐久性が無いのでナットを必要以上に回さない事。取扱説明書通りにやれば問題ない。
肝心のジョイントの耐久性については開発の人達が何度も試験やってるだろうから、素人があれこれ言うべきではない、と思う。それでも心配ならカシメ方式でやるのが一番かと。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
520コンバートのため。サーキットでも利用していたので、信頼のブランドと品質。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
520コンバートと黒色にスプロケ＋チェーンを揃えるため。サーキットでも利用していたので、信頼できるブランドと製品品質。流石に自身でやるのは面倒なので、ショップ（アトラクティブさん）にお願い。
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MOTUL:モチュール : 旧300V FACTORY LINE ROAD RACING 4T (300V ファクトリーライン ロード レーシング) 【15W-50】【4サイクルオイル】
￥4,400 (税込)
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 5 |
モチュール新旧のパッケージ比較です。
廃油受け
油面計またはゲージでオイル量を確認しましょう。
マグネット付きドレンボルト かなりの鉄粉が付着しています。
マグネット付きオイルフィルター かなりの鉄粉が付着しています。
【使用状況を教えてください】
ツーリングからサーキットまで、オールラウンドで走行しています。
【届いたものはイメージ通りでしたか？】
はい！イメージ通りでした。
【難しかったですか？】
青空整備で、何度もオイル交換しているので問題ありません。
ドレンパンの下にドレンボルトがあるので、
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
整備用のマットを敷いて寝っ転がった状態で作業する。ドレンボルトを見て廻すのが間違いないですね。
【使ってみていかがでしたか？】
高性能オイルなので、夏での使用でも水温計が安定して熱ダレもせずに使用できます。
【付属品はついていましたか？】
容器内にノズルがあります。
【期待外れな点はありましたか？】
モチュールの容器に付いているノズルは使いにくくオイルをこぼすリスクが高いので、ジョッキまたはジョウゴを用意してオイルを入れるようにしています。
▼他にもこんな項目があると役立ちます
・取付けのポイントやコツ
やり方を事前にレクチャーしましょう。
1Lジョッキで測りながら注ぐようにしています。
入れすぎると抜くのが面倒なので、必要量近くになったら油面計または、ゲージを見ながら微調節しましょう。
・説明書の有無・わかりやすさ
整備情報やサービスマニュアルを参考に！
・注意点／一緒に購入するべきアイテム
オイルフィルター
(コスパ重視なら社外品でよいですが、愛車の事を考えるなら値段が高いが純正が一番です！)
ドレンボルトを外す時の廻す方向を確認！半時計廻し、左廻し！
ドレンボルトのガスケット(アルミワッシャー)を用意すること！
廃棄するオイルは、必ずオイル回収ボックスや店舗やガソリンスタンド等で廃棄しましょう。
トルクレンチがあれば使いましょう。
無い場合は、角度による締め付け。
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| 効果 | 効果なし
効果あり
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| コストパフォーマンス | 5 |
| 取り付けやすさ | 5 |
KLX125へワレンズを導入する際、車体側のコネクタをそのまま生かしたかったのでこちら（メス）を購入しました。
ワレンズの配線にこれを付ければ車体側配線は無加工でいけます。
何となく車体側の配線をいじるのは気が引ける、車体側のコネクタ類はできるだけ純正仕様を残したいと思う方には良い選択だと思います。
欲を言えば2色用意があると嬉しいですね。
車体側が左右で色違いになっているので、これも色違いがあれば接続で「どっちだっけ？」てならないのになぁと思います。
まぁウインカー点灯させて確認すればいいだけなので、ただのワガママです（笑）
レースに出るためもう10回以上はウインカー脱着で抜き差ししていますが、問題なく使えていますので良い製品だと思います。
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容量：1L
5.0/5
| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 効果 | 効果なし
効果あり
|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 性能持続性 | 3 |
旧車には50番、鉱物油を定期的に使用してます。リキモリはエンジンが滑らかに回るのを実感できるので気に入ってます。
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| 使用シチュエーション | 街乗り向き
ツーリング
サーキット
|
|---|---|
| 作業スキル | 初心者
プロ級
|
| 品質・質感 | 5 |
| 使用感 | 5 |
| 耐久性 | 4 |
チェーン交換して近くをお散歩 気持ちいい！
とにかく抵抗が少ないチェーンを探していて、ノンシールチェーンを購入する予定でしたが、耐久性の問題からシールチェーンにしました。
でもこのDIDは箱から出して手でクネクネすると他のメーカー商品よりも軽く動くように思います♪
取り付けたあとタイヤを空転させても抵抗が少ないのが分かります 買って良かった！
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