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3.0/5
そろそろエアフィルターを一度掃除してやろうと購入しました
クリーナーでキレイにして終わったあとのフィルターオイルです
湿式にしたことで若干エンジンのかかりがよくなった気がします
使い方はK＆Nのサイト内に動画や文章での説明があるのでわかりますが 商品には英語表記でしか書かれていません
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3.0/5
消費税がアップする前にまとめ買いしました。
値段が高いオイルなんでまとめ買いしました。
ディーラーでオイル交換すると17、000円位するらしいのでこれくらいは自分でやります。
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3.0/5
オイルを購入したときついでに購入しました。
環境に優しく、きれいに廃油を処理するためには必須ですね。もうちょっと安いとうれしいです。
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3.0/5
もうずっとこれしかつけてないから、何が違うって聞かれても・・・・。
なんか、いい気がする。
なんとなく、みんなにも勧められる気がする。
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3.0/5
二輪(トリッカー、シグナス)と直噴エンジンを積んだ四輪にも定期的に入れてます。
新車時から定期的に使っているので、効果は体感できていませんが、エンジン内部の清浄効果を期待しています。
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3.0/5
ウェビックさんでパーツ購入時、送料無料の調整の為、購入です。製品は100均で販売している商品と変わらないような気がしますが、大判なので拭きやすい製品です。
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3.0/5
以前はデイトナのネジが1本のものを使用していたんですが、完全に密閉できずに、グリスがダダ漏れ状態でした。この商品は値段の割に、ネジが2本の仕様で、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。しかし、ましにはなったとはいえ、やはり完全に密閉はできないので、丁寧にやらないと、漏れてきます。かなりましにはなりましたが。
しかし絶対に必要な工具ではあります。グリスアップの後の、快適な使用感は、一度味わうと感動ものです。こまめに注油すればワイヤーの持ちは全然違いますよ！
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古いバイクに今時のデザインのパーツを取り付けたいと思い探したところ、見つかったのがこのパーツです。
マスターシリンダー・クラッチアジャスターが付いてレバーは調整式。これで、この価格なら申し分無しです。
レバーは純正品よりも短いので指2本で操作する感じです。
TZRはレーサーレプリカなので、そんな使い方も良いと思います。
取り付けはショップにお願いしたのですが、ブレーキセンサーの接続部分を加工する必要があるそうです。
汎用品なのでしょうがないでしょう。
ショップの人は、このパーツは完全にストリート向けのパーツでサーキット走行やレースには向いていないと言うことです。
ストリートユーザーで純正のマスターがくたびれてきて、ついでにレバーも変えたいと思ってる方にはいいパーツだと思います。
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3.0/5
セロー250用に購入しました。
消耗品ですが、この値段なら苦にならないと思います。
純正品ですから、相当距離走っていないと違いは体感できないと思います。
かと言って5倍もするイリジウムでも体感できる自信がないので、こだわりがなければこれで十分だと思います。
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