チェーン清掃に使用しました。
ハーレーはベルトドライブなので、久しぶりです。
匂いは柑橘系？で、もともとホワイトチェーンルブが塗布されていたのでしつこいと思ってましたが、すぐにとれました！
手軽でよかったです。

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購入したカウルがツヤツヤの黒で気に食わなかったため購入しました。
一回使い切りということで、ラッカースプレーとどう違うのか怖かったですが、案外他のスプレー系塗料と変わらず使えました。
塗ってから半年近く経ちましたが、さすがウレタン塗料、全く禿げたりとかそういうのはないです。

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DAXのオイル交換する際、箱の高さが低いこともあり直接オイルを受けるようにセットして使っています。
容量も十分あるので、エンジンオイルやフロントフォークオイルの交換など複数回の使用が可能です。
オイルの吸着用資材の量もたっぷり入っているので、機能的にも満足です。
また簡易なグローブ1双が入っているのも気が利いています。
BOLTだとさすがにエンジン下に直接入れることはできないので、オイル受けを使用していますが
廃油処理にはやはりこの商品を使用しています。

ホームセンターなどで安く購入できる商品も多いですが、箱そのもの強度が不足していると感じます。
BOLTの4リッターほどの廃油を入れても、箱がしっかりしているので持ち運び時変形などの不安がありません。
これは何気にポイント高いです。

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スイングアーム部分に小石が当たり、傷出来ました‥まぁ４年も乗れば小石も当たりますよね‥
でも、それより心配になってくるのは、傷からのサビの発生なんですよ。
わざわざスイングアームを交換するほどでもありませんし、補修で良いかと。
応急処置でオキツモの耐熱マーカーを塗ってましたがコレ→持ちません（笑）乗るたびに剥がれます（笑）錆びるよりはマシと思い毎回塗ってましたがさすがに効率が悪いと思い、上から何か塗れば良いかと探してました。
シャーシブラックを塗る事にしました。
比較的低価格のこちらの商品になります。

【シャーシブラック】
‥シャーシと呼ばれるクルマの骨格部分にあたる足回りを塗装する為の黒色の塗料。
クルマのシャーシはむき出しになっているため、海沿いの潮風や雪、雨水などでシャーシが錆びたり傷んだりするのを防ぐために利用する。
→主に車の下廻りの防錆予防として使われます。
車にも使えるならバイクにも使えると思います。

【効果】
‥シャーシーやフレーム等に強力な保護被膜を形成し、雨・雪・泥・塩・ホコリ等によるサビや塩害を防ぎます。 塗装が均一に塗れ、さらに重ね塗りもできます。

【耐久性】
‥どのくらいかってハッキリは分かりかねますが大体2年程度かと思います。
→シャシブラックは、車検時についでにやることが多いです。
小石がぶつかったり、下回りを縁石などで擦ったりすれば、どれだけ高級な塗料を使ってもはがれます。 ですから、車検毎に重ね塗りして厚くしていくのが一般的。 だから２年。

【シャーシブラックの種類】
シャーシブラックと言えど、油性タイプと水性タイプと２つが存在し似て異なる特徴があります。

簡単に言うと
油性→落ちにくい
水性→落ちやすい
じゃあ、油性でしょうって事になるのでしょうけど、
油性と水性で使う場所によってそれぞれのメリットが有ります。
油性→可動域が少ないところ。スイングアームの本体寄り。
水性→アブソーバーやベアリング、ブレーキ回りなど。落ちやすいがメリット。
→ 油性ではなかなか落ちないので、異音などを起こす原因にもなります。
ちなみに私はスイングアームなので油性の黒をチョイス。


【使い方】
�@塗布箇所を脱脂します。サビがあったら少しペーパーなどで取り除くとよいでしょう。
中性洗剤などを薄めたモノがベスト。
↓
�A塗装が飛び散らないように塗らないところを養生。
↓
�B薄く塗っては乾かし（五分程度）を２、3回行う。
↓
�C1週間程度自然乾燥。

【塗布後１週間】
◎艶があり、厚めの 塗膜ができました。　
試しに３時間くらい走ってきましたが塗装の剥がれは全くありませんでした。

耐久性は、２年と考えたらこれで満足。
また塗ればよい訳で。
錆の上からも濡れてしまう塗料ですからね、お手入れ感覚。

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新車から1000kmくらいでチェーンのたるみが気になり1200kmまでそのまま走行してたらリャリシャリ音が気になりだしました。
オイル交換と同時にチェーンの張り調整をしてもらったのですが擦るようなシャリシャリ音は消えずこんなものなのかと諦めていました。3000kmを迎えオイル交換とチェーンの清掃調整を行ったのですがやはり気になっているシャリシャリ音がストレスが強くなり交換を決意しました。
バイクショップにて交換してもらい走行するとあら不思議、全く今までと違うバイクの様でした！発進時もパワーがありスムーズで減速してもシャリシャリ音もなくなりました。もっと早く交換していれば良かったと思いました。チェーン交換はとてもおすすめです！

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先日、スイングアームの塗装補修の時、ステップ側の六角ボルトをナメてしまい‥何とか良いものが有ればと探してまして‥

困る事があると‥ネットで調べます（笑）
ネジ滑り止め液たるものがあると！
そして、ホームセンター、もしくは100円ショップでも売ってるらしい‥
藁にもすがる思いでホームセンターへ行きましたよ（笑）

ANNEXさんの商品です。
【ネジ滑り止め液】
‥【特長】なめたネジがはずせます!すべり現象を防ぐ摩擦増強液。
ザラザラ？粒子が噛み合って、ネジに喰いつき、ドライバーとネジとの摩擦を高め、ネジのなめ予防。
ドライバーのサイズが合わないときの応急対策用としても使用可能です。
メーカーさんによると‥ 硬い材質のねじ締め作業にも有効です。
+、-だけでなく角の取れたボルトやキャップスクリュー、六角ナット、へクスローブネジなどあらゆる種類のネジに対応するらしいです。

【使い方】?説明書を見ながら?

�@ネジの頭に１?２滴垂らします。
※粘度の低い黒い歯磨き粉みたいなテクスチャーですね（笑）
ザラザラしてます。
↓
�Aドライバーの刃先をあてがい、真っ直ぐ水平に押す。
↓
�B 「押す力７・回す力３」の配分で回しますといいよ・・・って、 ７：３って難しい・・・。
→要は押しつける力を重視しろってことかと思います。
インパクトドライバーって押し付けて外しますもんね（笑）
そこは基本的にみんな一緒なんだと思います。
↓
�C取れました（笑）

※ちなみに事前にドライバーをハンマー等で打ち付けやると効果的ですね。


良い点
◎ウェビックさんは勿論、ホームセンターなどでも大抵売ってます。

◎バイクに限らず、家庭から自家用車、バイクまでネジのつくもの全てに使えます。
→家庭のドアノブ交換にも使いました。問題なし!

◎どんなに高くても定価で五百円もしないので安いです。

◎中性成分なので、仮に他の所に付けてもすぐ拭き取れれば問題無し。仮に服についても洗濯すればすぐ取れます。

悪い点
?あくまで、軽度の潰れもしくはネジが外しにくい時の保険的な役割。
→ネジ山を破壊するような重症にはオススメしません（笑）
→そんな時はネジザウルスとかになるのかと。

そもそも、ネジ山潰さなければ良いだけなんですが、こちらはプロではありませんから、失敗もたくさんしますから（笑）
持っておいて損は無いと思いますよ!

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黒色は引き締まった印象になるのでおすすめです。

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JC91はノッキングが出て加速のパワーが無くなるので専用品が出るまで付けるのは辞めた方がよい

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X-ADVに当該商品を装着してみました。ノーマル状態でフロントブレーキは全く問題ないのですが、リア側初動?中間域のブレーキングは制動力およびコントール性に物足り無い感じがあり、少し強めにブレーキを掛けるとすぐロック状態になるので、ノーマルと同じニッシン製ですが、この商品に取り替えてみました。
取り換え後に５００ｋｍ程乗ってみました。大きな変化（ガツンの効くような制動力）があったわけではないのですが、前出の不満点はほぼ解消されており、鳴きもなく交換して正解だったと思います。

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リピーター買いです5年に1度は交換してました

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