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メンテナンスのインプレッション (全 13418 件中 8381 - 8390 件)

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とりゴボウさん(インプレ投稿数: 137件 / Myバイク: モンキー )

3.0/5

★★★★★

ウェビックさんでパーツ購入時、送料無料の調整の為、購入です。製品は100均で販売している商品と変わらないような気がしますが、大判なので拭きやすい製品です。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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sleepieさん(インプレ投稿数: 31件 / Myバイク: CB125T )

3.0/5

★★★★★

以前はデイトナのネジが1本のものを使用していたんですが、完全に密閉できずに、グリスがダダ漏れ状態でした。この商品は値段の割に、ネジが2本の仕様で、コストパフォーマンスは非常に高いと思います。しかし、ましにはなったとはいえ、やはり完全に密閉はできないので、丁寧にやらないと、漏れてきます。かなりましにはなりましたが。
しかし絶対に必要な工具ではあります。グリスアップの後の、快適な使用感は、一度味わうと感動ものです。こまめに注油すればワイヤーの持ちは全然違いますよ!

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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ホッパーさん(インプレ投稿数: 5件 / Myバイク: VT250 | TODAY [トゥデイ] | TZR250 )

利用車種: TZR250

3.0/5

★★★★★

古いバイクに今時のデザインのパーツを取り付けたいと思い探したところ、見つかったのがこのパーツです。
マスターシリンダー・クラッチアジャスターが付いてレバーは調整式。これで、この価格なら申し分無しです。
レバーは純正品よりも短いので指2本で操作する感じです。
TZRはレーサーレプリカなので、そんな使い方も良いと思います。
取り付けはショップにお願いしたのですが、ブレーキセンサーの接続部分を加工する必要があるそうです。
汎用品なのでしょうがないでしょう。
ショップの人は、このパーツは完全にストリート向けのパーツでサーキット走行やレースには向いていないと言うことです。
ストリートユーザーで純正のマスターがくたびれてきて、ついでにレバーも変えたいと思ってる方にはいいパーツだと思います。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39
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CSI-NYさん(インプレ投稿数: 29件 )

3.0/5

★★★★★

セロー250用に購入しました。
消耗品ですが、この値段なら苦にならないと思います。
純正品ですから、相当距離走っていないと違いは体感できないと思います。
かと言って5倍もするイリジウムでも体感できる自信がないので、こだわりがなければこれで十分だと思います。

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投稿日付: 2014/03/10 14:39

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

3.0/5

★★★★★

オフ車でのオフツーリングの時に、工具と一緒に袋に入れています。

プラグのスパーク部を覆っているため、埃やゴミや水分を防げ、樹脂の強度が高いため、雑に扱う事が出来て使い勝手は良いと思います。

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投稿日付: 2014/03/07 13:41

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セイさん(インプレ投稿数: 105件 )

3.0/5

★★★★★

主に、バイクのステッカー剥がしに使用しているが、家庭内の家具や家電についているシールや、両面テープを剥がした後の残留ノリを除去するのにも使用している。
剥がし効果や使い勝手は良好。
個人的には、前に使っていたデイトナの商品の方が、容量が多く、剥離効果も高かったように感じる。
それでも安い為、コストパフォーマンスはあると思う。

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投稿日付: 2014/03/05 17:38
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ワカタケマンさん(インプレ投稿数: 23件 / Myバイク: ニンジャ 1000 (Z1000SX) | スーパーカブ110 )

3.0/5

★★★★★

チェーンの整備にあったほうが便利なので購入しました。これがないとかなり面倒なのでチェーンのメンテを定期的にやる人は購入したほうがいいと思います。

後輪を持ち上げるときにスタンドを引っ掛けるフックボルトが別途必要になります。一人でも簡単にリフトアップできますがフロントが動かないようにブレーキを掛けておくゴムバンドみたいものもあったほうがいいです。

フックボルトに引っ掛けるスタンドのV字の先端のゴムが取れやすく、取れた状態でリフトアップするとスイングアームに傷が付くので注意が必要です。

絶対必要なものではないですがチェーン整備を定期的にするのであればお勧めです。

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投稿日付: 2014/03/05 17:38
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ブン太さん(インプレ投稿数: 4件 / Myバイク: セロー 250 | CB650R )

利用車種: GSR750

3.0/5

★★★★★

本体の作りと操作感も良くワイヤーの遊び調整とレバー位置の調整が別々に出来て以前よりも少ない力でレバーが引け、手の小さい自分にはとても助かります。

少し気になるのはGSR750との相性の問題なのかワイヤーの遊び調整が少しシビアな気がします。ワイヤーに少しでも遊びが出始めると切れにくくなったのでレバーレシオの大きい方がGSR750には合うのかもしれません。

残念なのは付属しているクラッチスイッチの動作不良…2ヶ月程でレバーを握ると持ち上がるはずのボタンがスイッチ内部で引っ掛かってしまいスイッチが機能しなくなりました。

スズキ車なのでエンジン始動が出来ず仕方なく配線を外して直結させなんとか帰宅…本体の作りが素晴らしいだけに残念です。

よって星三つとさせていただきました。

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投稿日付: 2014/03/05 17:38
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パパさんさん(インプレ投稿数: 51件 / Myバイク: KLX250 )

利用車種: KLX250

3.0/5

★★★★★

今までノートイル製のフィルターオイルを使っていたので、このフィルタークリーナーを使ってフィルターの洗浄に使用していたのですが、とてもよく落ちます。
すすぎもすぐに出来るのでいい商品です。
ただ、別にメーカーのフィルターオイルをつけたフィルターにはあまり落ちなく、使えない物でした。ですので、このクリーナーには専用のフィルターオイルが必要になります。

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投稿日付: 2014/03/04 12:23

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邪摩さん(インプレ投稿数: 28件 / Myバイク: CRM250AR | CB750F | CRM250R )

3.0/5

★★★★★

まず最初の感想は想像していたよりサイズが大きいと感じました。(笑)

先端がジャバラになっていてるのでどんな給油口にも挿入しやすくなっています。中に網の仕切りがあるのも良いですね。

残念なところは、色が黒なので給油口が完全に隠れてしまう為、給油量が分かりません。それに自立できないので写真のように手でもつ必要があります。初回でいきなりオイルが溢れました。(汗)

まあコストパフォーマンスは高いので、次回から注意すれば大した問題ではなさそうです。

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投稿日付: 2014/03/04 12:23

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コメント(1)

邪摩さん 

じょうごはジャバラ部分と分割する事ができました。印象UP!

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