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メンテナンスのインプレッション (全 13417 件中 8401 - 8410 件)

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深みにはまるさん(インプレ投稿数: 1件 )

利用車種: AX-1

3.0/5

★★★★★

まあ適度に効くって感じですね

効きやコントロール性には不満もないですが目を見張る事もない
ブレーキ出すとは多くないのが今のところいい点ですね
値段相応ですが、後は耐久性
まだ装着してから100キロ程度しか走っていないので、未知数です

あたりが出始めても効きやコントロール性が変わらないようにと祈っています

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投稿日付: 2014/02/27 15:59
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GOODSPEEDさん(インプレ投稿数: 53件 / Myバイク: VF750F )

3.0/5

★★★★★

VF750Fに取り付けました。
NGKのレーシングプラグのオリジナルではフロントバンクに届きません。
#2は約900mm、#4は約600mm必要ですがNGKは500mm(ストレートタイプ)です。
イグニッションコイルの位置は変えません。
そのため、ケーブルを交換しました。
取り付け時に防水も考慮しシリコングリスを塗りました(気休めですが・・・)
マッチングやインピーダンス・・・など心配事はありますが、現時点問題なく走っています。
NGKさんもケーブルのみあれば・・・??

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投稿日付: 2014/02/27 15:59
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たてがたさん(インプレ投稿数: 175件 / Myバイク: シグナス | シグナスX SR )

3.0/5

★★★★★

Ape50のノーマルプラグの熱価は6番手ですが、同車は高回転まで回して走ることを余儀なくされるので、「冷え型」プラグである7番手の本プラグを購入してみました。なお、エンジンはクラッチ以外ノーマルです。

さて、結論から言うと・・・純正のほうがよかったです。。。
純正でも高回転で不具合があるわけではなかったということがよく分かりました。

フィーリングとしては、全体的にもっさりした感じになりました。あまり距離を走ったわけではありませんが、比較的安価なパーツですし、即効純正の6番手に戻しました。
ノーマルエンジンならプラグもノーマルのほうがいいみたいですね~

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投稿日付: 2014/02/26 10:14
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ちり太郎さん(インプレ投稿数: 419件 / Myバイク: YZF-R1 | スーパーカブ50 )

3.0/5

★★★★★

ブレーキの効きが甘く不満だったので、少しでも良くなればと思いブレーキシューを交換することにした

触り比べてみると、ザラザラとしていて抵抗があり、斜めに彫られたスリットも相まって良く効いてくれそうな気がする。取り付けは説明書に従い面取りをしてから前後同時に交換した。当たりが出るまでブレーキが効かないので注意すること

ブレーキの効きを確かめるために時速30kmで走行し、どの位の距離で止まれるかチェックしてみた。3回計測しての平均値となる
・交換前 6m93cm
・交換後 6m83cm
制動距離に10cmの差があったが、この程度なら誤差の範囲内だろう。結果としてブレーキの効きはほぼ変わらないという結果になった(・ω・;)

今回は自分で交換したが、ブレーキは重要保安部品なので取り付けミスは死に直結する。少しでも不安があるのであればショップに頼むこと

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投稿日付: 2014/02/25 10:33
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乾杯GOGOさん(インプレ投稿数: 23件 )

利用車種: K1200RS

3.0/5

★★★★★

純正フィルターより安いのに、モノ自体は悪くないです。フレームも結構頑丈ですし、フィルター部分も純正程度の品質感を持っています。
ただ、取り付けがたいへん!私のバイクはBMW1200RSの98年式ですが、カウリングを全部外し、さらにタンクを外して、やっとエアクリーナーBOXが現れます。上部のビス4本を外してエアクリーナーとご対面ですが、交換はある程度の知識と時間がないとできません。

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投稿日付: 2014/02/25 10:33

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aさん(インプレ投稿数: 12件 / Myバイク: WR250X | CRF250R | WR250R )

3.0/5

★★★★★

製品の精度としては値段相応といったところです。
でもブレーキのエア抜きには十分使えるし、値段が安いので十分満足できました。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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tom0525さん(インプレ投稿数: 47件 / Myバイク: Ninja1000 )

3.0/5

★★★★★

結構マメに交換するほうなのでコストパフォーマンスのいいこちらを使用しています。

純正オイルという安心感もあり、大変満足しています。

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投稿日付: 2014/02/24 17:44

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たーちゃんさん(インプレ投稿数: 2件 / Myバイク: CBR1000RR FIRE BLADE [ファイアブレード] | PCX125 )

利用車種: PCX125

3.0/5

★★★★★

思ってたより少し黄色いかな?
ポジション球をLEDに替えたので何となくつけてみた。
でもこれ以上の白さはHID&LEDにしか無理かな(笑)
でもノーマルよりかは白くはなったのでいいかと思っていたが
夜に走ると…暗すぎる!!
明るさを求めるならノーマルのままがいいですよ!
ただ少し白くしたいのならこれで十分です!!

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投稿日付: 2014/02/24 17:44
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akrさん(インプレ投稿数: 67件 / Myバイク: FLSTF FATBOY [ファットボーイ] | RV50 VANVAN [バンバン] )

利用車種: WR250X

3.0/5

★★★★★

ブレーキもクラッチもタッチ感覚は変わりません。
ヘコミがあるので純正よりは滑らないですが、ストリートでは正直な所必要さは感じませんでした。見た目重視ですかね。私の場合は。
ショートレバーならヤマハ純正のレバーが気になります。

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投稿日付: 2014/02/21 19:14

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未公開ユーザさん(インプレ投稿数: 0件 )

3.0/5

★★★★★

冬場はヘルメットのシールドがよく曇りますね。
鬱陶しいし視界が悪くなるので危険です。

シールドの曇り止めは色々なメーカーから販売されていますね。
一本300円くらいのものから2000円近くのものまで・・・
ぶっちゃけこの製品を含め、どの曇り止めも効果自体はどれも一緒です。
ただ、曇り止めを塗布した痕の残りやすさや耐久性が異なるだけです。

本商品は塗布した痕がそんなに目立ちません。
以前使っていたものはウエスで塗り広げた痕が油染みの様に残っていたので不快でした。
その点はこの商品はクリアしています。

耐久性については塗布面を強く触ったりこすったりしなければ150時間は持ちます。
ただ雨に降られたり霧が濃かったり手で触ると著しく低下します。

塗布前はシールドを中性洗剤でよく洗い、完全に乾いてからをおすすめします。
汚れがあるとムラができますし、完全に機能を発揮しません。
塗布はメリヤス編みのウエス等の柔らかく、編み目の細い布をおすすめします。
スポンジではうまく塗布できません。

※この商品は友人や知人におススメできますか?⇒ YES・・・オススメできます。

投稿日付: 2014/02/21 19:14
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